Киевский электровагоноремонтный завод
.jpg)
| Киевский электровагоноремонтный завод | |
|---|---|
| Тип | частное акционерное общество |
| Год основания | 1868 |
| Расположение |
 Украина: Киев |
| Ключевые фигуры | Генеральный директор Головащенко Олег Анатольевич |
| Отрасль | железнодорожное машиностроение |
| Материнская компания | ПАО "Українська залізниця" |
| Сайт | kevrz.com.ua |
Киевский электровагоноремонтный завод — промышленное предприятие Украины, расположенное в городе Киеве.
История
[править | править код]Предприятие было основано в 1868 году как Киевские Главные мастерские Киево-Балтской железной дороги. В В 1870 году их сооружение было завершено.
Киевские железнодорожные мастерские служили технической и производственной базой для всех Юго-Западных железных дорог. Уже в первый год существования в них трудились 470 работников. В следующем году они перешли в подчинение Управления Юго-Западных железных дорог и стали называться Главными железнодорожными мастерскими.
Предназначались они главным образом для проведения капитального и среднего ремонта паровозов и вагонов, изготовления запасных частей, чугунного и медного литья, разного рода поковок, болтов, гаек и прочих деталей для подвижного состава.
В 1879 году А. П. Бородин при Киевских Главных мастерских организовал химическую, а позже и механическую лаборатории для исследования воды, топлива, смазочных масел и других материалов применявшихся службой подвижного состава.
Рабочие завода принимали активное участие в революции 1905 года[1]. Во время Гражданской войны рабочие завода так же активно участвовали в Январском восстании 1918 года[2].
В ходе индустриализации в 1930 году мастерские были преобразованы в Киевский паровозовагоноремонтный завод им. Январского восстания 1918 г. (КПВРЗ), названный в честь активного участия в нём рабочих завода.
После начала Великой Отечественной войны на заводе был освоен выпуск военной продукции для действующей армии, 7 июля 1941 года из ворот завода вышел первый бронепоезд "Николай Островский"[1], к 20 июля — второй. Команды бронепоездов укомплектовали из рабочих и служащих — железнодорожников.[3]
В 1962 году предприятие получило новое название: Киевский электровагоноремонтный завод им. Январского восстания 1918 г. (КЭВРЗ).
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[4].
В июле 1998 года были ликвидированы филиалы предприятия - завод "Импульс" в селе Нересница Тячевского района Закарпатской области (который был передан в ведение города Тячев) и птицесовхоз "Полесье"[5].
В 2001 году государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.
В сентябре 2004 года завод был передан в управление министерства транспорта и связи Украины[6].
В июне 2014 года Кабинет министров Украины передал 100% акций завода в собственность акционерного общества железнодорожного транспорта "Українська залізниця"[7].
Продукция
[править | править код]Единственный завод на Украине, выполняющий капитальный ремонт всех объёмов всем электропоездам ЭР1,ЭР2,ЭР9 и др. переменного и постоянного тока. Основной заказчик — УЗ.
Завод выполняет ремонт электросекций ЭР9, ЭР1,2,2Р,2Т и колесных пар к ним. Работы по выполнению капитальных ремонтов объема КР-1, КР-2, капитально-восстановительных ремонтов (КРП) со последующим продлением срока службы на 15 лет- электропоездов серии ЭР, а также капитальных ремонтов объема КР-1, КР-2 электропоездов ЭПЛ2Т, ЭПЛ9Т и дизель-поездов серии ДПЛ, ДТЛ, электропоездов серии ЭТ, ЭД, а также производит запасные части к поездам и ЭПС.
В культуре
[править | править код]Художественная самодеятельность мастерских создала в 1922 году песню «Наш паровоз», посвящённая участию работников завода в в Январском восстании 1918 года в Киеве[2].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 А. Палажниченко. Неопалимая купина // Люди легенд. Очерки о партизанах и подпольщиках - Героях Советского Союза. сб., сост. В. В. Павлов, И. П. Селищев. вып. 5. М., 1974. стр.123-145
- ↑ 1 2 Михаил КАЛЬНИЦКИЙ Железнодорожная колония в Киеве. Дата обращения: 2 апреля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
- ↑ Юго-Западная железная дорога. Вчера. Сегодня. Завтра., Киев, «Транспорт України» 1995 г. ISBN 5-7707-7927-6
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави». Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ Розпорядження Кабінету міністрів України № 567-р від 10 липня 1998 р. «Про передачу державного майна ліквідованих філій Київського електровагоноремонтного заводу Мінтрансу»
- ↑ Розпорядження Кабінету міністрів України № 684-р від 28 вересня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, установ та організацій, що передаються до сфери управління Мінтрансзв'язку». Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 11 сентября 2016 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 200 від 25 червня 2014 р. «Про утворення публічного акціонерного товариства "Українська залізниця"». Дата обращения: 15 июля 2017. Архивировано 15 июля 2017 года.
Литература
[править | править код]- Юго-Западная железная дорога. Вчера. Сегодня. Завтра., Киев, «Транспорт України» 1995 г. ISBN 5-7707-7927-6
Ссылки
[править | править код]- Киевский электровагоноремонтный завод на карте Архивная копия от 28 января 2014 на Wayback Machine
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |