Алма-атинский автобус: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
Строка 15: | Строка 15: | ||
| кол-во автобусов мв = |
| кол-во автобусов мв = |
||
| стоимость проезда = 80 [[тенге]] на 1 человека, льготы предоставляются только по картам "Онай" |
| стоимость проезда = 80 [[тенге]] на 1 человека, льготы предоставляются только по картам "Онай" |
||
| эксплуатант = ТОО Green Bus company,<br>ТОО |
| эксплуатант = ТОО Green Bus company,<br>ТОО Думан Транс,<br>ТОО Адылет Авто,<br>ТОО Алматыэлектротранс,<br>ТОО Бату travel компаниясы,<br>ТОО Авто Алма-Транс,<br>ТОО Киикбай,<br>ТОО City-bus,<br>ТОО Олжас ltd,<br>ТОО Автобусный парк #2,<br>ТОО Думан-транс.com,<br>ТОО Каскеленский автопарк,<br>ТОО Мадина,<br>ТОО САНТ,<br>ТОО Талап Т,<br>ТОО Самат-транс,<br>ТОО АвтоТрансГаз |
||
| сайт = www.upt-almaty.kz |
| сайт = www.upt-almaty.kz |
||
| Категория на Викискладе = Category:Buses in Almaty |
| Категория на Викискладе = Category:Buses in Almaty |
Версия от 16:52, 15 июня 2019
Алматинский автобус | |
---|---|
Автобусная система | |
Страна | Казахстан |
Город | Алматы |
Дата открытия | 1929 |
Компании-перевозчики |
ТОО Green Bus company, ТОО Думан Транс, ТОО Адылет Авто, ТОО Алматыэлектротранс, ТОО Бату travel компаниясы, ТОО Авто Алма-Транс, ТОО Киикбай, ТОО City-bus, ТОО Олжас ltd, ТОО Автобусный парк #2, ТОО Думан-транс.com, ТОО Каскеленский автопарк, ТОО Мадина, ТОО САНТ, ТОО Талап Т, ТОО Самат-транс, ТОО АвтоТрансГаз |
Стоимость проезда | 80 тенге на 1 человека, льготы предоставляются только по картам "Онай" |
Сайт | upt-almaty.kz |
Маршрутная сеть | |
Число маршрутов | 86 круглогодичных, 1 сезонный и 5 школьных |
Подвижной состав | |
Основные типы автобусов |
Основные модели: MAN, Yutong, Mercedes-Benz, Daewoo Bus, Hyundai, ЛиАЗ |
Медиафайлы на Викискладе |
Алматинский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Алматы, которые с 2015 года обслуживаются частной компанией из ЮКО ТОО «Green Bus company» и другими немногочисленными частными перевозчиками. Автобус основной вид общественного транспорта города.
История
Первые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медеу, Алма-Ату с Жаркентом. В 1940 году перевезено 10,3 млн.пассажиров, в 1960-м году-111,6 млн, в 1982-м году-328 млн.[1].
В советское время вплоть до начала 1990-х годов в городе действовала отлаженная государственная система управления автобусными парками. Все автобусные парки находились в государственной собственности и управлялись госпредприятием «Алматыгортранс» находящимся в ведении «Алматинского управления пассажирского транспорта ГорИсполКома». Всего в городе насчитывалось 8 крупных автобусных парков.[2].
Все автобусы города до распада союза работали под контролем автоматизированной системы диспетчерского управления движением[1].
В 1982 году на 109 маршрутах протяжённостью свыше 1500 км ежедневно курсировало свыше 1000 автобусов[1].
Автобусный парк во времена СССР постоянно обновлялся и усовершенствовался современными моделями автобусов[1].
Во времена СССР автобусы начинали движение в 5-6 утра и заканчивали в 00 часов. Водители работали в две смены. После получения независимости и передачи парков в частные руки график работы нарушился, автобусы ходят по маршрутам с 6-7 утра до 20-22 часов, зачастую интервал движения не соблюдается.
Постсоветский период
В 1990-х годах в рамках приватизации государственного имущества, все государственные муниципальные автобусные парки города Алматы были проданы в частные руки практически за бесценок. Постепенно транспортное обслуживание погрузилось в хаос. Шёл усиленный «износ» подвижного состава, частные извозчики фактически не вкладывали свою полученную прибыль в обновление пассажирского подвижного состава.
Автобусные парки города Алматы
ТОО "Алматыэлектротранс"
- Муниципальный автобусный парк № 1 (бывший троллейбусный парк № 2)
Адрес: ул. Улица 2-я Заславского, 8. Обслуживает маршруты: 63,63а,118. Бортовые номера автобусов в интервале от 001 до 203, от 581 до 600.
- Коммунальный автобусный парк № 2 (бывший автобусный парк № 3)
Адрес: ул. Майлина, 79-в. Обслуживает маршруты: 18,32,38,38а,45,92,120,121. Бортовые номера автобусов в интервале от 401 до 580;от 701 до 900.
- Площадка № 3 (бывший троллейбусный парк № 3)
Адрес: ул. Калининградская, 45 уг. пр. Рыскулова. Обслуживает маршруты:2,12,70,77,80,88,86, 103,123,124,127,137. Бортовые номера автобусов в интервале от 2061 до 2135;3001-3125
- Площадка № 4
Адрес: микрорайон Кайрат, 181. Обслуживает маршруты:28,30,44,52,66,69,71,73, 74,79,115,131,135,201,205. Бортовые номера автобусов в интервале от 2001 до 2060;от 2136 до 2210;от 2301 до 2360;от 4001 до 4054.
