КТ-112

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 июня 2014 года; проверки требуют 19 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
КТ-112 «Кадет»
Тип Лёгкий многоцелевой вертолёт
Разработчик Флаг Украины КБ «Вертикаль»
Производитель Флаг Украины авиационный завод «Тюссе»
Главный конструктор М. Ю. Кучин
Первый полёт 18 января 2003 года
Начало эксплуатации 2004 год
Единиц произведено 2
Внешние изображения
КТ-112

КТ-112 «Кадет» (первоначальное название — «Ангел») — украинский лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный КБ «Вертикаль» в 1999—2002 годах. Серийное производство планировалось развернуть на авиационном заводе «Тюссе» в посёлке Бородянка, Киевская область. Представляет собой клёпанную цельнометаллическую конструкцию обтекаемой формы с двумя поршневыми двигателями ROTAX 912 ULS.

Вертолёт КТ-112 «КАДЕТ» является многоцелевым и может быть использован в следующих вариантах:

  • пассажирский — для перевозки двух (трёх при меньшем запасе топлива) пассажиров и багажа;
  • санитарный, предусматривающем перевозку одного больного на носилках и одного сопровождающего медработника;
  • учебный — для первоначальной подготовки пилотов, используя сдвоенное управление;
  • сельскохозяйственный;
  • патрульный.

История

[править | править код]
  • Январь 2000 года – техническое задание на вертолёт.
  • Ноябрь 2000 года – эскизный проект.
  • Март 2002 года – окончание технического проекта, изготовление динамического стенда (ДС-112).
  • 18 января 2003 года – первый полёт.
  • Октябрь 2003 года – ОКБ «Авиаимпекс» переименовано в КБ «Вертикаль».
  • Апрель 2004 года – изготовлен первый опытный лётный экземпляр, который получил Сертификат летной годности экспериментальной категории и государственный регистрационный номер UR-VRT.
  • Сентябрь 2006 года – принято решение о создании в пгт Бородянка вертолётного завода.
  • 3 сентября 2007 года – зарегистрировано ООО Авиазавод «Тюссе» в пгт Бородянка Киевской области.
  • 5 мая 2008 года – предприятие посетил Президент Украины Виктор Андреевич Ющенко[1]. Президент подписал указ о всестороннем содействии, дальнейшей финансовой поддержке и госзаказе на вертолёт, а Кабинет Министров Украины внес вертолёт в перечень приоритетов в Стратегии развития украинской авиапромышленности на период до 2020 года. Ожидалась закупка вертолётов для Минобороны Украины в количестве 60 штук, 52 машины для МВД Украины, 23 — для киевских властей. В результате только до 2010 года госзаказ должен был составить около 115 млн гривен[2].
  • В мае 2010 года хозяйственный суд Киева открыл дело о банкротстве ООО КБ «Вертикаль».
  • В июне 2010 года Генеральная прокуратура Украины возбудила уголовное дело в связи с незаконной растратой 27,2 млн гривен, которые были выделены коммерческой компании КБ «Вертикаль» из государственного бюджета[3].

В 2010 году проект прекратил свое существование. Часть инженерной команды, в 2017 году создала собственную компанию «Авиационная компания „Вектор“», где продолжила работу над полностью обновлённым двухмоторным вертолетом ВМ-4 «Шмель».

Конструкция

[править | править код]

КТ-112 «КАДЕТ» построен по классической одновинтовой схеме с трёхлопастным несущим и двухлопастным рулевым (диаметр 1,2 м) винтами. Вертолёт относится к категории В по классификации АП-27.

Конструкция фюзеляжа смешанная. Хвостовая балка имеет полумонококовую конструкцию. Лопасти винтов выполнены из композитных материалов. Оперение имеет Т-образную форму. Вертолёт оснащен неубирающимся полозковым шасси и хвостовой опорой (для передвижения по земле могут устанавливаться колёса).

Силовая установка состоит из двух поршневых двигателей ROTAX 912 ULS с комбинированной системой охлаждения вентиляторами (жидкостная для головок цилиндров и воздушная для рубашек). Передача мощности на редуктор через центробежные муфты, которые автоматически включаются при раскрутке двигателей до 2000 об/мин. При отказе одного из двигателей возможно продолжение полёта на другом на скорости 80-100 км/час при полной взлетной массе. Трансмиссия неработающего двигателя отключается муфтой свободного хода.

Кабина четырёхместная, имеет большую площадь остекления и оснащена сдвоенным управлением. В санитарном варианте правый пост управления демонтируется.

Установленное на вертолёте оборудование позволяет эксплуатировать вертолёт только днем в простых метеорологических условиях. Возможна установка специального комплекса оборудования, позволяющего эксплуатацию ночью. В состав оборудования входит спутниковая навигационная система GPS MAP-195. Возможна установка дополнительного топливного бака на 75 кг.

Кабина КТ-112 «КАДЕТ» в пассажирском варианте имеет комфортабельный, со звукоизоляцией, светлый салон с мягкими сиденьями. Вертолёт может быть оборудован системой отопления и вентиляцией. Экипаж вертолёта состоит из одного лётчика. Максимальная скорость горизонтального полета при взлетной массе 925 кг составляет 190 км/ч.

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 200 км/ч

Эксплуатанты

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Виктор Ющенко посетил авиационный завод «Тюссе» Архивная копия от 6 ноября 2008 на Wayback Machine
  2. ↑ Проект Сергея Тюрина по серийному производству вертолетов погрузился в банкротство (недоступная ссылка)
  3. ↑ Создателей украинского вертолета подозревают в растрате денег. Дата обращения: 13 октября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

[править | править код]

Статьи и сайты

Видео

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=КТ-112&oldid=140799868