12°21′11″ с. ш. 01°30′44″ з. д.HGЯO

Международный аэропорт имени Тома Санкары

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт имени Тома Санкары
Aéroport international de Thomas Sankara
ИАТА: OUA – ИКАО: DFFD
Информация
Вид аэропорта Совместного использования
Страна  Буркина-Фасо
Расположение Уагадугу, Буркина-Фасо
Узловой аэропорт для Air Burkina
Высота НУМ 316 м.
Часовой пояс UTC+ 0
Сайт aeroport-ouagadougou.com
Карта
OUA (Буркина-Фасо)
Точка
OUA
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 3,028 Асфальт
Статистика (2014)
Годовой пассажиропоток 527,524
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Снимок аэропорта с воздуха.
Самолет в аэропорту на фоне уличных торговцев.

Международный аэропорт имени Тома Санкары (фр. Aéroport international de Thomas Sankara) (ИАТА: OUA, ИКАО: DFFD) международный аэропорт в центре Уагадугу, столицы Буркина-Фасо. Он был построен в 1960-х годах и находится примерно в 1,5 км к юго-востоку от основного коммерческого района. Размеры аэропорта составляет примерно 4,8 км в длину, 0,5 км в ширину в самом узком месте и занимает площадь примерно 4,26 км2. Взлетно-посадочная полоса имеет длину 3000 метров . Когда аэропорт был построен, он находился на южной окраине города. С тех пор Уагадугу сильно расширился, и теперь аэропорт полностью окружен городской застройкой[1].

Помимо того, что аэропорт Уагадугу перерос свои ограничения пропускной способности, он является источником загрязнения и риска. Правительство планирует построить новый аэропорт в 30 км к северу от столицы[1][2].

Помимо гражданского авиации, в аэропорту есть военная база[3].

Аэропорт Уагадугу обслуживает около 98% всех регулярных коммерческих авиаперевозок в Буркина-Фасо. Air Burkina и Air France обслуживают около 60% регулярных пассажирских рейсов. В период с 2005 по 2011 год пассажиропоток в аэропорту Уагадугу рос в среднем на 7,0% в год, достигнув около 404 726 пассажиров в 2011 году и, по оценкам, к 2025 году он достигнет 850 000 человек.

В 2007 году это был 15-й по загруженности аэропорт в Западной Африке по пассажиропотоку, между аэропортами Порт-Харкорта и Банжула.

Общий объем грузоперевозок вырос на 71% с 4 350 тонн в 2005 году до примерно 7 448 тонн в 2009 году[4].

Авиакомпании и направления[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Алжира Air Algérie Алжир
Флаг Буркина-Фасо Air Burkina Абиджан, Аккра, Бамако, Бобо-Диуласо, Котону, Дакар–Диасс, Ломе, Ниамей
Флаг Кот-д’Ивуара Air Côte d'Ivoire Абиджан
Флаг Франции Air France Аккра, Париж-Шарль де Голль
Флаг Сенегала Air Senegal Дакар–Диасс[5]
Флаг Того ASKY Airlines Конакри,[6] Ломе, Ниамей
Флаг Бельгии Brussels Airlines Брюссель[7]
Флаг Эфиопии Ethiopian Airlines Аддис-Абеба, Конакри (с 31 мая 2023),[8] Ниамей[9]
Флаг Марокко Royal Air Maroc Касабланка
Флаг Туниса Tunisair Абиджан, Тунис
Флаг Турции Turkish Airlines Конакри,[10] Фритаун,[11] Стамбул[12]

Статистика[править | править код]

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Военная база[править | править код]

Военные Соединенных Штатов используют военную часть аэропорта в качестве центра своих операций воздушной разведки на большей части Западной Африки.

