Метрополитен Глазго

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Метрополитен Глазго
Glasgow Subway.svg
Информация
Страна

Флаг Великобритании Великобритания

Город

Флаг Глазго Глазго

Дата открытия

14 декабря 1896 года

Длина линий

10,4 км

Количество станций

15

Количество линий

1

Пассажиропоток за день

39 698 (2007/2008)

Схема линии

Glasgow SPT Subway Map.svg

Метрополите́н Гла́зго — пятый по времени открытия (и третий подземный) метрополитен в мире, расположен в городе Глазго, Шотландия.

Состоит из одной кольцевой линии с пятнадцатью станциями, общая длина — 10,4 км, время движения по всей линии — 24 минуты. Используется необычная узкая колея 1219 мм (4 фута). Диаметр тоннелей также меньше обычного — 3,35 м (11 футов). Средняя глубина заложения около 10 метров. Пассажиропоток по данным на 2005/2006 год составляет 13,16 миллионов пассажиров в год (36 тысяч в день).

История[править | править вики-текст]

Линия была открыта полностью 14 декабря 1896 года и с тех пор не расширялась. Первоначально использовалась канатная тяга, единый трос приводился в движение одной паровой машиной. В 1935 году линия, перешедшая в собственность города из-за нерентабельности, была электрифицирована, причём с марта по октябрь направление против часовой стрелки было электрифицировано, а по часовой — оставалось на канатной тяге. В 19771980 годах система была полностью закрыта на реконструкцию. Одна станция («Мерклэнд-стрит») была закрыта, её заменили на новую станцию «Партик», были перестроены тоннели и станции. После заявления городских властей, что с этого времени метро (исторически, а сейчас и официально называющееся Subway в отличие от Underground в Лондоне) будет работать «как часы», оно получило прозвище «заводной апельсин», по оранжевому цвету составов, которым линия также обозначается на плане города.

Таким образом, метрополитен Глазго ни разу не расширялся с момента открытия (более 110 лет). Существуют планы расширения сети, но строительные работы не начинались.

Станции[править | править вики-текст]

 п·о·р Метрополитен Глазго
Хиллхед
Келвинбридж
Келвинхолл
Сент-Джорджс-Кросс
Партик National Rail
Каукэдденс
Мерклэнд-стрит
Бьюкенен-стрит National Rail
Сент-Енох National Rail
Гован
р. Клайд
Депо Брумлон
Бридж-стрит
Вест-стрит
Айброкс
Шилдс Роуд
Сеснок
Киннинг Парк
боковые платформы станции «Партик»

Станции расположены на обоих берегах реки Клайд: 8 на северном, 7 на южном.

Все станции подземные, 12 станций имеют островные платформы, боковые платформы только на станциях «Партик», «Гован» и «Сент-Енох». Платформы на станциях узкие: ширина около 3 м (10 футов). Длина около 40 м, рассчитаны на 3 вагона. Высота платформ над уровнем рельсов 65 см.

На линии три пересадки на одноимённые железнодорожные станции: станции Партик, Бьюкенен-стрит и Сент-Енох.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Поезд прибывает на станцию Вест-стрит. 1966 год.
«Clockwork Orange» на станции Вест-стрит. 2004 год.

При открытии подвижный состав состоял из 20 отдельных вагонов на канатной тяге, построенных компанией Oldbury Railway Carriage and Wagon Company, через год к ним добавились ещё 10 таких же. С 1898 года к каждому был добавлен прицепной вагон. Сперва прицепные вагоны были значительно короче головных, затем их сделали равной длины. Один прицепной вагон в первозданном виде сохранился и находится на станции Buchanan Street.

Некоторые из первоначальных вагонов продолжали служить до 1977 года, уже на электрифицированной дороге.

Все вагоны имеют по две двери с одной стороны. Вход в двухвагонные составы осуществляется через две центральные двери, а выход — через две крайние.

Время работы[править | править вики-текст]

Метрополитен работает с 6:30 до 23:30 с интервалом 4-8 минут во все дни, кроме воскресенья. По воскресеньям время работы ограничено до 11:00-18:00, интервалы 8 минут.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • John Wright, Ian Maclean Circles under the Clyde: A history of the Glasgow Underground. — Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport, 1997. — 240 с. — ISBN 1-85414-190-2.
  • Gordon Casely, Bill Hamilton I belong to Glasgow: the human history of the Glasgow Underground. — Glasgow: Nexus Press, 1975. — 96 с.
  • Brian Pask Tickets of the Glasgow Underground. — Luton: Transport Ticket Society, 1971. — 22 с. — ISBN 0903209004.
  • George Watson Glasgow Subway album: a collection of photographs of the old Glasgow Subway taken before and during closure for modernisation. — Chetwode: Adam Gordon, 2000. — 64 с. — ISBN 1874422311.
  • David Barzilay Glasgow Underground: the end of an era: a photographic record of 'Glasgow's Victorian toy'. — Belfast: Century Books, 1977. — 47 с.
  • Underground centenary 1896—1996. — Glasgow: Strathclyde Passenger Transport, 1996. — 15 с.
  • Paul J Kelly, M J D Willsher Glasgow Subway 1896—1977. — London: Light Railway Transport League, 1979. — 28 с. — ISBN 0900433701.

Ссылки[править | править вики-текст]

WorldCat