РАФ-977

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
РАФ-977
РАФ-977
Общие данные
Производитель: РАФ
Годы пр-ва: 19591976
Сборка: РАФ
Класс: микроавтобус
Иные обозначения: ЛАРЗ-977 «Луганск», ЕрАЗ-762
Дизайн
Платформа: ГАЗ-21 «Волга»
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
механическая 3-х ступ. синхронизаторы на II и III передачах
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4900 мм
Динамические
Макс. скорость: 115 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
РАФ-10 «Фестиваль»
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
РАФ-2203 «Латвия»
Связанные: ГАЗ-21 «Волга»,
ЕрАЗ-762
Похожие модели: Volkswagen Transporter T1 / T2,
Nysa
RAF-977 «Латвия»: первая серия (трёхмерная модель)

РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 19591976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга».

Микроавтобусы РАФ использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси, автомобили скорой помощи, в качестве передвижных лабораторий. С конца 60-х микроавтобусы РАФ поставлялись на экспорт в Болгарию, Венгрию, на Кубу, в Иран, Нигерию, Финляндию и другие страны.

История модели[править | править вики-текст]

Опыт специалистов РАФ, накопленный при разработке и доводке микроавтобусов РАФ-10 и РАФ-08, реализовался в модели РАФ-977 «Латвия» (латыш. «Latvija»), построенной на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1958 году выпущены первые 10 экземпляров, с 1959 года развернуто полномасштабное серийное производство.

В 1960 году машины первого поколения были сменены модернизированными РАФ-977В.

С 1961 года начат выпуск модели РАФ-977Д, получившей полностью новый и более технологичный в производстве кузов. Двигатель был несколько смещён назад, чтобы уменьшить нагрузку на передний мост.

Модификации[править | править вики-текст]

Модель Назначение Годы выпуска
РАФ-977 Базовая модель 1958 — 1960
РАФ-977В Модернизированная базовая модель 1960 — 1961
РАФ-977Д Модернизированная базовая модель. Новый кузов. 1961 — 1968
РАФ-977Е «Турист» Девятиместный салон и отдельное место для гида, оборудованное микрофоном (мелкосерийный). 1962 — 1968
РАФ-977И Медицинский микроавтобус с носилками, специальным погрузочным устройством, радиостанцией, фарой-искателем 1962 — 1969
РАФ-977К Фургон с глухой перегородкой грузового отделения на базе РАФ-977Д 1962, с 1966 на ЕрАЗ
РАФ-980/979 «Рига» Парковый автопоезд на базе РАФ-977В 1960 — 1962
РАФ-980Д/979 «Рига» Парковый автопоезд на базе РАФ-977Д 1962
РАФ-977ДМ Модернизированная базовая модель. Новый кузов, новая компоновка салона. 11 мест (10 пассажиров + водитель) 1968 — 1976
РАФ-977ИМ Медицинский микроавтобус на базе РАФ-977ДМ 1969 — 1976
РАФ-977ЕМ Туристический микроавтобус на базе РАФ-977ДМ (мелкосерийный) 1969 — 1976
РАФ-977ДМЮ Пассажирский микроавтобус на базе РАФ-977ДМ, экспортная модификация для стран с тропическим климатом.
РАФ-977ЕМЮ Туристический микроавтобус на базе РАФ-977ДМ, экспортная модификация для стран с тропическим климатом.
РАФ-977ИМЮ Медицинский микроавтобус на базе РАФ-977ДМ, экспортная модификация для стран с тропическим климатом.

Производство на других заводах[править | править вики-текст]

Грузопассажирский автомобиль ЕрАЗ-762ВГП. Автовладелец украсил свою машину радиаторной решёткой от ГАЗ-24, оснастил противотуманными фарами и багажником на крыше. Машина внешне отдалённо напоминает туристский РАФ-977ЕМ.

На базе РАФ-977Д была изготовлена серия развозных фургонов РАФ-977К, грузоподъёмностью 850 кг. Пробная партия была выпущена в 1962 году. Мощности РАФа не позволили развернуть их производство, и в 1966 году модель передали в Ереван (Армения), где был специально для этого построен новый завод ЕрАЗ.

В 1962 году сборка РАФ-977К была налажена в Луганске на Луганском авторемонтном заводе под названием ЛАРЗ-977 «Луганск». Выпущено несколько десятков машин.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

РАФ-977 эксплуатировали в 60—70-х годах XX века различные государственные организации и предприятия. РАФ-977И (позже РАФ-977ИМ) являлись автомобилями скорой медицинской помощи, кроме того, на её базе Ворошиловоградским автосборочным заводом с 1966 года был налажен выпуск автомобиля для перевозки донорской крови АЦПК. РАФ-977Е, а позже и РАФ-977ЕМ, являлись туристскими автобусами и использовались в «Интуристе» и прочих туристических организациях СССР.

Пассажирские безоконные двух- и трёхсекционные автопоезда РАФ-980+РАФ-979 работали в аэропортах, перевозя авиапассажиров с аэровокзала на самолеты на лётном поле и обратно, а также на экскурсионном маршруте внутри территории московской ВДНХ.

В 1969 году базовый микроавтобус РАФ-977Д прошел модернизацию, и к индексу добилась литера М, что означало «модернизированный». Первые образцы обновленного микроавтобуса были представлены в 1968 году. Главным образом, изменилось количество окон по правому и левому борту — их число уменьшилось с 5 до 3, но они стали широкими, и у них появились форточки. Кроме того, по правому борту вместо узкой распашной двери в салон появилась более удобная широкая. В таком виде автобус выпускался до 1976 года. РАФ-977ДМ в модификациях маршрутного такси, скорой медицинской помощи, автомобиля оперативных групп милиции и в качестве служебных микроавтобусов эксплуатировались в СССР до конца 1970-х — начала 1980-х годов. После чего основная масса была заменена на новые микроавтобусы РАФ-2203. Сегодня автомобиль является достаточно редким, хотя иногда ещё встречается.

Литература[править | править вики-текст]

  • РАФ-977ДМ «Латвия» // Автолегенды СССР. — М.: Де Агостини, 2010. — № 47. — ISSN 2071—095Х.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 72-75. — ISBN 5-87483-006-5.
  • Говоруха А., Шелепенков М. РАФ. Рижская автобусная фабрика. — Смоленск: Свиток, 2006. — 96 с. — (Проект «Наши автомобили»).