I-15 (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводная лодка I-15
伊一五型潜水艦
I-15.jpg
I-15 на ходовых испытаниях, 15 сентября 1940 года
История корабля
Государство флага Япония
Порт приписки Куре
Спуск на воду 7 марта 1939 года
Современный статус потоплена эсминцем «МакКелла» у берегов Соломоновых островов 2 ноября 1942 года
Основные характеристики
Тип корабля ДЭПЛ
Скорость (надводная) 23,5 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 100 м
Автономность плавания 90 дней,
25 900 км на 16 узлах,
178 км подводная
Экипаж 94 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 2198 т стандартное — длинные
2584 т полное — длинные; 2625 т — метрические
Водоизмещение подводное 3654 т — длинные; 3713 т — метрические
Длина наибольшая
(по КВЛ)
108,7 м
Ширина корпуса наиб. 9,3 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
5,1 м
Силовая установка
дизель-электрическая,
2 дизеля, 12 400 л.с,
электродвигатели, 2000 л.с,
2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия 1 × 140-мм/40
2 × 25-мм/60 Тип 96
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых 533-мм ТА,
17 торпед
Авиация 1 гидроплан

I-15 (яп. 伊一五型潜水艦) — японская подводная лодка периода Второй мировой войны.

Общее описание[править | править код]

Подводные лодки типа «I-15» (типа B1) — дальнейшее развитие подводных лодок подтипа KD6 типа «Кайдай». Лодки типа «I-15» оснащались гидросамолётом (в данном случае Yokosuka E14Y) для ведения разведки в море. Водоизмещение — 2631 т в надводном положении и 3713 т в подводном положении. Главные размерения: длина 108,7 м, ширина 9,3 м и осадка 5,1 м. Рабочая глубина — 100 м[1].

Главная энергетическая установка состояла из двух дизельных двигателей, каждый из которых при мощности в 6200 л. с. приводил в движение по одному винту. Мощность электромотора, применявшегося для перемещения под водой — 1000 л. с. Максимальная скорость — 23,6 узла на поверхности и 8 узлов под водой[2]. Дальность плавания над водой — 14 тысяч морских миль при скорости 16 узлов, под водой — 96 морских миль при скорости 3 узла[3].

Подлодка была вооружена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несла на борту до 17 торпед. Артиллерия — 140-мм морское орудие Тип 11-й год и два 25-мм зенитных орудия Тип 96.[3]. В районе капитанского мостика располагался авиаангар, на передней палубе находилась авиационная катапульта[3].

Тип подводных лодок «I-15» (или «B1») был крупнейшим по числу построенных для японского флота субмарин — было построено 18, из которых до конца войны дожила только субмарина I-36.

Служба[править | править код]

I-15 была заложена в январе 1938 года на военно-морской верфи города Куре. Спуск на воду состоялся 7 марта 1939 года. 30 сентября 1940 года лодка вошла в состав Японского Императорского Флота. Строилась по 3-й и 4-й программам замещения флота 1937 и 1939 гг. В основу проекта положены лодки типа Kaidal 6e, в состав вооружения которых было включено авиационное оснащение по типу «A1». Лодки нового типа, получившие наименование тип «В», отличалась от предшественниц более плавными обводами корпуса и комплекса «Рубка-ангар». Начиная с тип «В» произошло фактическое слияние крейсерских и эскадренных подводных лодок, поскольку лодки I-15 предназначались как для ведения дальней разведки, так и для действий совместно с главными силами флота.

I-15 действовала у северного побережья острова Оаху во время рейда на Пёрл-Харбор. Её второй военный патруль, в мае и июне 1942 года, застал её на Алеутских островах, где она провела разведку нескольких островов. Третий и последний патруль I-15 состоялся с августа по ноябрь 1942 года, когда она была направлена на Соломоновы острова в южной части Тихого океана для поддержки операции по удержанию Гуадалканала и была потоплена эсминцем «McCalla». Один источник предполагает, что I-15 попала в линкор «Северная Каролина» торпедой 15 сентября 1942 года, но более поздние источники утверждают, что торпеда была выпущена другой подводной лодкой, находящейся в этой области, I-19.

Примечания[править | править код]

  1. Bagnasco, p. 189
  2. Chesneau, p. 200
  3. 1 2 3 Carpenter & Dorr, p. 102

Литература[править | править код]

  • Erminio Bagnasco. Submarines of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. — ISBN 0-87021-962-6.
  • Carl Boyd, Akikiko Yoshida. The Japanese Submarine Force and World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. — ISBN 1-55750-015-0.
  • Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. by Roger Chesneau. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
  • Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / traslated by E.H.M. Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
  • Mark Stille. Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. — Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. — Vol. 135. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-090-1.

Ссылки[править | править код]