Автомагистрали Болгарии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автомагистрали Болгарии

Автомагистрали Болгарии — разновидность дорог с двусторонним движением, предусматривающих движение с высокой скоростью. С 2012 года выделяются собственно автомагистрали (болг. автомагистрала) и скоростные дороги (болг. скоростен път). Отличия заключаются в ограничении скорости на автомагистралях в 140 км/ч[1] и на скоростных дорогах в 120 км/ч, причём только на автомагистралях есть обочины[2].

В общем и целом, платных дорог в Болгарии нет, взимается только налог-виньета на всех дорогах (кроме муниципальных). Плата взимается с водителей, проезжающих по мосту «Новая Европа» и Дунайскому мосту на болгарско-румынской границе, но в планы правительства Болгарии входит создание платных дорог[3]. В апреле 2016 года автодорожное агентство объявило о конкурсе на создание электронной платёжной системы для автомобилей больше 3,5 т[4].

История[править | править код]

Хронология строительства автодорог

Первые планы по строительству автомагистралей появились в 1973 году, когда правительство Народной Республики Болгария дало разрешение на строительство кольца, к которому подходили три автомагистрали — «Фракия», «Хемус» и «Черно Море»[5]. К 1990 году было построено 273 км автомагистралей[6], а к 2007 году (вступлению в ЕС) расширилось до 420 км за счёт государственного финансирования[6]. Использование фондов ЕС позволило Болгарии ускорить строительство: к 10 ноября 2020 года было построено 830 км автомагистралей, ещё 141,59 км строились.

В 2011 году открылась 19-км автомагистраль «Люлин», соединяющая Софию с Перником и с автомагистралью «Струма». 15 июля 2013 года 360-км автомагистрали «Фракия», строившаяся 40 лет, была введена в эксплуатацию, соединив Софию с Бургасом и Черноморским побережьем[7]. 29 октября 2015 года открылась последняя секция автомагистрали «Марица», которая соединялась с «Фракией» у Чирпана и вела к КПП Капитан Андреево на турецкой границе[8]. С 2015 года действует и Софийский северный проезд.

Автомагистрали[править | править код]

Дорога Откуда Маршрут Куда Длина Обслуживается % Строится В планах Осталось
Фракия София Пазарджик, Пловдив, Стара-Загора, Сливен, Ямбол Бургас 360 км 360 км 100% — — Достроена[7]
Хемус София Ботевград, Плевен, Ловеч, Велико-Тырново, Тырговиште, Шумен Варна 418 км 175 км 41,87% — 76,3 км[9][10] Запланировано завершить к 2025 году
Струма Перник, Дупница, Благоевград, Сандански, Петрич Кулата;  Греция 172 км 135,8 км 78,95% 36,2 км 4,4 км[11] Запланировано завершить к 2023 году
Марица Чирпан, Хасково/Димитровград Капитан Андреево;  Турция 117 км 117 км 100% — — Достроена[8]
Черно Море Варна Несебыр Бургас 103 км 8 км 7,77% — — —
Люлин София Перник, 65 км 16,5 км 25,38% — — Запланировано для завершения к 2021 году[12]
Калотина София Сливница Калотина;  Сербия 49 км[13] — — — — —
Софийский северный проезд , Софийская кольцевая дорога и София , Софийская кольцевая дорога и 32 км 24 км 75% — — Достроена[14]
Велико-Тырново — Русе[15] Велико-Тырново Бяла Русе, Дунайский мост;  Румыния 118 км — — — — —
Итого 1,419 км 830 км 55,74% 141,59 км

Скоростные дороги[править | править код]

Дорога Откуда Маршрут Куда Длина Обслуживается % Строится В планах Осталось
Ботевград — Видин Ботевград, Мездра, Враца, Монтана Видин, мост «Новая Европа»;  Румыния 185 км 18,5 км[16][17] 10% — — —
Шумен — Русе Шумен, Разград Русе, Дунайский мост;  Румыния 110 км — — — — —

31,5-км участок дороги из Ботевграда в Мездру эксплуатируется с 2013 года. Ожидается завершение строительства между Мездрой и Видином.

Другие проекты[править | править код]

В 2012 году правительство Болгарии начало вести переговоры с Катаром о строительстве автодороги от Свиленграда у турецко-греческой границы к Русе на румынской границе. Дорога должна войти в IX Панъевропейский коридор. В октябре 2012 года объявлен конкурс[18].

Путь в соседние государства[править | править код]

Греция[править | править код]

Автомагистраль «Струма» ведёт к греческой границе у Кулаты и соединяется с автострадой A25 (Серрес — Лангадас — Эгнатия). Маршрут входит в IV Панъевропейский коридор. Ещё одна развилка автомагистрали «Марица» построена у Свиленграда для соединения с будущей автострадой A21.

