Катастрофа Ил-18 в Шереметьевском: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.6beta)
исправлены ссылки по источникам
Строка 3: Строка 3:
|Изображение = Ilyushin Il-18V, Aeroflot (Russia - Air Force) AN0721845.jpg
|Изображение = Ilyushin Il-18V, Aeroflot (Russia - Air Force) AN0721845.jpg
|Название изображения = [[Ил-18]], по конструкции схожий с разбившимся
|Название изображения = [[Ил-18]], по конструкции схожий с разбившимся
⚫
|Изображение воздушного судна =
⚫
|Название изображения воздушного судна =
|Дата = [[7 мая]] [[1958 год в авиации|1958 года]]
|Дата = [[7 мая]] [[1958 год в авиации|1958 года]]
|Время =
|Время =
|Характер =
|Характер =
|Причина = Отказ двигателя
|Причина = Отказ двигателя
|Место = {{флаг|СССР}} близ [[Шереметьево|Шереметьева]], [[Московская область]] ([[Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика|РСФСР]], [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]])
|Место = {{флаг|СССР}} близ [[Шереметьево|Шереметьева]], [[Московская область]] ([[Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика|РСФСР]], [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]])
|Координаты =
|Координаты =
|Погибшие =
|Погибшие =
|Раненые =
|Раненые =
⚫
|Изображение воздушного судна =
⚫
|Название изображения воздушного судна =
|Модель = [[Ил-18|Ил-18А]]
|Модель = [[Ил-18|Ил-18А]]
|Имя самолёта =
|Имя самолёта =
|Авиакомпания = {{Знак ВВС СССР}} [[Военно-воздушные силы СССР|ВВС СССР]], [[2-я авиационная краснознаменная дивизия особого назначения|2 АКДОН]]
|Авиакомпания = {{Знак ВВС СССР}} [[Военно-воздушные силы СССР|ВВС СССР]], [[2-я авиационная краснознаменная дивизия особого назначения|2 АКДОН]]
|Пункт вылета = {{флаг|РСФСР}} [[Шереметьево]], [[Москва]]
|Пункт вылета = {{флаг|РСФСР}} [[Шереметьево]], [[Москва]]
|Остановки в пути =
|Остановки в пути =
|Пункт назначения = {{флаг|РСФСР}} Шереметьево, Москва
|Пункт назначения = {{флаг|РСФСР}} Шереметьево, Москва
|Рейс =
|Рейс =
|Бортовой номер = <span style="color:red">002</span>
|Бортовой номер = <span style="color:red">002</span>
|Дата выпуска = [[1957 год в авиации|1957 год]]
|Дата выпуска = [[1957 год в авиации|1957 год]]
Строка 25: Строка 25:
|Экипаж = 7
|Экипаж = 7
|Погибшие1 = 10 <small>(все)</small>
|Погибшие1 = 10 <small>(все)</small>
|Раненые1 =
|Раненые1 =
|Выжило =
|Выжило =
|nocat = 1
|nocat = 1
}}{{dablink|Не путать с [[Катастрофа Ил-18 под Шереметьевом (1973)|катастрофой болгарского Ил-18 в 1973 году]]}}
}}{{dablink|Не путать с [[Катастрофа Ил-18 под Шереметьевом (1973)|катастрофой болгарского Ил-18 в 1973 году]]}}
Строка 32: Строка 32:


== Самолёт ==
== Самолёт ==
Ил-18А с бортовым номером <span style="color:red">002</span> (по другим данным — <span style="color:red">001</span>, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом [[ММЗ «Знамя Труда»]] в [[1957 год в авиации|1957 году]] и являлся четвёртым построенным Ил-18. К [[1 февраля]] [[1958 год в авиации|1958 года]] он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 АКДОН, базировалось на [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском аэродроме]]). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок<ref name="Russianplanes">{{cite web|url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|title=Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002|publisher=Russianplanes.net|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtA0Dhz?url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|archivedate=2013-05-24}}</ref>.
Ил-18А с бортовым номером <span style="color:red">002</span> (по другим данным — <span style="color:red">001</span>, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом [[ММЗ «Знамя Труда»]] в [[1957 год в авиации|1957 году]] и являлся четвёртым построенным Ил-18. К [[1 февраля]] [[1958 год в авиации|1958 года]] он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 АКДОН, базировалось на [[Чкаловский (аэропорт)|Чкаловском аэродроме]]). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок<ref name="Russianplanes">{{cite web|url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|title=Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002|publisher=Russianplanes.net|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtA0Dhz?url=http://russianplanes.net/reginfo/33546|archivedate=2013-05-24}}</ref><ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|title=Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtAiHf2?url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|archivedate=2013-05-24}}</ref>.


