УМЗ Evotech
| УМЗ Evotech | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Ульяновский моторный завод |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Ресурс | 400 тыс. км. |
| Годы производства | 2014 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 106—150 л. с., при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 220—250 Н·м, при 2350 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный двигатель |
| Объём | 2690—3760 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 96,5—102 мм |
| Ход поршня | 92—115 мм |
| Порядок работы цилиндров | 1—2—4—3 |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Рекомендованное топливо |
АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-5 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 9,0 |
| Расход топлива при городском цикле | 10,5 |
| Расход топлива на трассе | 8,5 |
| Хронология | |
| Предшественник | УМЗ-421 |
УМЗ Evotech — серия бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпуск которых начался на Ульяновском моторном заводе весной 2014 года[1].
Описание
[править | править код]Выпуск двигателей УМЗ Evotech начался 14 апреля 2014 года взамен УМЗ-249, который планировалось запустить в производство в 2010 году[2]. По сравнению с предшественниками, расход топлива снижен на 10%, ресурс был увеличен до 400 тыс. км, а крутящий момент был увеличен до 233 Н·м[3].
Объём двигателя УМЗ Evotech уменьшен с 2,9 до 2,7 л[4]. Изменения также коснулись конструкции поршневой группы, распредвала, камеры сгорания, блока цилиндров, газораспределительного механизма, электрооборудования, уплотнительных соединений, креплений узлов, систем охлаждения, питания, зажигания и смазки. 8-клапанная схема обеспечивает лучшую эластичность и высокий крутящий момент на малых оборотах в целях обеспечения эффективного режима эксплуатации грузового автомобиля[5].
Поставщиком поршней, свечей зажигания, многих шлангов, уплотнительных соединений и масляного картера был признан LG, поставщиком датчиков системы электронного управления — Bosch, а поставщиком гидрокомпенсаторов — Eaton. Надёжность была подтверждена испытаниями двигателя[6].
Модификации
[править | править код]- A2755 (А274) EvoTech 2.7 (Евро-4) — бензиновый двигатель[7][8][4].
- А3055 (А275) EvoTech 3.0 (Евро-5) — газобензиновый двигатель[9][10][11].
Применения
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Двигатель УМЗ Evotech. Рейс.РФ. Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ УМЗ группы "ГАЗ" освоил выпуск модернизированного двигателя Evotech 3.0 в газово-бензиновой версии - Поволжье || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru (1 февраля 2021). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ Новый газовый двигатель EvoTech 3.0. Клуб Газелистов (4 октября 2018). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ 1 2 Двигатель УМЗ-А274Evotech технические характеристики. ГАЗ УМЗ-А274Evotech. Дром. Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ Бензиновый двигатель EvoTech 2.7. gaz.sparz2.ru. Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ Новый бензиновый двигатель EvoTech 2,7. www.drive2.ru (14 апреля 2014). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ Бензиновые двигатели EvoTech 2,7 для Газелей. gaztec (23 ноября 2020). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ А274 EvoTech 2.7 «Евро-4». umz-gaz.ru. Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ А3055 EvoTech 3.0 «Евро-5». umz-gaz.ru. Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ Mail.ru', Редакция 'Авто У «Газели» появился новый мотор — трёхлитровый газово-бензиновый. Авто Mail.ru (3 октября 2018). Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ Двигатель УМЗ-А3055Evotech технические характеристики. ГАЗ УМЗ-А3055Evotech. Дром. Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ «ГАЗель NEXT CNG» с двигателем EvoTech 3.0 A305. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
- ↑ Сертифицирована «ГАЗель» с новым отечественным двигателем 3.0. motor.ru. Дата обращения: 28 июня 2024.