Румыния[править | править код]

Скоростные дороги Ботевград — Видин, Велико-Тырново — Русе и Шумен — Русе, исходящие от автомагистрали «Хемус», будут вести в Румынию, и дорога Ботевград — Видин будет построена раньше других. Премьер-министр Румынии Виктор Понта после открытия моста «Новая Европа» заявил, что Румыния построит ещё одну дорогу между городами Крайова и Калафат[19]. В будущем автомагистраль «Черно Море» соединится с автомагистралью A4, ведущей в Констанцу (развилка с автомагистралью A2, ведущей в Бухарест).

Турция[править | править код]

Автомагистраль «Марица» у КПП «Капитан Андреево» соединяется с турецкой O-3, ведущей в Стамбул.

Сербия[править | править код]

Участок автомагистрали «Калотина» протяжённостью 31,5 км из Софии в Калатину соединится с сербской дорогой A4, ведущей в Ниш. Маршрут входит в X Панъевропейский коридор.

Республика Македония[править | править код]

Дорога Дупница — Кюстендил, отходящая от автомагистрали «Струма», должна в будущем соединиться с дорогами Республики Македония.

Галерея[править | править код]

  • Автомагистраль «Фракия», участок у Нова-Загоры
    Автомагистраль «Фракия», участок у Нова-Загоры
  • Автомагистраль «Фракия», участок у тоннеля «Траяновы Врата»
    Автомагистраль «Фракия», участок у тоннеля «Траяновы Врата»
  • Автомагистраль «Марица», строительство у Чирпана
    Автомагистраль «Марица», строительство у Чирпана
  • Автомагистраль «Люлин», въезд у Перника
    Автомагистраль «Люлин», въезд у Перника
  • Автомагистраль «Струма», участок у Перника
    Автомагистраль «Струма», участок у Перника

Примечания[править | править код]

  1. ↑ "Bulgaria Ups Hwy Speed Limit to 140 km/h". novinite.com. 2012-06-26. Архивировано из оригинала 7 июля 2020. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  2. ↑ Amendments in the Roads Act (неопр.) // State gazette. — 2012. — 26 June (№ 47). Архивировано 9 мая 2015 года.
  3. ↑ The World Bank Will Consult Road Infrastructure Agency for the Introduction of a Toll System at the Use of the National Roads. RIA. Дата обращения: 17 февраля 2015. Архивировано 17 февраля 2015 года.
  4. ↑ "Bulgaria launches 102 mln euro electronic toll collection system tender". SEE News. 2016-04-06. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  5. ↑ "Магистрална равносметка" (болг.). Tema Daily. 2013-04-06. Архивировано из оригинала 9 июля 2013. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  6. ↑ 1 2 Maria Andonova. Защо няма магистрали. "Капитал" (27 июня 2008). Дата обращения: 5 августа 2015. Архивировано 24 декабря 2010 года.
  7. ↑ 1 2 "Bulgaria Opens Monday Its First Completed HWY Trakiya". novinite.com. 2013-07-15. Архивировано из оригинала 7 апреля 2019. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  8. ↑ 1 2 След 36 години АМ "Марица" най-после е готова! (болг.). plovdiv24.bg. Дата обращения: 29 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. ↑ "АПИ стартира обществената поръчка за изграждането на близо 10 км от АМ „Хемус" между Ябланица и Боаза" (болг.). API. Архивировано из оригинала 14 июля 2016. Дата обращения: 12 июля 2016.
  10. ↑ "АПИ стартира обществената поръчка за изграждането на още 16 км от АМ „Хемус" от п. в. „Белокопитово" към Търговище" (болг.). API. Архивировано из оригинала 3 сентября 2016. Дата обращения: 29 августа 2016.
  11. ↑ "Най-скъпият и дълъг тунел: 2 км за 250 млн. лв" (болг.). capital.bg. Архивировано из оригинала 5 января 2016. Дата обращения: 31 декабря 2015.
  12. ↑ Bulgaria Gives Official Launch to Its First Completed Highway. novinite.com (15 мая 2011). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 4 марта 2016 года.
  13. ↑ "Пореден краен срок: Магистралата София-Ниш готова до края на 2016 година". mediapool.bg (болг.). Архивировано из оригинала 14 сентября 2019. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  14. ↑ Изцяло е пусната за движение Северната скоростна тангента (болг.). API (28 апреля 2016). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 28 декабря 2018 года.
  15. ↑ "Bulgaria Plans Construction of Ruse-Veliko Tarnovo Motorway". novinite.com. 2015-02-13. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  16. ↑ The long-awaited day for Danube Bridge Vidin Calafat, 14.06.2013. Архивировано 18 октября 2013 года.
  17. ↑ "Над 46,5 млн. лв. са инвестирани в изграждането на обходния път на Монтана" (болг.). RIA. 2015-12-29. Архивировано из оригинала 4 августа 2020. Дата обращения: 1 апреля 2017.
  18. ↑ "Tender for feasibility study of Ruse-Svilengrad was announced". stroitelstvo.info (болг.). 2012-10-22. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013. Дата обращения: 3 января 2013.
  19. ↑ "Premier Ponta: Motorway connection envisaged between Craiova and Calafat". agerpres.ro. 2013-06-14. Архивировано из оригинала 17 июля 2013.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Автомагистрали_Болгарии&oldid=134895049