HMS Regulus (1943)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HMS Regulus (J327)
HMCS Longbranch
Эмблема HMS Regulus
Эмблема HMS Regulus
Regulus J327.jpg
HMS Regulus (J327) у заводской стенки, 1942
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна тральщик типа Algerine
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель Toronto Shipbuilding Ltd.,
Торонто, Канада
Заказан к постройке июль 1942
Строительство начато 15 апреля 1943 года
Спущен на воду 18 сентября 1943 года
Начало службы 20 мая 1944 года
Выведен из состава флота 12 января 1945 года
Статус подорвался на мине и затонул
Основные характеристики
Водоизмещение 1162 тонны[1]
Длина 69 метров
Ширина 10,82 метра
Осадка 2,59 метра
Силовая установка двухвальная, 2 × поршневые
паровые машины
Мощность 2000 л. с. (1500 кВт)
Скорость хода 16,5 узлов
Экипаж 85
Вооружение
Артиллерия 1 × 4" (102-мм) орудие Mk V
Зенитная артиллерия 4 × 20 мм автомата Oerlikon
Минно-торпедное вооружение набор тралов

HMS Regulus (J327)[2] — британский тральщик типа «Алджерин» периода Второй мировой войны. Один из шести тральщиков этого типа, погибших в годы войны[1][3].

Постройка[править | править код]

Тральщики типа Algerine строились в больших количествах для британского и канадского флотов. В общей сложности, за годы войны было построено 60 кораблей этого типа на верфях Канады и 50 на верфях в Белфасте и на Клайде. Основным назначением их была борьба с минами, второстепенным — противолодочная оборона. 12 кораблей, оставшихся в канадском флоте использовались в этой последней роли.

Заказан в июле 1942 как HMCS Longbranch. Строился на верфи Toronto Shipbuilding Ltd., Канада. До спуска на воду передан Королевскому флоту, присвоено название HMS Regulus (J327). Унаследовал название от подводной лодки HMS Regulus (N88), потерянной в 1940 году. Спущен на воду 18 сентября 1943 года.

Служба[править | править код]

Официально вступил в строй 20 мая 1944 года, командир — лейтенант-коммандер резерва Тревор Уильямс (англ. Trevor Montagu Williams). Зачислен в 8-ю минно-тральную флотилию. По окончании постройки 30 мая начал приёмо-сдаточные испытания; по их завершении в июне принял запасы для атлантического перехода. В июле завершил переход и начал боевую подготовку в районе зал. Ферт-оф-Форт, с базированием на Порт-Эдгар. В августе, после учебных тралений, подготовлен для заморской службы.

Сентябрь, лейтенант-коммандер Уильямс сдал командование. Совместно с однотипным HMS Providence Regulus перешел в Гибралтар. Кратковременно действовал там в составе 5-й минно-тральной флотилии. В октябре присоединились HMS Coquette and HMS Rowena, назначенные в 8-ю флотилию.

Ноябрь, все 4 тральщика (включая Providence) сделали переход на Мальту. Там же к ним присоединились HMS Mary Rose и HMS Moon, пришедшие из Великобритании. HMS Seabear задержался из-за ремонта. Флотилия начала борьбу с минами всем соединением.

В декабре Regulus, в числе других кораблей флотилии, был назначен для противоминных операций в районе Таранто, сделал переход в Адриатику и начал траление. В первый день было обезврежено 36 мин.

Гибель[править | править код]

4 января 1945 года 8-я флотилия, в составе: Regulus (флагман, коммандер Роджер Томсон), Coquette, Thisbe, Mary Rose, Moon, Providence, и Seabear, получила приказ приступить к тралению минных полей вокруг греческого острова Керкира. Требовалось открыть путь подвоза продовольствия, практически блокированный из-за мин.

Из общего числа кораблей флотилии в операции приняли участие Regulus, Thisbe, Rowena, Mary Rose, сопровождаемые катерными тральщиками (BYMS. 2009, BYMS. 2024, BYMS. 2026, малыми охотниками ML.451, ML.561, а также вооруженные траулеры Fluellen и Sarka). Остальные корабли направились на Мальту, на ремонт.

5 января флотилия приступила к тралению. Работа была успешной. Вытралив 30 мин, флотилия смогла пройти в порт Керкиры, где и стояла до 7 января. 8 января флотилия вышла в море, но 10-го вернулась в порт из-за непогоды. 12 января флотилия вновь вышла в море. До полудня была обезврежена 21 мина и обозначен протраленный район. Шедший в голове колонны Regulus, считая себя на чистой воде, задел мину винтом. Взрыв произошел в районе кормы. Были повреждены винт и гребной вал. Корабль потерял ход, в машинное отделение стала поступать вода. Погиб один человек, находившийся в румпельном отделении; несколько моряков были ранены.

BYMS 2026 взял Regulus на буксир, и дал ход 3 узла. Погружающаийся кормой Regulus стал крениться на правый борт. Крен увеличивался. Экипаж спустил шлюпки и покинул корабль. Уцелевшие были подобраны катерными тральщиками и охотниками. Когда крен достиг 70 градусов, тральщик ушёл под воду кормой и затонул через 46 минут после подрыва, в точке 39°24′ с. ш. 20°10′ в. д.HGЯO на глубине 64 метров. Траление было временно приостановлено. Флагманом флотилии стал подошедший Coquette. Работа флотилии была завершена 2 февраля.

Память[править | править код]

Останки корабля обнаружены и засняты в 2005 году греческими дайверами[4]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 HMS Regulus (ii) (J 327)
  2. Также упоминается как HMS Regulus (II), так как первый HMS Regulus (N88) был потерян в 1940, см.: HMS Regulus (ii) (J 327)
  3. uboat.net Algerine-class
  4. Ναυάγιο HMS REGULUS. Дата обращения 4 февраля 2013. Архивировано 13 февраля 2013 года.