I-26 (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
I-26
Подводная лодка I-26
Подводная лодка I-26
Служба: Naval Ensign of Japan.svg Японская империя
Название I-26
Класс и тип судна тип I-15 / тип B1
Спущен на воду 10 апреля 1941
Выведен из состава флота 10 марта 1945
Статус уничтожена 26 октября 1944
Основные характеристики
Водоизмещение 2584 т
Водоизмещение полное 3654 т
Длина 108,7 м
Ширина 9,3 м
Осадка 5,1 м
Силовая установка 2 дизельных двигателя (12400 л.с.), 2 электромотора (2000 л.с.), 2 гребных вала
Скорость надводная 23,5 узлов
Скорость подводная 8 узлов
Рабочая глубина 100 м (тестовая)
Дальность плавания надводная 14000 морских миль (25900 км) при 16 узлах
Экипаж 94 человека
Вооружение
Артиллерия 140-мм/40 морское орудие образца 11 года (англ.)[1]
Минно-торпедное вооружение 6 x 533-мм носовые торпедные аппараты, 17 торпед
Авиационная группа гидроплан Yokosuka E14Y «Глен»

I-26 — японская подводная лодка типа «I-15», состоявшая на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны.

Служба[править | править код]

Патрулирование у берегов США и Канады[править | править код]

Спущена на воду 6 ноября 1941 года в городе Куре (префектура Хиросима). Первый командир — Ёкота Минору. 7 декабря 1941 года провела первую атаку, потопив транспортное судно Cynthia Olson водоизмещением 2140 т, перевозившее дерево для Армии США[2]. Атака произошла в 560 км от побережья Калифорнии, и этот транспорт стал первым американским транспортом, потопленным японцами во время войны. К атаке подлодка должна была приступить не раньше 8 декабря и 3:30 утра по токийскому времени — ожидаемого времени атаки на Перл-Харбор. I-26 обнаружила судно Cynthia Olson 7 декабря 8:00 по гавайскому времени и открыла предупредительный огонь из 140-мм орудия. Корабль остановился и передал радиограмму о нападении подлодки, после чего субмарина обстреляла и потопила «Синтию Ольсон». Экипаж покинул судно на спасательных шлюпках. Пароход «Лёрлайн» (Lurline) получил сообщение, однако экипаж бесследно исчез, поскольку американцы были отвлечены нападением на Перл-Харбор[3].

В ходе нападения на Перл-Харбор японцы получили информацию о нахождении авианосца «Лексингтон», однако найти его не смогли. I-26 отправилась патрулировать пролив Хуан-де-Фука. Бомбардировки американских территорий на Рождество 1941 года были отменены, поскольку участились воздушные и морские патрули США[4]. С 5 по 18 апреля 1942 года I-26 находилась в 5-м сухом доке Йокосуки, когда во время рейда Дулиттла американские бомбардировщики B-25 Mitchell совершили налёт на док, сбросив бомбы на авианосец «Рюхо» в 4-м доке[5].

7 июня 1942 года, в воскресенье сухогруз Coast Trader вышел из Порт-Анджелеса (штат Вашингтон) (англ.) в Сан-Франциско с грузом газетной бумаги. На выходе из пролива Хуан-де-Фука его поджидала I-26, которая торпедировала корабль. За 40 минут судно затонуло, один человек погиб от взрыва, остальных спасали в течение следующих двух суток. ВМС США не хотели признавать тот факт, что судно было торпедировано японцами, поскольку у них уже была другая проблема в лице немецких субмарин, которые вели неограниченную подводную войну (англ.), и официально заявили, что причиной кораблекрушения стал взрыв на борту «Кост Трейдера»[6].

Вечером 20 июня 1942 года в двух морских милях от побережья Британской Колумбии I-26 обстреляла маяк и радиолокатор на мысе Эстеван[7]. Это привело к тому, что патрулирования многократно участились: американцы и канадцы боялись, что японцы будут использовать маяки в качестве ориентиров[8]. 7 июля 1942 года I-26 вернулась в Йокосуку[9].

Тихоокеанский театр военных действий[править | править код]

31 августа 1942 года I-26 обнаружила авианосец «Саратога» (10°34′ ю. ш. 164°18′ в. д.HGЯO) и атаковала его шестью торпедами, но попала только один раз. Повреждения были незначительными[10]. 13 ноября того же года в ходе битвы за Гуадалканал она попала торпедой в тяжело повреждённый крейсер ВМС США «Джуно (англ.)» (10°33′ ю. ш. 161°03′ в. д.HGЯO): торпеда попала в отделение боеприпасов, что привело к мощному взрыву и раскололо корабль пополам. Из 650 человек выжило всего 10, среди погибших были и пятеро братьев Салливан[11].

В ночь с 25 на 26 октября 1944 года после сражения у острова Самар (англ.) подлодка предприняла атаку на авианосец «Петроф Бэй (англ.)» у острова Лейте. Тогда же было отправлено последнее сообщение экипажем подлодки. Факт гибели подлодки был подтверждён, однако доподлинно неизвестно, кто потопил субмарину. По одной версии, это сделал эсминец «Кулбоу (англ.)», по другой — эсминец «Ричард М. Пауэлл (англ.)». Гибель подлодки признали 21 ноября 1944 года, а 10 марта 1945 года окончательно исключили из списков флота.

По суммарному водоизмещению кораблей, когда-либо потопленных подлодкой, I-26 занимает третье место в японском флоте: она потопила корабли общим водоизмещением 51500 т.

Примечания[править | править код]

  1. Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 p.191
  2. Artfiberglass.com, The SS Cynthia Olson
  3. Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II, Oregon State University Press, 1975, pp. 13-14
  4. Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II, Oregon State University Press, 1975, pp. 14-15
  5. Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II, Oregon State University Press, 1975, p.153
  6. Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II, Oregon State University Press, 1975, pp. 18-19
  7. Historylink.org, Japanese submarine sinks the SS Coast Trader on June 7, 1942.
  8. Rc-sub.com, Japanese "B" Class Project
  9. Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II, Oregon State University Press, 1975, p. 40
  10. USS Saratoga Association, Saratoga V Архивировано 6 июня 2011 года.
  11. History.navy.mil, Juneau

Ссылки[править | править код]