Оберкассельский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Мост Oberkasseler»)
Перейти к: навигация, поиск
Oberkasseler Brücke
NRW, Dusseldorf - Oberkasseler bridge 01.jpg
Oberkasseler Brücke (вид из Гольцхайма)

Координаты: 51°13′53″ с. ш. 6°46′03″ в. д. / 51.23139° с. ш. 6.76750° в. д. / 51.23139; 6.76750 (G) (O) (Я)

Область применения

Метро,
автомобильный,
велосипедный,
пешеходный

Пересекает

Рейн

Место расположения

Дюссельдорф, Северный Рейн — Вестфалия

Конструкция
Тип конструкции

Симметричный вантовый однопролётный

Основной пролёт

258 м

Общая длина

615 м

Ширина моста

35 м

Эксплуатация
Открытие

8 апреля 1976

Оберкассельский мост на Викискладе Координаты: 51°13′53″ с. ш. 6°46′03″ в. д. / 51.23139° с. ш. 6.76750° в. д. / 51.23139; 6.76750 (G) (O) (Я)

Оберкассельский мост (нем. Oberkasseler Brücke) — вантовый мост через Рейн в городе Дюссельдорф (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). Мост соединяет старый город Дюссельдорфа с левобережным районом Оберкассель, по имени которого мост и получил свое название.

История моста Oberkasseler
Мост Oberkasseler (справа - концертный зал Tonhalle)
Моста Oberkasseler на закате
Памятник Святому Яну Непомуцкому на правобережном конце моста (работа Берта Герресхайма)

Технические данные [1][править | править вики-текст]

  • Количество пилонов — один
  • Высота пилона — 103,15 м
  • Материал вантов — сталь
  • Материал пилона — сталь
  • Материал полотна — сталь
  • Количество вантов — 8
  • Основной пролет — 257,75 м
  • Общая длина — 614,72 м
  • Ширина моста — 35 м
  • Толщина дорожного полотна — 3,15 м

Предыстория[править | править вики-текст]

Первый мост Oberkasseler [2] был сооружен в 1898 году по заказу железнодорожной компании Rheinbahn AG строительной компанией Philipp Holzmann & Cie GmbH. Это был арочный мост общей длиной 638 м с двумя симметричными пролетами по 181,25 м каждый. По проекту скульптора Адольфа Шиля на мосту были сооружены две башни. Стоимость строительства моста составила 6 млн. немецких марок. Мост существенно упростил связь с Оберкасселем, который тогда был отдельным городом, и способствовал включению последнего в состав Дюссельдорфа, что и произошло 1 апреля 1909 года. Это в свою очередь привело к строительному буму в Оберкасселе.
Рост интенсивности движения транспорта привел к тому, что в 19251926 годах на существующих опорах по проекту архитектора Эдуарда Лайонела Венера было сооружено новое полотно [3]. Трасса трамвая теперь проходила посередине дорожного полотна, разделяя надвое проезжую часть моста. В 1933 году мост получил название «Skagerrak-Brücke», в честь пролива Скагеррак между Скандинавским полуостровом и полуостровом Ютландия, где 31 мая — 1 июня 1916 года произошло Ютландское сражение — крупнейшее морское сражение первой мировой войны.
Как и все остальные мосты Дюссельдорфа мост Oberkasseler был взорван 3 марта 1945 года отсупающими войсками вермахта. В том же году на месте моста Oberkasseler был сооружен понтонный мост [4], который получил название «Freemanbrücke» (мост Фримана). Во время ледохода 1947 года мост был сильно поврежден, а окончательно он был разобран в декабре того же года после корабельного столкновения. В 1948 году на этом месте строится легкий мост [5] для трамвайного и автомобильного движения. Мост имел четыре 90-метровых пролета. Движение по мосту было открыто 8 мая 1948 года. Мост получил название «Oberkasseler Dauerbehelfsbrücke» (временный мост Oberkasseler).

История[править | править вики-текст]

С 1969 по 1973 год строительная компания Hein, Lehmann & Co [6] по проекту архитектора Фридриха Таммса строит новый мост. Главным инженером строительства был Фриц Леонардт. Мост был сооружен несколько выше по течению Рейна, чтобы не сносить действующий мост и не прерывать движение транспортного потока. После сноса временного моста Oberkasseler 7-8 апреля 1976 года было произведена уникальная операция по перемещению нового моста на его нынешнее место. Конструкция весом 12500 тонн была перемещена на 47,5 м.

Транспорт[править | править вики-текст]

По мосту Oberkasseler проходит линия метрополитена маршрутов U70, U74, U75, U76 и U77 [7]. В конце 80-х годов прошлого века на мосту была сооружена станция метро «Tonhalle/Ehrenhof». Станция названа по имени находящегося на правом берегу Рейна рядом с мостом Oberkasseler концертного зала Tonhalle.

Примечания[править | править вики-текст]


Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Список Рейнских мостов

Предшественник:
Мост Rheinkniebrucke
Coat of arms of North Rhine-Westfalia.svg

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник:
Мост Теодора Хойса