Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Катастрофа рейса EgyptAir 990»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 990 Egypt Air
767 ea.png
Рейс EgyptAir-990 (компьютерная реконструкция)
Общие сведения
Дата

31 октября 1999 года

Причина

Самоубийство пилота (по версии американской стороны), техническая неисправность (по версии египетской стороны)

Место

Атлантический океан, в 100 км от острова Нантакет

Погибшие

217 (все)

Воздушное судно

Egyptair Boeing 767-300 in 1992.jpg
Погибший самолет в 1992 году

Модель

Boeing 767-300ER

Авиакомпания

Флаг Египта EgyptAir

Пункт вылета

Флаг США Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, США

Остановки в пути

Флаг США Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк, США

Пункт назначения

Флаг Египта Международный аэропорт Каира, Каир, Египет

Бортовой номер

SU-GAP

Пассажиры

202

Экипаж

15

Выживших

0

Рейс 990 авиакомпании EgyptAir — самолёт, выполнявший регулярные рейсы между Лос-Анджелесом и Каиром, с промежуточной посадкой в Международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. 31 октября 1999 года Боинг 767, следовавший по маршруту из Нью-Йорка, разбился в Атлантическом океане примерно 100 км южнее острова Нантакет. Все 217 человек, находившиеся на борту, погибли.

Расследование[править | править исходный текст]

Так как катастрофа произошла в нейтральных водах, ответственность за случившееся легла на министерство гражданской авиации Египта (ECAA), как следует из приложения 13 (Annex 13) норм ИКАО. Поскольку ECAA не располагало необходимыми ресурсами для проведения расследования, правительство Египта обратилось к Национальному управлению безопасности транспорта США (en:NTSB) принять расследование в свои руки. Через две недели после катастрофы, NTSB предложил передать материалы следствия в ФБР США, так как были собраны материалы, что катастрофа была преднамеренной, а не случайной.

Такое предложение не устроило египетскую сторону, и она попросила NTSB вести расследование дальше. Далее были собраны новые доказательства преднамеренного крушения, но здесь египетское правительство отказалось от своего первоначального решения и взяло расследование катастрофы в свои руки. Два расследования пришли к совершенно разным заключениям: NTSB пришло к выводу, что катастрофа была вызвана действиями командира второго экипажа Гамиля Аль-Батути. ECAA же утверждало, что причина катастрофы была в системе управления самолетом.

Культурные аспекты[править | править исходный текст]

Катастрофа показана в 3-м сезоне документального сериала Расследования авиакатастроф в серии «Рейс Egypt Air-990»

Источники[править | править исходный текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Pre-accident photos of SU-GAP from Airliners.net