37°45′35″ с. ш. 100°01′06″ з. д.HGЯO

Додж-Сити (Канзас): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎История: поправил ссылку на Santa Fe Trail
Строка 63: Строка 63:


== История ==
== История ==
Первым поселением [[Европеоидная раса|белых]] в этом районе стал [[Форт-Манн]], построенный в [[1847 год]]у для защиты переселенцев на ''[[Дорога на Санта-Фе|Дороге Санта-Фе]]'' (англ. ''Santa Fe Trail'') от нападений [[Индейцы в США|коренного населения ]]
Первым поселением [[Европеоидная раса|белых]] в этом районе стал [[Форт-Манн]], построенный в [[1847 год]]у для защиты переселенцев на ''[[Тропа Санта-Фе|Дороге Санта-Фе]]'' (англ. ''Santa Fe Trail'') от нападений [[Индейцы в США|коренного населения ]]
]. Индейцы, разозлённые этой помехой, на следующий год объединили силы нескольких племён и разгромили [[форт]]. Ситуация на переселенческих [[маршрут]]ах усугублялась, и в [[1850 год]]у американские войска соорудили здесь новое [[укрепление]], Форт-Аткинсон. В [[1853 год]]у он был заброшен в связи с перегруппировкой войск в данном районе. [[Местность]], регулярно опустошаемая индейскими набегами{{нет АИ|28|03|2016}}, оставалась практически незаселённой вплоть до окончания [[Гражданская война в США|гражданской войны]].
]. Индейцы, разозлённые этой помехой, на следующий год объединили силы нескольких племён и разгромили [[форт]]. Ситуация на переселенческих [[маршрут]]ах усугублялась, и в [[1850 год]]у американские войска соорудили здесь новое [[укрепление]], Форт-Аткинсон. В [[1853 год]]у он был заброшен в связи с перегруппировкой войск в данном районе. [[Местность]], регулярно опустошаемая индейскими набегами{{нет АИ|28|03|2016}}, оставалась практически незаселённой вплоть до окончания [[Гражданская война в США|гражданской войны]].



Версия от 19:52, 7 января 2021

Город
Додж-Сити
Dodge City
Флаг
Флаг
37°45′35″ с. ш. 100°01′06″ з. д.HGЯO
Страна  США
Штат Канзас
Округ Форд
Мэр Кент Смолл
История и география
Основан 1872
Город с 1875
Площадь 32,9 км²
Высота центра 760 м
Часовой пояс UTC−6:00, летом UTC−5:00
Население
Население 28 075[1] человек (2012)
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +1 620
Почтовые индексы 67801, 67843
GNIS 485363 и 485563
Прочее
Прозвище «Ковбойская столица мира»
(«The Cowboy Capital of The World»)

www.DodgeCity.org  (англ.)
Додж-Сити на карте
Додж-Сити
Додж-Сити
Додж-Сити на карте
Додж-Сити
Додж-Сити
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Додж-Сити (англ. Dodge City) — город в США, расположен в западной части штата Канзас на реке Арканзас, административный центр округа Форд. Население города 28 075 человек.

Додж-Сити является одним из символов эпохи Дикого Запада.

История

Первым поселением белых в этом районе стал Форт-Манн, построенный в 1847 году для защиты переселенцев на Дороге Санта-Фе (англ. Santa Fe Trail) от нападений коренного населения ]. Индейцы, разозлённые этой помехой, на следующий год объединили силы нескольких племён и разгромили форт. Ситуация на переселенческих маршрутах усугублялась, и в 1850 году американские войска соорудили здесь новое укрепление, Форт-Аткинсон. В 1853 году он был заброшен в связи с перегруппировкой войск в данном районе. Местность, регулярно опустошаемая индейскими набегами[источник не указан 2968 дней], оставалась практически незаселённой вплоть до окончания гражданской войны.

Последовавший после неё сильнейший всплеск переселенческой активности резко обострил ситуацию на западе Канзаса — индейцы нападали на караваны пионеров и грабили их, уводя с собой молодых женщин и убивая всех остальных[источник не указан 2968 дней]. Отдельные фермы и маленькие городки также часто становились объектами нападения дикарей[источник не указан 2968 дней]. Для обеспечения безопасности колонистов в 1865 году был сооружён Форт-Додж (гарнизон форта стоял в нём до 1882 года). Собственно же город ведёт свой отсчёт с 1871 года, когда предприимчивый скотовод Генри Ситлер построил недалеко от форта крытую дёрном хижину, где могли бы ночевать переселенцы и пастухи. Благодаря выгодному положению на пересечении реки Арканзас и Дороги Санта-Фе место пользовалось популярностью. На следующий год рядом был открыт бар, хотя основу его клиентуры ещё долго составляли солдаты из близлежащего форта. В сентябре 1872 года к городу подошла железная дорога, и в том же году во всём восточном Канзасе был введён карантин, сделавший невозможным перегон туда живого скота из Техаса.

