Георг Отс (паром): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →‎История: орфография
м →‎История: орфография
Строка 62: Строка 62:
С 2010 года эксплуатируется и модернизируется на российском Дальнем Востоке<ref> См. публикации: [http://www.transday.ru/news/transport/15927-parom-georg-ots.html «Транспорт сегодня», 12.08.2010] (по ссылке указан неверный год постройки), [http://www.newkaliningrad.ru/news/economy/k1119392.html «Новый Калининград. Ru», Четверг, 12 Август 2010 года]</ref>. В августе 2011 года новым портом приписки стал [[Владивосток]]. 28 апреля 2012 года на судоремонтном заводе произошла авария, в результате которой в корпусе судна появилась пробоина размером в полметра и пострадали лопасти всех винтов, однако судно было успешно подготовлено к приёму гостей в рамках состоявшегося на [[Русский (остров, Приморский край)|острове Русский]] 1 по 8 сентября 2012 года [[Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество|саммита АТЭС]].<ref name=autogenerated1>[http://forumdv.info/news/?id=221234 Реконструкция плавучей гостиницы "Георг Отс" завершена в Приморском крае]</ref><ref>[http://www.postimees.ee/939590/piltuudis-georg-ots-on-apec-i-tippkohtumiseks-valmis Piltuudis: Georg Ots on APEC-i tippkohtumiseks valmis], Postimees 14. august 2012, kell 13:56 {{et icon}}</ref>
С 2010 года эксплуатируется и модернизируется на российском Дальнем Востоке<ref> См. публикации: [http://www.transday.ru/news/transport/15927-parom-georg-ots.html «Транспорт сегодня», 12.08.2010] (по ссылке указан неверный год постройки), [http://www.newkaliningrad.ru/news/economy/k1119392.html «Новый Калининград. Ru», Четверг, 12 Август 2010 года]</ref>. В августе 2011 года новым портом приписки стал [[Владивосток]]. 28 апреля 2012 года на судоремонтном заводе произошла авария, в результате которой в корпусе судна появилась пробоина размером в полметра и пострадали лопасти всех винтов, однако судно было успешно подготовлено к приёму гостей в рамках состоявшегося на [[Русский (остров, Приморский край)|острове Русский]] 1 по 8 сентября 2012 года [[Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество|саммита АТЭС]].<ref name=autogenerated1>[http://forumdv.info/news/?id=221234 Реконструкция плавучей гостиницы "Георг Отс" завершена в Приморском крае]</ref><ref>[http://www.postimees.ee/939590/piltuudis-georg-ots-on-apec-i-tippkohtumiseks-valmis Piltuudis: Georg Ots on APEC-i tippkohtumiseks valmis], Postimees 14. august 2012, kell 13:56 {{et icon}}</ref>


Судно принадлежало КГУ «Госнедвижимость», в декабре 2012 года она была передана в аренду ООО «Техноморин», которая в свою очередь в январе 2013 года заключило договор «[[Бербоут-чартер|суббурбоут]]» ([[Бербоут-чартер|фрахтование судна без экипажа]]) с китайской фирмой, после чего теплоход ушел в [[КНР]]. В июне 2014 года врио [[Высшее должностное лицо субъекта Российской Федерации|губернатора]] [[Приморский край|Приморского края]] [[Миклушевский, Владимир Владимирович|Владимира Миклушевского]] сообщил что судно в результате мошенничества было разделано на металлолом в [[КНР|Китае]]. Последний раз «Георг Отс» был замечен на судоремонтном заводе в китайском городе [[Чжошуань]].<ref>[http://www.forbes.ru/news/259217-plavuchii-otel-dlya-uchastnikov-sammita-ates-vo-vladivostoke-poshel-na-metallolom Плавучий отель для участников саммита АТЭС во Владивостоке пошел на металлолом]</ref><ref>[http://www.interfax.ru/379490 По вине мошенников плавучий отель "Георг Отс" был разделан на металлолом. 04 июня 2014 // Интерфакс]</ref>
Судно принадлежало КГУ «Госнедвижимость», в декабре 2012 года она была передана в аренду ООО «Техноморин», которая в свою очередь в январе 2013 года заключило договор «[[Бербоут-чартер|суббурбоут]]» ([[Бербоут-чартер|фрахтование судна без экипажа]]) с китайской фирмой, после чего теплоход ушел в [[КНР]]. В июне 2014 года врио [[Высшее должностное лицо субъекта Российской Федерации|губернатора]] [[Приморский край|Приморского края]] [[Миклушевский, Владимир Владимирович|Владимира Миклушевского]] сообщил что судно в результате мошенничества было разделано на металлолом в [[КНР|Китае]]. Последний раз «Георг Отс» был замечен на судоремонтном заводе в китайском городе [[Чжоушань]].<ref>[http://www.forbes.ru/news/259217-plavuchii-otel-dlya-uchastnikov-sammita-ates-vo-vladivostoke-poshel-na-metallolom Плавучий отель для участников саммита АТЭС во Владивостоке пошел на металлолом]</ref><ref>[http://www.interfax.ru/379490 По вине мошенников плавучий отель "Георг Отс" был разделан на металлолом. 04 июня 2014 // Интерфакс]</ref>


== Капитаны ''Георга Отса'' ==
== Капитаны ''Георга Отса'' ==

Версия от 07:22, 4 июня 2014

Георг Отс
Георг Отс
Паром Георг Отс у здания Морского вокзала в Санкт-Петербурге • Georg Ots (1992–2002) • Георг Отс (1980–1992)

