Номадик

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Номадик
SS Nomadic
SS Nomadic March 2012.jpg
Флаг ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна транспортер
Порт приписки Шербур
Организация White Star flag NEW.svg White Star Line 1911-1927
Флаг Франции Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement 1927-1934
Флаг Франции Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage 1934-1974
Изготовитель Harland and Wolff
Спущен на воду 25 апреля 1911
Введён в эксплуатацию 31 мая 1911
Выведен из состава флота 1969
Статус восстановление
Основные характеристики
Водоизмещение 1273 тонн
Длина 67 метров
Ширина 11 метров
Осадка 2,4 метра
Двигатели 2 паровые машины
Движитель 2 винта
Скорость хода 12 узлов
Экипаж 14
Пассажировместимость 1000
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Номадик (англ. Nomadic) — пароход британской судоходной компании Уайт Стар Лайн, спущенный на воду 25 апреля 1911 года в Белфасте. Он был предназначен для доставки пассажиров к гигантским лайнерам «Олимпик» и «Титаник»; последнее судно Уайт Стар Лайн сохранившееся на плаву.

История[править | править вики-текст]

Киль «Номадика» был заложен на верфи Харланд и Вольф в Белфасте в 1910 году. Судно спустили на воду 25 апреля 1911 года. Судно было 67 метров (220 футов) в длину и 11.3 метров в ширину (37 футов), с тоннажем брутто в 1,273 тонны. Судно приводилось в движение двумя паровыми машинами, вращающими два винта. «Номадик» развивал скорость в 12 узлов.

«Номадик» и его брат «Трафик» использовались в Шербуре, Франция, для доставки пассажиров к лайнерам «Олимпик» и «Титаник», так как последние не могли пришвартоваться к причалам в виду больших размеров. «Номадик» был отделан более роскошно и поэтому перевозил пассажиров Первого и Второго классов, а «Трафик», соответственно — Третьего.

Во время Первой мировой войны «Номадик» перевозил американских солдат в Брест.

«Номадик» в Париже

В 1927 году «Номадик» был продан Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement и затем продан снова Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage в 1934 году. Тогда под названием «Ingenieur Minard», он снова служил транспортным судном во время Второй мировой войны.

После войны «Номадик» продолжил обслуживать суда Кунард-Уайт Стар Лайн (в 1934 году Кунард Лайн и Уайт Стар Лайн слились) до ноября 1968 года. В то время он обслуживал лайнер Куин Элизабет.

В 1974 году «Номадик» был куплен частным лицом и преобразован в плавучий ресторан на Сене в Париже.

Сохранение «Номадика»[править | править вики-текст]

«Номадик» в Белфасте

Белфастским Индустриальным Наследием, некоммерческой организацией в Северной Ирландии, в сотрудничестве с энтузиастами через Обращение SaveNomadic.com., был организован общественный призыв к пожертвованиям, чтобы вернуть «Номадик» на Харланд и Вольфф для восстановления.

26 января 2006 «Номадик» был куплен на аукционе в Париже Отделом для Социального Развития за 171 320 £.

«Номадик» покинул Гавр и отправился в Белфаст 12 июля, и прибыл на место своего создания 18 июля 2006. Судно приветствовалось министром Социального Развития Дэвидом Хенсоном, лорд-мэром Белфаста и толпой доброжелателей. Белфастский Муниципалитет оценил стоимость восстановления «Номадика» в 7 миллионов фунтов стерлингов. Белфастские гавани предоставили временную стоянку для судна, пока не будут собраны деньги для его восстановления.

В Белфасте «Номадик» был поставлен на прикол у причала Королевы и открыт для посещений.

В конце 2008 года судно было закрыто для публики и переведено в Док Барнетта для внутреннего восстановления. В январе 2009 года, компания Frazer-Nash был назначена управлять восстановлением судна.

В июле 2009 года аудиторы выразили беспокойство, что £7 миллионов может не хватить, чтобы ремонт был не закончен к 100-летней годовщине спуска судна на воду.

Затем европейский союз предоставил ещё £2.27 миллионов, чтобы реставрация судна была закончена к 2011 году.

Ссылки[править | править вики-текст]