Операции по наблюдению осуществляются в основном с помощью небольших невооруженных турбовинтовых самолетов, замаскированных под частные самолеты, но оснащенных оборудованием для наблюдения. Самолеты-шпионы США летают на сотни километров на север, в Мали, Мавританию и Сахару, где они ищут боевиков «Аль-Каиды» из Магриба. Самолеты дозаправляются на изолированных взлетно-посадочных полосах, что увеличивает эффективную дальность полета на тысячи километров.

Уагадугу — самая важная из примерно дюжины авиабаз, созданных США в Африке с 2007 года[3].

Новый аэропорт[править | править код]

Правительство планирует закрыть нынешний аэропорт после строительства аэропорта Уагадугу-Донсин, примерно в 35 км к северо-востоку от Уагадугу, недалеко от деревни Донсин. Первоначально предполагалось, что строительство будет завершено примерно в 2018 году, и правительство Буркина-Фасо получило кредит в размере 85 миллионов долларов от Всемирного банка для финансирования строительства[2][4]. Правительство Буркина-Фасо полагало, что стоимость проекта составит 618 миллионов долларов[1]. Ожидаемая дата открытия перенесена на декабрь 2021 года[13].

Первый этап строительства нового аэропорта был запланирован на пятилетний период, начиная с 2013 г. и заканчивая 2018 г. Этот этап будет сосредоточен на строительстве инфраструктуры, необходимой для переноса операций из Уагадугу в Донсин. Планы предусматривают создание одной взлетно-посадочной полосы длиной 3500 м, что на 500 м длиннее, чем в нынешнем аэропорту, с возможностью увеличения до 4000 м. Обычно 3000 м (9800 футов) достаточно для посадки практически любого самолета на уровне моря, но более длинные взлетно-посадочные полосы удобны для тяжело загруженных грузовых самолетов. Пространство для второй взлетно-посадочной полосы и сопутствующей инфраструктуры было зарезервировано на случай, если этого потребует рост воздушного движения[1].

Второй этап расширения запланирован на 2026–2030 годы, чтобы удовлетворить прогнозируемый рост спроса. Однако на данном этапе правительство Буркина-Фасо ищет инвесторов только для первого этапа.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 Ouagadougou-Donsin Airport. Embassy of Burkina Faso in New Delhi. Дата обращения: 6 ноября 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  2. ↑ 1 2 New Ouagadougou-Donsin Airport, Burkina Faso. Egis Group. Дата обращения: 6 ноября 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Whitlock, Craig (2012-06-13). "U.S. expands secret intelligence operations in Africa". The Washington Post. Архивировано из оригинала 19 апреля 2020. Дата обращения: 6 ноября 2014.
  4. ↑ 1 2 Project Information Document (PID), Burkina Faso Donsin Transport Infrastructure Project (12 марта 2013). Дата обращения: 6 ноября 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  5. ↑ Destinations. flyairsenegal.com. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 7 ноября 2018 года.}
  6. ↑ Asky Airlines files Guinea network from December 2018. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
  7. ↑ Brussels Airlines vaker naar Afrika en VS dankzij extra Airbus A330 | Luchtvaartnieuws. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
  8. ↑ Ethiopian Airlines NS23 West Africa Routing Changes – 29DEC22. Aeroroutes. Дата обращения: 30 декабря 2022. Архивировано 11 июня 2023 года.
  9. ↑ 2018, UBM (UK) Ltd. Ethiopian consolidates Niamey / Ouagadougou service from Oct 2017. Дата обращения: 4 апреля 2018. Архивировано 11 июня 2023 года.
  10. ↑ Источник. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано из оригинала 9 января 2023 года.
  11. ↑ 2018, UBM (UK) Ltd. Turkish Airlines adds Freetown service from Feb 2018. Дата обращения: 4 апреля 2018. Архивировано 8 ноября 2017 года.
  12. ↑ Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest). Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 27 февраля 2019 года.
  13. ↑ Ouagadougou-Donsin Airport. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 9 января 2023 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Тома_Санкары&oldid=134180671