Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Изменения в новом сезоне
[править | править код]Полный привод и превосходство в мощности стали залогом второй победы Ауди в общем зачете, тем более что с этапа в Вюнсторфе Ауди разрешили снизить базовый вес с 1290 до 1250 кг. Заводского пилота Мерседеса Фабьена Жиро на этапе в Норисринге замещал гонщик молодёжной программы Мерседес Михаэль Шумахер, однако он не показал заметных результатов, перейдя после этого в Формулу-1, откуда (на этапе в Нюрнбургринге) после неудачной карьеры вернулся Бернд Шнайдер, получивший новую машину в Цакспид, и уже на втором этапе смог достичь подиума. Клаус Людвиг до последнего этапа претендовал на титул, в т. ч. благодаря усилиям командного мостика Мерседес, призывавшего других гонщиков Мерседеса пропускать его вперед, как, например, в Нюрбургринге, где "Король Клаус" пришёл таким образом к победе во второй гонке. Однако дождь на финальной гонке в Донингтоне позволил полному приводу Ауди пресечь все попытки Мерседесов добиться победы.
Календарь и победители
[править | править код]Этап | Дата | Трасса | Победитель | Машина |
1[1] (недоступная ссылка) | 31 марта | ![]() |
![]() ![]() |
BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution |
2[2] | 14 апреля | ![]() |
![]() ![]() |
BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution |
3[3] | 21 апреля | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
4[4] | 5 мая | ![]() |
![]() ![]() |
Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro |
5[5] | 9 июня | ![]() |
![]() ![]() |
BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution |
6[6] (недоступная ссылка) | 30 июня | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Audi V8 Quattro |
7[7] | 4 августа | ![]() |
![]() ![]() |
Audi V8 Quattro BMW M3 Sport Evolution |
8[8] | 8 сентября | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
9[9] | 15 сентября | ![]() |
![]() ![]() |
Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro |
10[10] | 29 сентября | ![]() |
![]() ![]() |
Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro |
11[11] (недоступная ссылка) | 6 октября | ![]() |
![]() ![]() |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 BMW M3 Sport Evolution |
12[12] | 20 октября | ![]() |
![]() ![]() |
Audi V8 Quattro Audi V8 Quattro |
Итоговое положение
[править | править код]Место | Гонщик | Машина | Очки |
1 | ![]() |
Audi V8 Quattro | 174 |
---|---|---|---|
2 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 166 |
3 | ![]() |
Audi V8 Quattro | 158 |
4 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 147 |
5 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 133 |
6 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 106 |
7 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 101 |
8 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 97 |
9 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 91 |
10 | ![]() |
Audi V8 Quattro | 83 |
11 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 81 |
12 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 46 |
13 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 39 |
14 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 36 |
15 | ![]() |
Audi V8 Quattro | 26 |
16 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 26 |
17 | ![]() |
Audi V8 Quattro | 22 |
18 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 18 |
19 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 17 |
20 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 8 |
21 | ![]() |
Opel Omega 3000 Evo 500 | 6 |
= | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 6 |
23 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 5 |
24 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 4 |
25 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 3 |
26 | ![]() |
Opel Omega 3000 Evo 500 | 2 |
27 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 2 |
28 | ![]() |
Mercedes-Benz 190Е 2.5-16 Evo-2 | 2 |
29 | ![]() |
BMW M3 Sport Evolution | 1 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Клаус Людвиг первым пересек линию финиша, но получил минутный штраф за фальстарт и стал 14м
- ↑ Клаус Людвиг пришел первым во многом из-за усилий командного мостика Мерседес, командовавшего другим гонщикам Мерседес пропускать его
- ↑ Франк Била дисквалифицирован со своего второго места под автомобилем безопасности
- ↑ Клаус Людвиг стартовал с полупустым баком и имел преимущество в весе, однако во второй гонке он был вынужден стартовать с последнего места