Техасский лонгхорн — порода, перегонявшаяся ковбоями из Техаса в Додж-Сити

В 1876 году граница карантина была сдвинута на запад, немного не дойдя до Додж-Сити. Таким образом, все конкурировавшие с городом за место проведения ярмарок скота поселения (например, Уичито) вышли из гонки, и Додж-Сити стал неофициальной ковбойской столицей, экономика которой росла как на дрожжах. Обратной стороной экономического процветания стал рост преступности, что, при наличии в городе сотен людей, отлично владеющих оружием, повлекло множество крупных перестрелок, прославивших маленький городок в прериях на общенациональном уровне.

В годы наибольшего расцвета (1883-84) Додж-Сити был процветающим городом, со множеством салунов, борделей, казино и тысячами ковбоев, их посещающими. Но в 1885 году, под давлением фермеров, Законодательная Ассамблея Канзаса распространила действие карантина на всю территорию штата. Торговля скотом и сопровождавшие её потоки денег ушли дальше на запад, и Додж-Сити стал маленьким сонным городком, выделяющимся среди остальных только своим бурным прошлым.

География и климат

Додж-Сити находится на юго-западе штата Канзас, посреди Высоких равнин, на берегу реки Арканзас. Под городом находится одна из крупнейших в мире подземных водных систем, Ogallala Aquifer. В 40 километрах к востоку расположены крупные месторождения природного газа.

Город расположен в средне-западных прериях, в степном климате, с жарким, умеренно-дождливым ураганно-опасным летом и прохладной, сухой зимой.

Климат Додж-Сити
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 27,0 30,0 37,0 38,0 41,1 44,0 43,0 43,0 42,0 37,0 33,0 30,0 44,0
Средний максимум, °C 6,8 9,1 14,3 19,7 24,9 30,4 33,8 32,7 28,0 20,9 13,3 6,8 20,1
Средняя температура, °C 0,1 2,2 6,9 12,2 17,9 23,3 26,4 25,6 20,7 13,7 6,2 0,4 13,0
Средний минимум, °C −6,6 −4,8 −0,6 4,6 10,8 16,1 19,1 18,5 13,3 8,3 −0,9 −6 5,6
Абсолютный минимум, °C −29 −32 −26 −13 −7 2,0 8,0 6,0 −2 −12 −25 −29 −32
Норма осадков, мм 15 18 40 46 73 82 78 70 42 44 19 21 549
Источник: NОАА

Население

На 2012 год в городе проживало 28 075 человек. Расовый состав населения[2]:

Среднегодовой доход на душу населения в 2010 году составил 18 350 долларов США, средний возраст горожан — 29 лет. Уровень преступности немного выше среднего по США и штату.[3]

Численность населения
1880189019001910192019301940
996176319423214506110 0598487
1950196019701980199020002010
11 26213 52014 12718 00121 12925 17627 340

Экономика и транспорт

Мясокомбинат National Beef

Основу городской экономики составляет переработка продукции сельского хозяйства, особенно мясного скотоводства (забой, разделка и упаковка мяса крупного рогатого скота). В городе размещены два больших мясокомбината крупнейших американских производителей говядины — Cargill Meat Solutions и National Beef. Также Додж-Сити является торговым центром для прилегающего сельскохозяйственного района. Предпринимаются попытки развивать туризм (опираясь на прошлое города как «столицы ковбоев»).

Муниципальный аэропорт (IATA: DDC, ICAO: KDDC) расположен в 3,5 километрах к востоку от города, из него совершается один регулярный рейс в день в Денвер. Пассажирооборот аэропорта составляет около 4 тыс. чел. в год.

Через Додж-Сити проходят скоростные шоссе US 50, US 56, US 283 и US 400, а также три железнодорожных линии. На городском железнодорожном вокзале ежедневно останавливается поезд Southwest Chief, следующий по маршруту Чикаго — Лос-Анджелес. Общественный транспорт города представлен несколькими автобусными маршрутами и входит в общую для нескольких округов систему SKRTC (Southwest Kansas Regional Transportation Council).

Примечания

Ссылки