Паром Георг Отс у здания Морского вокзала в Санкт-Петербурге
Georg Ots (1992–2002)

Георг Отс (1980–1992)
 СССРФлаг Эстонии Эстония Россия
Назван в честь Георг Карлович Отс
Класс и тип судна

Паром

класса Георг Отс, проект B-493,[1] модифицированный класс Дмитрий Шостакович, проект B-492
Порт приписки 1980—1992: Таллин,
1992—2002:Таллин,
2002—2011: Санкт-Петербург,
2011—:Владивосток, [2]
Номер ИМО 7625835
Позывной UDVC[3]
Организация РОСМОРПОРТ → Приморский край
Владелец Приморский край
Оператор DFDS Lisco
Изготовитель Stocznia Szczecińska im Adolfa Warskiego, Щецин,  Польша
Спущен на воду 1980
Введён в эксплуатацию 1980
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение 10025 т[2]
Длина 134,00 м
Ширина 21,02 м[2]
Высота 7,5
Осадка 5,80 м[2]
Дедвейт 1327 т[2]
Валовая вместимость 12 549[2]
Чистая вместимость 4 114[2]
Двигатели 4х Sulzer-Zgoda 6 LZ40/48 дизель
Мощность 5 440 л.с.
(12 800 КВт)
Скорость хода 18,9 узлов
Экипаж 200 чел.
Пассажировместимость 600 пассажиров
368 кроватей
101 пассажирская каюта
150 автомобилей
Регистровый тоннаж 315 метров
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Георг Отс — морской автопассажирский паром модифицированного класса Дмитрий Шостакович, проект B-492 — класса Георг Отс, проект B-493. Судами-близнецами являются Дмитрий Шостакович, Константин Симонов, Михаил Суслов, Лев Толстой, Михаил Шолохов и Константин Черненко.

История

Киль судна был заложен 23 апреля 1979 г. Спуск на воду состоялся 10 ноября 1979 г. на верфи Сточня Щецинская в г. Щецин, Польша, проект Б-493 и передан Эстонскому пароходству (компании ESCO или Estonian Shipping Company или Эстонская судоходная компания), Таллин, СССР 25 мая 1980 г. Это был первый грузопассажирский паром серии «Дмитрий Шостакович», построенный в Польше для советских операторов. Крёстной матерью судна стала швея швейной фабрики имени В. Клементи (V. Klementi)[4] Элви Коолмейстер (эст. Elvi Koolmeister).


С 1980 по 2000 год паром обслуживал маршрут Таллин — Хельсинки. В 1986 году судно также использовалось для поездки Горбачёва на встречу с Рейганом в Рейкьявик.

В 1994 году судно было зафрахтовано компанией Tallink (45 % акций которой в то время принадлежали компании ESCO), при этом продолжил обслуживать маршрут Таллин — Хельсинки.

В 2002 году паром был продан Российской Федерации и с 2003 г. обслуживал маршрут Балтийск (Калининград) — Санкт-Петербург. 28 августа 2010 года паром вышел в направлении Мурманска, покинув последний 10 сентября в направлении Анадыря, куда прибыл 26 сентября, пройдя за 15 дней весь Северный морской путь, став первым пассажирским судном-неледоколом, преодолевшим под руководством капитана Игоря Енькова Северный морской путь с ледокольной поддержкой. Покинув Анадырь 30 сентября, Георг Отс прибыл во Владивосток 9 октября 2010 г., где будет оставаться как минимум до конца саммита АТЭС, где будет использоваться для размещения гостей. На модернизацию судна под гостиницу из краевого бюджета выделяется 200 млн рублей.[5]

С 2010 года эксплуатируется и модернизируется на российском Дальнем Востоке[6]. В августе 2011 года новым портом приписки стал Владивосток. 28 апреля 2012 года на судоремонтном заводе произошла авария, в результате которой в корпусе судна появилась пробоина размером в полметра и пострадали лопасти всех винтов, однако судно было успешно подготовлено к приёму гостей в рамках состоявшегося на острове Русский 1 по 8 сентября 2012 года саммита АТЭС.[7][8]

Судно принадлежало КГУ «Госнедвижимость», в декабре 2012 года она была передана в аренду ООО «Техноморин», которая в свою очередь в январе 2013 года заключило договор «суббурбоут» (фрахтование судна без экипажа) с китайской фирмой, после чего теплоход ушел в КНР. В июне 2014 года врио губернатора Приморского края Владимира Миклушевского сообщил что судно в результате мошенничества было разделано на металлолом в Китае. Последний раз «Георг Отс» был замечен на судоремонтном заводе в китайском городе Чжоушань.[9][10]

Капитаны Георга Отса

  • Юло Колло (Ülo Kollo) 1980—1992 (позднее технический директор Hansatee-Tallink)
  • Виктор Кала (Viktor Kala) (сменный капитан в 1980-х, полтора месяца ежегодно)
  • Валдо Хейнла (Valdo Heinla) 1988—1992 (позднее директор Южного порта в Палдиски)
  • Рейн Эрлах (Rein Erlach) 1992—1997 (позднее капитан судна Fantaasia)
  • Антс (Ants Lohk) (с 1992 года)
  • Айво Питк (Aivo Pitk) (с 1997 года)
  • Игорь Вячеславович Маралов (c 2003 до 2009 года)
  • Игорь Алексеевич Еньков (до 2010 года)[11]
  • Андрей Бондарчук[7]

Фотографии парома


Примечания

Ссылки