Орлиный коготь: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Слово "трупы" заменено на "тела погибших". |
||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
Провалы в операции последовали с самого начала, в основном из-за непрофессионализма военных, спецназовцев, [[Пыльная буря|пыльных бурь]] и поломок техники. Для удачного выполнения операции было необходимо минимум четыре транспортных вертолёта. Из восьми вылетевших на задание один из-за возможной поломки лопасти рухнул в воду сразу после взлета с авианосца, ещё один заблудился в буре и повернул назад. Только шесть вертолётов достигли первой временной базы (заброшенный британский аэродром) в пустыне. Выбранное для посадки место оказалось расположенным, вопреки уверениям разведки, рядом с оживлённым [[шоссе]], в результате операция была сразу же демаскирована. Спецназовцы блокировали междугородный [[автобус]] с пассажирами и взорвали проезжавший мимо иранский [[бензовоз]], пассажир которого погиб, а водитель скрылся на попутной машине. |
Провалы в операции последовали с самого начала, в основном из-за непрофессионализма военных, спецназовцев, [[Пыльная буря|пыльных бурь]] и поломок техники. Для удачного выполнения операции было необходимо минимум четыре транспортных вертолёта. Из восьми вылетевших на задание один из-за возможной поломки лопасти рухнул в воду сразу после взлета с авианосца, ещё один заблудился в буре и повернул назад. Только шесть вертолётов достигли первой временной базы (заброшенный британский аэродром) в пустыне. Выбранное для посадки место оказалось расположенным, вопреки уверениям разведки, рядом с оживлённым [[шоссе]], в результате операция была сразу же демаскирована. Спецназовцы блокировали междугородный [[автобус]] с пассажирами и взорвали проезжавший мимо иранский [[бензовоз]], пассажир которого погиб, а водитель скрылся на попутной машине. |
||
На одном из добравшихся до базы вертолётов обнаружились проблемы с гидравликой. При проведении дозаправки один из вертолётов врезался в самолёт-заправщик, в последующем пожаре погибло восемь членов экипажа и обе машины, после чего было решено отменить операцию и покинуть территорию Ирана. В результате в пустыне были брошены все вертолёты (после чего они перешли к [[Вооружённые силы Ирана|иранской армии]]), |
На одном из добравшихся до базы вертолётов обнаружились проблемы с гидравликой. При проведении дозаправки один из вертолётов врезался в самолёт-заправщик, в последующем пожаре погибло восемь членов экипажа и обе машины, после чего было решено отменить операцию и покинуть территорию Ирана. В результате в пустыне были брошены все вертолёты (после чего они перешли к [[Вооружённые силы Ирана|иранской армии]]), тела погибших пилотов и других членов экипажей, вся секретная документация по проведению операции и книги радиокодов. Все выжившие участники операции были эвакуированы на оставшихся самолётах<ref>[http://topwar.ru/36762-operaciya-orlinyy-kogot.html Операция «Орлиный коготь» " Военное обозрение<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. |
||
Операция завершилась полным провалом. |
Операция завершилась полным провалом. |
||
Версия от 15:26, 2 марта 2016
| Операция «Орлиный коготь» | |||
|---|---|---|---|
 Остатки самолёта-заправщика США EC-130E Hercules (в центре) и вертолёта Sikorsky RH-53D Sea Stallion (справа), брошенный вертолёт Sikorsky RH-53D (вверху) | |||
| Дата | 24 апреля 1980 года | ||
| Место | Посольство США в Тегеране | ||
| Причина | Захват американских заложников в Иране | ||
| Итог | Провал операции | ||
| Противники | |||
|
|
|||
| Командующие | |||
|
|||
| Потери | |||
|
|||
|
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Операция «Орлиный коготь» (англ. Eagle Claw) была проведена 24 апреля 1980 года вооружёнными силами США на территории Ирана с целью спасения 53 заложников из посольства США в Тегеране. Операция закончилась полным провалом.