ТОО "АвтоТрансГаз"
ТОО "Авто Алма-Транс"
Адрес:ул. Бродского, 37Г. Обслуживает маршруты:4,8,54,65,95,119
ТОО "Автопарк №2"
Адрес:ул. Егизбаева, 9. Обслуживает маршруты:31,67,81
ТОО "City-bus"
ТОО "Талап Т"
ТОО "Бату Тревел Компаниясы"
ТОО "Думан-Транс"
Адрес:ул. Халиуллина, 156/2. Обслуживает маршруты 11,17,20,129,203
Подвижной состав
ТОО "Алматыэлектротранс"
- Yutong-Kazakhstan ZK6120HGM — 197 (001-200)
- King Long XMQ6931G — 3 (201-203)
- ПАЗ-320402-05 — 10 (300-309)
- Yutong-Kazakhstan ZK6118HGA — 200 (401-600;701-900)
- ГАЗ-A63(4)R42 Next — 108 (1001-1108)
- ПАЗ-320435-04 "Vector Next" — 30 (1301-1330)
- ЛиАЗ-4292.60 — 60 (2001-2060;2301-2360)
- ЛиАЗ-5292.60 — 75 (2061-2135)
- ЛиАЗ-5292.65 — 75 (2136-2210)
- ЛиАЗ-5293.60 — 125 (3001-3125)
- ЛиАЗ-6213.65 — 54 (4001-4054)
Описание
1 октября 2015 года в Алма-Ате была запущена электронная система оплаты проезда, а с 11 января 2016 — была полностью отменена оплата за проезд наличными деньгами, что вызвало массу возмущений со стороны пассажиров[3][4]. 20 июня 2016 года стало известно, что в общественном транспорте Алматы снова можно будет расплачиваться за проезд наличными. Для этого в автобусах установят дополнительное оборудование, которое будут принимать денежные взносы от пассажиров. При этом оплата наличными за проезд с 1 августа 2017 года подорожало с 80 до 150 тенге, а электронный расчёт через карточку «Онай» остался на прежнем уровне[5] 80 тенге.
Выделенные полосы
Список выделенных (автобусных) полос (линий) в Алматы (Казахстан):
- Первая автобусная полоса в городе — «противошёрстная», проложена с юга на север (только вниз) на односторонних улицах направленных с севера на юг (только вверх). Улицы являются взаимным продолжением друг друга. Линия проходит по улице Жангельдина только на север от проспекта Раимбека и до проспекта Рыскулова, затем по улице Папанина от проспекта Рыскулова и до улицы Хмельницкого.
- проспект Абая — полностью от начала (проспект Достык) до конца (улица Момышулы). В узких местах полоса имеет прерывания: 1. от проспекта Абылай хана до улицы Желтоксан 2. на мосту через реку Есентай.
- проспект Райымбека — от автовокзала Саяхат до улицы Наурызбай батыра и от улицы Кожамкулова (район улицы Аэродромная) и до разворотного моста в районе улицы Ауэзова (Калкаман). В узком месте между улицами Наурызбай батыра и Кожамкулова выделенной полосы нет.
- улица Толе би — готовится к сдаче выделенная автобусная линия от улицы Каирбекова до улицы Яссауи;
- Улица Желтоксан — от проспекта Абая до проспекта Райымбека (только с юга на север, вниз);
- улица Наурызбай батыра — от проспекта Райымбека до проспекта Абая (только с севера на юг, вверх);
- Северное кольцо (шоссе) — от торгового дома «Адем» до пересечения с улицей Бокейханова, полоса огорожена невысоким бордюром[55];
- улица Макатаева — участок в районе Зеленого базара от улицы Калдаякова до улицы Пушкина (выделенная полоса только в западном направлении, в обратную сторону — с основным транспортом).
- проспект Аль-Фараби. Три небольших участка: 1. с северной стороны — между улицами Ходжанова и Сыргабекова; 2. с южной стороны — между улицей Розыбакиева и проспектом Гагарина (участок выделен и огорожен бордюром); 3. с северной стороны — на пересечении с улицей Желтоксан.
Планируется проложить выделенные полосы по следующим участкам:
- улица Тимирязева в переход в часть улицы Жандосова;
- улица Гоголя;
- проспект Сейфуллина (от проспекта Раимбека и до вокзала «Алматы 1»).
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Алма-Ата. Энциклопедия / Гл.ред.Козыбаев М.К.. — Алма-Ата: Гл.ред.Казахской советской энциклопедии, 1983. — 608 с. — 60 000 экз.
- ↑ Алма-Ата. Энциклопедия / Гл.ред.Козыбаев М.К.. — Алма-Ата: Гл.ред.Казахской советской энциклопедии, 1983. — 608 с. — 60 000 экз.
- ↑ В Алматы осенью запустят электронную систему оплаты проезда
- ↑ Пассажиры не хотят платить — Ассоциация пассажирских перевозок по Алматы (недоступная ссылка)
- ↑ Наличная оплата за проезд в автобусах Алматы может подорожать до 120 тенге
Для улучшения этой статьи желательно:
|