Авиационная катастрофа: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
дополнение
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Hindenburg burning.jpg|right|300px|thumb|Крушение [[Гинденбург (дирижабль)|цеппелина «Гинденбург»]], одна из самых крупных авиакатастроф [[XX век]]а]]
[[Файл:Hindenburg burning.jpg|right|300px|thumb|Крушение [[Гинденбург (дирижабль)|цеппелина «Гинденбург»]], одна из самых крупных авиакатастроф [[XX век]]а]]
'''Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа)''' — [[авиационное происшествие]], приведшее к [[смерть|гибели]] или пропаже без вести одного или более человек, находящихся на борту [[воздушное судно|воздушного судна]] (пассажиров или членов экипажа). К катастрофам относятся также случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна<ref>Постановление Правительства РФ от 18.06.1998 г. № 609 (в редакции от 07.12.2011 г.) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», п.1.2.2.2.</ref>.
'''Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа)''' — [[авиационное происшествие]], приведшее к [[смерть|гибели]] или [[пропавший без вести|пропаже без вести]] одного или более человек, находящихся на борту [[воздушное судно|воздушного судна]] ([[пассажир]]ов или [[член экипажа|членов экипажа]]).


Синоним «катастрофа» используется в основном в СМИ и разговорной речи, в официальных документах чаще используется термин ''[[авиационное происшествие]]''.
К катастрофам относятся также случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна<ref>Постановление Правительства России от 18.06.1998 г. № 609 (в редакции от 07.12.2011 г.) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», п.1.2.2.2.</ref>. Синоним «катастрофа» используется в основном в СМИ и разговорной речи, в официальных документах чаще используется термин ''[[авиационное происшествие]]''.


== История ==
== История ==

Версия от 16:37, 28 июля 2019

Крушение цеппелина «Гинденбург», одна из самых крупных авиакатастроф XX века

Авиационное происшествие с человеческими жертвами (катастрофа) — авиационное происшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести одного или более человек, находящихся на борту воздушного судна (пассажиров или членов экипажа).

К катастрофам относятся также случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна[1]. Синоним «катастрофа» используется в основном в СМИ и разговорной речи, в официальных документах чаще используется термин авиационное происшествие.

История

Первые авиакатастрофы произошли практически сразу же после начала эры воздухоплавания, то есть ещё в конце XIX века. Как число самих авиапроисшествий, так и число их жертв было относительно невелико до начала массового применения самолётов в боевых действиях и в качестве гражданского транспорта. С развитием международных авиаперевозок сформировалась система учёта и классификации авиапроисшествий, началась выработка международных стандартов авиабезопасности.

С началом эры массовых авиаперевозок во второй половине 1940-х число авиакатастроф и количество жертв начали стремительно расти. Увеличение надёжности самолётов и повышение стандартов безопасности привели к снижению этих показателей в первой половине 1950-х годов. Однако начало реактивной эры и экспансия авиатранспорта в страны третьего мира привели к новому росту числа катастроф, который прекратился лишь к середине 1960-х. К этому времени на рынок были выведены новые, более надёжные реактивные лайнеры, налажена относительно безопасная работа авиации во всех странах мира.

Своего пика ежегодное число авиакатастроф достигло в середине 1970-х (наибольшее количество погибших пришлось на 1972 год[2][3]). Связано это было как с ростом числа авиаперевозок, так и с увеличением средней вместимости авиалайнеров. Новым фактором снижения авиационной безопасности в 1970-е годы стал терроризм. После серии крупных авиакатастроф началось планомерное ужесточение стандартов контроля за состоянием воздушных судов, их обслуживанием, подготовкой экипажей и досмотром пассажиров. В результате среднее число погибших в авиакатастрофах к середине 1980-х сократилось более чем вдвое. В последующие полтора десятилетия, однако, оно снова выросло — от 1000 до 1500 человек ежегодно лишались жизни в результате авиакатастроф. Это было связано не столько с увеличением их числа, сколько с увеличением средней пассажировместимости авиалайнеров, массовым распространением широкофюзеляжных самолётов.

Статистика авиакатастроф в гражданской авиации за последние шесть десятилетий показывает тенденцию к понижению от пика в 616 катастроф с 15 689 погибших в 1970-е до чуть более 300 катастроф и немногим более 8000 погибших в 2000-е[4].

В 2010 году произошло 28 авиакатастроф, в которых погибло 828 человек[5].

См. также

Примечания

  1. ↑ Постановление Правительства России от 18.06.1998 г. № 609 (в редакции от 07.12.2011 г.) «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», п.1.2.2.2.
  2. ↑ Liste des décès par année Архивировано 4 ноября 2015 года.
  3. ↑ Aviation Safety Network > Statistics > By period > fatal airliner hull-loss accidents
  4. ↑ Статистика авиакатастроф. Самолёты падают… все реже
  5. ↑ В результате авиакатастроф в 2010 году погибли 828 человек Архивировано 17 марта 2011 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиационная_катастрофа&oldid=101300227