08°51′30″ ю. ш. 13°13′52″ в. д.HGЯO

Угон Boeing 727 в Анголе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Угон Boeing 727 в Анголе
Boeing 727-223 авиакомпании IRS Airlines, идентичный угнанному
Boeing 727-223 авиакомпании IRS Airlines, идентичный угнанному
Общие сведения
Дата 25 мая 2003 года
Причина Угон самолёта
Место неизвестно (в последний раз был замечен над Индийским океаном около Сейшельских Островов)
Координаты 08°51′30″ ю. ш. 13°13′52″ в. д.HGЯO
Погибшие 2 (предположительно)
Раненые 0 (предположительно)
Воздушное судно
Модель Boeing 727-223
Авиакомпания Нигерия IRS Airlines
Принадлежность Соединённые Штаты Америки Aerospace Sales & Leasing
Пункт вылета Ангола Кватро-де-Феверейро, Луанда (Ангола)
Пункт назначения неизвестно
Бортовой номер N844AA
Дата выпуска 1975 год
Пассажиры 0
Экипаж 2
Выжившие 0 (предположительно)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Угон и исчезновение Boeing 727 в Анголе — угон самолёта, произошедший 25 мая 2003 года, когда на борт авиалайнера Boeing 727-223 авиакомпании IRS Airlines поднялись 2 человека. После несанкционированного взлёта из аэропорта Луанды ни людей, ни самолёта больше никто не видел[1][2].

Самолёт[править | править код]

Угнанный самолёт в 1989 году (в период эксплуатации в American Airlines)

Boeing 727-223 (регистрационный номер N844AA, заводской 20985, серийный 1123) был выпущен в 1975 году и был передан авиакомпании American Airlines, которой эксплуатировался 25 лет (до 2000 года)[3]. Затем самолёт был продан лизинговой компании Aerospace Sales & Leasing, у которой его арендовала авиакомпания TAAG Angola Airlines, однако он ей так и не эксплуатировался и в течение 1 года и 2 месяцев простоял в аэропорту Кватро-де-Феверейро в Луанде. В 2001 году самолёт был арендован авиакомпанией IRS Airlines, которая переделала его из пассажирского в грузовой — из салона были убраны все сиденья, а вместо них были установлены 10 топливных баков, поскольку лайнер использовался для перевозки дизельного топлива на алмазные шахты Анголы[3].

Предполагаемые угонщики[править | править код]

  • Первым угонщиком (предположительно) был 50-летний Бенджамин Ч. Падилья-младший (англ. Benjamin C. Padilla, Jr.) — гражданин США, сертифицированный бортинженер, авиамеханик и пилот небольших самолётов (опыта управления и сертификата пилота Boeing 727 не имел). Авиакомпания IRS Airlines заключила с ним контракт о выполнении ремонтных работ.
  • Вторым угонщиком (предположительно) был Джон М. Мутанту (фр. John M. Mutantu) — наземный авиамеханик из Республики Конго[3].

Хронология событий[править | править код]

Расследование[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Взлетевший в Анголе Boeing бесследно исчез. Lenta.RU. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  2. ↑ Harro Ranter. Incident Boeing 727-223 N844AA, 25 May 2003. aviation-safety.net. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  3. ↑ 1 2 3 Угон и исчезновение Боинга 727 в Анголе (рус.). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Угон_Boeing_727_в_Анголе&oldid=134881299