Предыстория
4 ноября 1979 года членами радикальных студенческих групп был произведён захват американского посольства в Тегеране. В заложниках оказались 66 человек — сотрудники и персонал посольства. Действия захватчиков были поддержаны правительством Ирана. Одним из требований захватчиков от США была выдача шаха Мохаммеда Реза Пехлеви для предания его суду. Через две недели после захвата 13 заложников были отпущены, 53 остались в посольстве.
Предпринятые правительством США переговоры не привели к разрешению дипломатического кризиса. Было принято решение о проведении специальной операции по освобождению заложников.
План
По плану операции, американский спецназ и вертолёты в сопровождении ударных самолётов и заправщиков должны были приземлиться в пустыне в центре страны. В это время другая группа должна была захватить и удерживать заброшенный аэродром неподалёку от Тегерана. На следующий день группа спецназа из пустыни должна была добраться на автомобилях до посольства в Тегеране, уничтожить охрану и сесть вместе с заложниками в подоспевшие вертолёты, которые затем долетели бы до захваченного аэродрома, откуда все участники операции были бы эвакуированы на секретную базу в дружественный США Египет[2].
Против операции выступил госсекретарь США Вэнс, его позиция не нашла отклика у президента, и Вэнс ушел в отставку по собственному прошению, которое было принято 28 апреля[3].
Ход операции
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Провалы в операции последовали с самого начала, в основном из-за непрофессионализма военных, спецназовцев, пыльных бурь и поломок техники. Для удачного выполнения операции было необходимо минимум четыре транспортных вертолёта. Из восьми вылетевших на задание один из-за возможной поломки лопасти рухнул в воду сразу после взлета с авианосца, ещё один заблудился в буре и повернул назад. Только шесть вертолётов достигли первой временной базы (заброшенный британский аэродром) в пустыне. Выбранное для посадки место оказалось расположенным, вопреки уверениям разведки, рядом с оживлённым шоссе, в результате операция была сразу же демаскирована. Спецназовцы блокировали междугородный автобус с пассажирами и взорвали проезжавший мимо иранский бензовоз, пассажир которого погиб, а водитель скрылся на попутной машине.
На одном из добравшихся до базы вертолётов обнаружились проблемы с гидравликой. При проведении дозаправки один из вертолётов врезался в самолёт-заправщик, в последующем пожаре погибло восемь членов экипажа и обе машины, после чего было решено отменить операцию и покинуть территорию Ирана. В результате в пустыне были брошены все вертолёты (после чего они перешли к иранской армии), тела погибших пилотов и других членов экипажей, вся секретная документация по проведению операции и книги радиокодов. Все выжившие участники операции были эвакуированы на оставшихся самолётах[4]. Операция завершилась полным провалом.
Жертвы
США
Военнослужащие ВВС США, экипаж самолёта EC-130
- Майор Гарольд Льюис-мл.
- Майор Лин Макинтош
- Майор Ричард Бакке
- Капитан Чарльз Макмиллиан
- Технический сержант Джоэль Майо
Военнослужащие КМП США, экипаж вертолёта RH-53
- Штаб-сержант Дьюи Джонсон
- Сержант Джон Харви
- Капрал Джордж Холмс
Иран
С иранской стороны американцами убит один мирный житель — пассажир бензовоза. Его личность не установлена.
См. также
Примечания
- ↑ Операция «Орлиный коготь». Дата обращения: 4 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Андронов, Алексей Опозоренный Орел. R&D.CNews (05.04.07). Дата обращения: 5 апреля 2007. Архивировано 4 июня 2012 года.
- ↑ Добрынин А. Ф. Сугубо доверительно. Посол в Вашингтоне при шести президентах США (1962—1986 гг.). М.: Автор, 1996. С. 481
- ↑ Операция «Орлиный коготь» " Военное обозрение
Ссылки
- Александр Тимофеев. Как завяз «Орлиный коготь», ИД «Время», N°163, 07 сентября 2001
- Владимир Рощупкин. Сломанный коготь американского орла, Независимое военное обозрение, 04 июня 2010
.jpg) | Это заготовка статьи по истории США. Помогите Википедии, дополнив её. |
Шаблон:Зарубежные наземные боевые операции Вооружённых Сил США