Эта статья входит в число добротных статей

Бир-Драгер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бир-Драгер
Биръ Драгеръ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Буер, Бомбардирский корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Корабельный мастер В. Шленграф
Строительство начато 24 марта (4 апреля) 1703 года
Спущен на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 24,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,3 м
Осадка 2,7 м
Экипаж 15 человек
Вооружение
Общее число орудий 1/3

«Бир-Драгер», «Бир-Драгерс», «Бир-Драгарс» или «Дебир-Драгер» (от нидерл. bierdrager — разносчик пива) — буер, а затем парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1703 по 1710 год, один из серии буеров типа «Гельд-Сак», участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе обороны Котлина и первого крейсерского плавания к Красной Горке.

Описание корабля[править | править код]

Первоначально парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров типа «Гельд-Сак»[комм. 1]. Длина судна составляла 24,4 метра[комм. 2], ширина — 7,3 метра[комм. 3], а осадка — 2,7 метра[комм. 4]. Экипаж судна состоял из 15 человек. Первоначально в качестве артиллерийского вооружения на буере была установлена одна 8-фунтовая пушка, однако после переоборудования судна в бомбардирский корабль на него были установлены 3 трёхпудовые мортиры[3][4][5][6].

На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна на топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты. На «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов. Также на буер после постройки была выдана оловянная посуда[6].

История службы[править | править код]

Буер «Бир-Драгер» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Вилим Шленграф[1][7][8][9]. В том же году перешёл с верфи в Санкт-Петербург[10].

Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампанию 1704 года, находясь у Санкт-Петербурга и Котлина, использовался для перевозки грузов в приморские крепости и на верфи[1].

В 1705 году по распоряжению вице-адмирала Корнелиуса Крюйса совместно с буером «Вейн-Драгер»[комм. 5] был переоборудован в одноимённый бомбардирский корабль с установкой трёх трёхпудовых мортир. После переоборудования продолжил участие в Северной войне[1][11][12][13].

Летом 1705 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга к острову Котлин, где вошёл в состав эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а в октябре того же года вернулся на зимовку в Санкт-Петербург[13][14].

В кампании с 1706 по 1709 год ежегодно нёс службу в составе эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, с мая по октябрь выходившей к Котлину для его защиты, а на зимовку возвращался в Санкт-Петербург[13][14]. В 1707 году указанная эскадра в составе флота под общим командованием адмирала Ф. М. Апраксина также совершила первое крейсерское плавание к Красной Горке[15].

По окончании службы после 1710 года бомбардирский корабль «Бир-Драгер» был разобран в Санкт-Петербурге[4][12].

Командиры корабля[править | править код]

Командирами буера, а затем бомбардирского корабля «Бир-Драгер» в разное время служили:

Примечания[править | править код]

Комментарии
  1. ↑ Другие буера соответственно носили наименования «Гельд-Сак» (от нидерл. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нидерл. zoutdrager — развозчик соли) и «Вейн-Драгер» от нидерл. wijndrager — виночерпий)[1].
  2. ↑ 80 футов[2].
  3. ↑ 24 фута[2].
  4. ↑ 9 футов[2].
  5. ↑ Как два лучших буера флота[11].
  6. ↑ Сведений о звании командира не сохранилось.
Источники
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 343.
  2. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 246.
  3. ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
  4. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 26, 343.
  5. ↑ Широкорад, 2007, с. 151.
  6. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 17.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 119, 247.
  8. ↑ Веселаго I, 2013, с. 243.
  9. ↑ Веснин, 2018, с. 223.
  10. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 525.
  11. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 80.
  12. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 247.
  13. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 150.
  14. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 27.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 315.
  16. ↑ Елагин I, 1865, с. 47.
  17. ↑ Чернышёв, 2002, с. 26.
  18. ↑ Елагин I, 1865, с. 110, 136.
  19. ↑ Веселаго I, 2013, с. 303.

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бир-Драгер&oldid=131931839