Балтийская коса

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Балтийская коса (Вислинская коса (Mierzeja Wiślana) — название на территории Польши) — уникальный памятник природы. Представляет собой узкую полоску суши шириной 500—2000 м и длиной около 55 км (из которых 25 принадлежат Калининградской области, остальные — Польше) с песчаными пляжами и дюнами. Частично покрыта лесом. Коса соединена с материком на польской стороне. С российской стороны оконечность косы отделена от материка судоходным каналом в городе Балтийске.

Площадь косы 25,7 км²^{[источник не указан 200 дней]}. Ширина морских пляжей 30—40 м^{[источник не указан 200 дней]}. Береговая линия, занятая инфраструктурными (хозяйственными) объектами, составляет 31 км, а 83 км побережья могут быть использованы для туристско-рекреационных целей^{[источник не указан 200 дней]}.

В качестве туристско-рекреационной территории российская часть Балтийской косы не использовалась свыше 50 лет (пограничная зона).

Вместе с городом Балтийском и прилегающей территорией коса входит в состав Балтийского городского округа (БГО), население которого составляет 34,5 тыс. чел.^{[источник не указан 200 дней]}, в том числе городского населения — 33,7 тыс. чел^{[источник не указан 200 дней]}. До середины девяностых годов БГО был режимной территорией, попасть на которую мог лишь ограниченный контингент граждан. Сейчас на въезде в БГО стоит контрольно-пропускной пункт, требующий от въезжающих документы подтверждающие российское гражданство^{[источник не указан 200 дней]}. Облегчение въезда в БГО поспособствовало постепенному развитию туризма. Причём, в отличие от «культурного» туризма на Куршскую косу, туризм на Балтийской косе носит абсолютно «дикий» характер. Туристов привлекают чистые пляжи и леса. Любители экстрима исследуют подземелья бывшей военной базы или используют взлётно-посадочную полосу бывшего военного аэродрома в качестве гоночного трека^{[источник не указан 200 дней]}, так как ГИБДД, как и многие другие службы, на косе отсутствует^{[источник не указан 200 дней]}.

По состоянию на 2008 год, вблизи крайней северной точки Балтийской косы имеется действующая узкоколейная железная дорога.

Населённые пункты: на российской части расположены посёлки Коса и Рыбачий. Оба населённых пункта расположены на самой северной оконечности косы и видны из Балтийска, в состав которого они административно и входят. Несколько раз в сутки^[1] между косой и городом курсирует катер, реже — автомобильный паром. Паромное сообщение обеспечивается Балтийским флотом. В середине девяностых годов из-за финансовых проблем линия не действовала несколько дней, что привело к массе неудобств для местных жителей — «островитян»: дети не могли попасть в школу, оказались недоступны почта и медицинское обслуживание, а скопившийся тогда мусор не вывезен до сих пор^{[источник не указан 200 дней]}. В настоящее время переправа работает более-менее стабильно.

В районе посёлков Коса и Рыбачий ещё во времена, когда коса принадлежала Германии была создана гидроавиационная гавань — база гидросамолётов. До наших дней^[2] сохранились обветшавшие и частично разрушившиеся ангары (где всё ещё можно увидеть выцветшие надписи на немецком языке), ВПП, рулёжные дорожки и прочую инфраструктуру аэродрома. После войны на тех же площадях была создана отечественная военная авиабаза. После ухода военных с территории авиабазы, последняя пришла в запустение и, по сути, превратилась в руины.

В 2002 году организация «Российская Лига Защиты Животных» выступила с проектом переселения на «большую землю» жителей косы и создания на российской половине рекреационно-познавательного парка «Экотехнополис»^{[источник не указан 200 дней]}. Но вскоре сама организация стала жертвой скандала, и проект не был реализован^{[источник не указан 200 дней]}.

Косу пересекает граница Калининградской области, которая одновременно является государственной границей Российской Федерации.

На польской стороне косы расположены посёлки Рыбацкие Конты, Крыница Морска и Пяски. Крыница Морска — популярный курорт. Прямое транспортное сообщение между российской и польской частями косы невозможно, так как отсутствует пограничный переход, и, в связи с незначительностью гипотетического пассажиропотока, его создание не планируется. С российской стороны путешественник может достигнуть инженерно-технических заграждений, расположенных около 1,5 км от границы, дальнейшее движение на запад невозможно. Российская погранзастава расположена между заграждениями и линией границы.

В 2004 году в Калининградской области разразился скандал вокруг намерения властей соседних польских воеводств построить в заповеднике на Балтийской (Вислинской) косе судоходный канал из Вислинского залива в Балтийское море для облегчения доступа в польский порт Эльблонг, находящийся в глубине залива, минуя водный путь через российский Балтийск. По заявлению местных польских властей, в Польше создан специальный фонд для сбора денежных средств на строительство канала, а стоимость сооружения составит около 20 млн долларов^{[источник не указан 200 дней]}.

[править] См. также

• Гидроавиационная гавань
• Калининградский залив
• Балтийский пролив
• Балтийск
• Калининградская область
• Куршская коса

[править] Примечания

[править] Ссылки

• Гидрогавань на Балтийской (Вислинской косе) — бывшая немецкая авиабаза Нойтиф (Neutief).