Volkswagen LT

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Volkswagen LT
Общие данные
Производитель Volkswagen
Годы производства 19752006
Сборка Германия Ганновер, Германия
Класс Микроавтобусы
Дизайн и конструкция
Тип кузова Микроавтобус,
фургон,
минивэн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная, постоянный полный, с межосевым блокируемым дифференциалом
Двигатель
Карбюратор 2,0, 2,4
Дизель 2,4, 2,5, 2,8
Инжектор 2,4
Трансмиссия
Механическая четырёхступенчатая, пятиступенчатая
На рынке
Похожие модели Iveco Daily
Fiat Ducato
Ford Transit
Mercedes-Benz T1/Mercedes-Benz Sprinter
Peugeot Boxer
Renault Master
Fiat 242
Другая информация
Объём бака 70 (110) л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen LT — серия немецких мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов, производимых Volkswagen с 1975 по 2006 год.

Первое поколение[править | править код]

Многоцелевые автомобили LT первого поколения (1975—1996) (Typ 281/Typ 282) завод Volkswagen в Ганновере начал выпускать в 1975 году. Названием стала аббревиатура от Lasten-Transporter, что в переводе приблизительно обозначает транспорт для перевозки грузов. И в декабре 1995 года был выпущен последний LT первого поколения. Всего был выпущен 471 221 автомобиль.

Описание[править | править код]

Обширное семейство LT первого поколения включает цельнометаллические фургоны с низкой или высокой крышей, микроавтобусы, грузопассажирские машины (Комби), бортовые грузовики с одно- или двухрядной кабиной и шасси. Полная их масса колеблется от 2,8 до 5,6 т (на это указывает цифровой индекс моделей — LT 28, LT 45 и т. д.). Колесная база может быть трех размеров: 2500, 2950 или 3650 мм. Компоновка машины — с кабиной над двигателем и задней ведущей осью. Специально, для труднодоступных регионов, строительных предприятий и кемперов, строились полноприводные версии (4х4).

Первоначально они оснащались карбюраторным 4-цилиндровым двигателем (2,0 л 75 л. с.). На следующий год к нему добавился 4-цилиндровый дизель фирмы Perkins (2,7л 65 л. с.). А в 1979 году фирма Volkswagen перешла на 6-цилиндровые силовые агрегаты собственной разработки, используя за основу 4-цилиндровый двигатель Volkswagen Golf.

Модернизации автомобиля[править | править код]

В 1983 году машины LT были модернизированы. В модельном ряду LT появилась самая тяжелая версия LT 55 и модернизированный 6-цилиндровый двигатель. Изменения коснулись и салона автомобиля (установлена новая приборная панель и электрический стеклоомыватель). В 1986 году семейство претерпело очередную модернизацию, которая затронула внешний вид (замена круглых фар головного освещения на квадратные) и безопасность автомобиля (установлены ремни безопасности и дополнительное усиление кузова). В 1993 году было предпринята последняя модернизация LT первого поколения (в модельном ряду добавлено три новых двигателя, новая решётка радиатора, новые передние и задние бампера и улучшенная приборная панель с декоративными элементами салона). Гидроусилитель руля и корректор фар стал устанавливаться в базовой комплектации. В качестве дополнительного оборудования стала возможна установка ABS.

Автодома[править | править код]

На базе LT выпускались разнообразные туристические автодома, в различных вариантах кузова, оснащения и отделки. Ширина автомобиля допускала возможность установки кроватей расположенных крест-накрест. Всевозможные утверждённые концерном Volkswagen автодома Westfalia были доступны для модели LT, в том числе Sven Hedin, и более поздние модели Florida. Модель LT была также использована компанией Karmann, которая создала более 3000 Karmann LT первоклассных автодомов.

Кабина грузовиков[править | править код]

Кабина LT была использована в лёгких грузовиках «G Series» в совместном предприятии между Volkswagen и MAN AG, с полной массой транспортного средства от шести до десяти тонн. Он выпускался с 1979 до 1993 год.

Бразильский завод Фольксваген в Резенди (Рио-де-Жанейро) выпускал грузовики с общей массой от 7 до 35 тонн. Даже после запуска новой модели грузовика Volkswagen Constellation в 2006 году, Volkswagen Commercial Vehicles продолжает производство транспортных средств включающих кабины на основе первого поколения LT. Кабина Volkswagen Titan также разработана на основе кабины первого поколения LT.

Двигатели[править | править код]

Тип мотора Код мотора Объём куб.см Число цилиндров Мощность (л/с) Годы установки
Бензиновый 2,0 л CH 1984 4 75 04/1975 — 11/1982
Бензиновый 2,4 л DL 2383 6 90 12/1982 — 07/1992
Бензиновый инжекторный 2,4 л 1E 2383 6 94 08/1988 — 12/1995
Дизель 2,7 л CG 2680 4 65 01/1976 — 11/1982
Дизель 2,4 л CP 2383 6 75 08/1978 — 11/1982
Дизель 2,4 л DW 2383 6 75 12/1982 — 07/1992
Дизель 2,4 л 1S 2383 6 70 08/1988 — 12/1995
Дизель 2,4 л ACT 2383 6 69 08/1992 — 12/1995
Турбодизель 2,4 л DV 2383 6 102 12/1982 — 07/1992
Турбодизель 2,4 л 1G 2383 6 92 08/1988 — 07/1992
Турбодизель 2,4 л ACL 2383 6 95 08/1991 — 12/1995

Второе поколение[править | править код]

В 1996 году Volkswagen и Mercedes-Benz объединёнными усилиями разработали новое семейство (1996—2006) (Typ 2D) лёгких грузовиков и автобусов: VW LT и Mercedes-Benz Sprinter. Дабы снизить издержки, оба «кита» немецкой автоиндустрии постарались максимально унифицировать свои авто — главным образом по кузовам и ходовой части. Однако двигатели, трансмиссия и оформление передней части у каждого производителя были свои.

После 1999 года разница стала более существенной. К примеру, на Mercedes-Benz Sprinter установили новую приборную панель со стильным «джойстиком» переключения передач. VW же решил оставить старый простой интерьер — возможно, и не c таким удобным, но зато более надёжным напольным рычагом переключения передач.

Описание[править | править код]

Модели LT второго поколения отличаются друг от друга полной массой и базой: LT28 — до 2800 кг и 3000—3550 мм, LT35 — 3500 кг и 3000—4025 мм, а LT46, соответственно, 4600 кг и 3550—4025 мм. Естественно, есть в производственной программе фургоны с низкой и высокой крышей и различными типами перегородок (или вовсе без оных), грузопассажирские версии, автобусы, бортовые грузовики, самосвалы с обычной или сдвоенной кабиной и просто шасси.

Рабочее место водителя почти полностью соответствует Mercedes-Benz Sprinter, выпущенным до 2000 года. Хороши и многочисленные карманы, и «бардачки», по которым можно разложить карты, документы, аптечки и всякую мелочёвку[источник не указан 2035 дней].

Ссылки[править | править код]