== Катастрофа ==
== Катастрофа ==
Ил-18 выполнял испытательный полёт, когда произошёл отказ и пожар двигателя № 2 (левый внутренний). Проблема заключалась в том, что двигатель модели [[НК-4]] не имел механизма [[Флюгирование|флюгирования]] [[Воздушный винт|воздушного винта]], а из-за [[Авторотация|авторотации]] тот создавал высокое [[аэродинамическое сопротивление]]. Возник момент, который экипаж не мог скомпенсировать. При попытке совершить вынужденную посадку в аэропорту Шереметьево самолёт потерял управление и упал на площадку на территории посёлка Шереметьевский между частными домами. В результате отказа двигателя произошла катастрофа самолета Ил-18, на борту которого находилась группа высокопоставленных военных.
Ил-18 выполнял испытательный полёт, когда произошёл отказ и пожар двигателя № 2 (левый внутренний). Проблема заключалась в том, что двигатель модели [[НК-4]] не имел механизма [[Флюгирование|флюгирования]] [[Воздушный винт|воздушного винта]], а из-за [[Авторотация|авторотации]] тот создавал высокое [[аэродинамическое сопротивление]]. Возник момент, который экипаж не мог скомпенсировать. При попытке совершить вынужденную посадку в аэропорту Шереметьево самолёт потерял управление и упал на площадку на территории посёлка Шереметьевский между частными домами. В результате отказа двигателя произошла катастрофа самолета Ил-18, на борту которого находилась группа высокопоставленных военных.
Все находящиеся в самолете (10 человек) погибли, среди жителей поселка жертв нет.<ref name="Russianplanes" /><ref name="airdisaster.ru">{{cite web|url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|title=Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево|publisher=airdisaster.ru|accessdate=2013-05-22|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GqtAiHf2?url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=137|archivedate=2013-05-24}}</ref>.
Все находящиеся в самолете (10 человек) погибли, среди жителей поселка жертв нет.<ref name="Russianplanes" /><ref name="airdisaster.ru" />.


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 18:22, 29 апреля 2018

Катастрофа под Шереметьевом
Ил-18, по конструкции схожий с разбившимся
Ил-18, по конструкции схожий с разбившимся
Общие сведения
Дата 7 мая 1958 года
Причина Отказ двигателя
Место Союз Советских Социалистических Республик близ Шереметьева, Московская область (РСФСР, СССР)
Погибшие
  • 10 чел.
Воздушное судно
Модель Ил-18А
Авиакомпания Знак ВВС СССР ВВС СССР, 2 АКДОН
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Шереметьево, Москва
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Шереметьево, Москва
Бортовой номер 002
Дата выпуска 1957 год
Пассажиры 3
Экипаж 7
Погибшие 10 (все)
Не путать с катастрофой болгарского Ил-18 в 1973 году

В среду 7 мая 1958 года при испытательном полёте близ Шереметьева потерпел катастрофу Ил-18А ВВС СССР, в результате чего погибли 10 человек. Первое происшествие в истории Ил-18.

Самолёт

Ил-18А с бортовым номером 002 (по другим данным — 001, заводской — 187000104, серийный — 001-04) был выпущен заводом ММЗ «Знамя Труда» в 1957 году и являлся четвёртым построенным Ил-18. К 1 февраля 1958 года он был передан Военно-воздушным силам СССР и направлен во 2-ю авиационную краснознаменную дивизию особого назначения (2 АКДОН, базировалось на Чкаловском аэродроме). Всего на момент катастрофы самолёт имел 67 часов налёта и 120 посадок[1][2].

Катастрофа

Ил-18 выполнял испытательный полёт, когда произошёл отказ и пожар двигателя № 2 (левый внутренний). Проблема заключалась в том, что двигатель модели НК-4 не имел механизма флюгирования воздушного винта, а из-за авторотации тот создавал высокое аэродинамическое сопротивление. Возник момент, который экипаж не мог скомпенсировать. При попытке совершить вынужденную посадку в аэропорту Шереметьево самолёт потерял управление и упал на площадку на территории посёлка Шереметьевский между частными домами. В результате отказа двигателя произошла катастрофа самолета Ил-18, на борту которого находилась группа высокопоставленных военных. Все находящиеся в самолете (10 человек) погибли, среди жителей поселка жертв нет.[1][2].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Ильюшин Ил-18А Бортовой №: 002. Russianplanes.net. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
  2. ↑ 1 2 Катастрофа Ил-18А близ а/п Шереметьево. airdisaster.ru. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 24 мая 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Ил-18_в_Шереметьевском&oldid=92377224