Румпель
Ру́мпель (от нидерл. roerpen, от roer — весло, руль и pen — шпенёк) — специальный рычаг, закреплённый в головной части баллера руля, перпендикулярно его оси.[1] Составная часть рулевого устройства.
Содержание
Описание[править | править вики-текст]
Румпель служит для поворота баллера, и тем самым для перекладывания, то есть поворота, пера руля. Передаёт на баллер усилие, вырабатываемое рулевым устройством или создаваемое рулевым вручную.[1]
Одноплечий румпель, имеющий одно колено, называется продольным, а двуплечий, который имеет и второе, шарнирно закреплённое к первому, колено, — поперечным; румпель же, имеющий форму сектора с тросовым (румпель-тали, румпель-штерты) или зубчатым приводом, — секторным[2].
Элементы тросового привода румпеля:
- Румпель-тали — специальные тали, которые закладываются на румпель для того, чтобы управлять рулём в том случае, если произошло повреждение штуртроса.
- Румпель-штерты (штуртросы, брасы) — шнуры, которые идут от поперечного румпеля, находящегося на шлюпке, и которые служат для того, чтобы управлять рулём.
Продольный румпель применяется в основном на маломерных судах. Для крупных характерен секторный румпель с зубчатой передачей.
См. также[править | править вики-текст]
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ 1 2 Военно-морской словарь: Румпель, с. 374.
- ↑ Румпель — статья из Большой советской энциклопедии (3-е издание)
Литература[править | править вики-текст]
- Штуртрос // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
 |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
