РД-170
| РД-170 | |
|---|---|
 Модель ракетного двигателя РД-170 в экспозиции Музея космонавтики и ракетной техники (Санкт-Петербург). |
|
| Тип: | ЖРД |
| Топливо: | керосин |
| Окислитель: | жидкий кислород |
| Камер сгорания: | 4 |
| Страна: | СССР |
| Использование: | |
| Время эксплуатации: | 1987 — 1988 годы |
| Применение: | «Энергия» (первая ступень) «Зенит» (РД-171) |
| Развитие: | РД-180, РД-191 |
| Производство: | |
| Конструктор: | НПО «Энергомаш» им. академика В.П. Глушко |
| Время создания: | 1981 год |
| Обозначение: | 11Д520 |
| Производилось: | 1984 год |
| Варианты: | РД-170, РД-171, РД-171M |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Масса: | 9750 кг |
| Ширина: | 3600 мм |
| Высота: | 4000 мм |
| Диаметр: | 3600 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга: | Вакуум: 806,2 тс Ур.моря: 740 тс |
| Удельный импульс: | Вакуум: 337,2 с (3308 м/с) Ур.моря: 309,5 с (3036 м/с) |
| Время работы: | 150 с |
| Давление в камере сгорания: | 250 кгс/см2 |
| Степень расширения: | 36,87 |
| Отношение окислитель/топливо: | 2,6 |
| Тяговооружённость: | 82,66 |
| Зажигание: | химическое |
РД-170 — жидкостный ракетный двигатель, разработанный КБ «Энергомаш» (начало работ 1976 г). Является самым мощным ракетным двигателем на жидких компонентах топлива из когда-либо созданных. Он на 2,1-5,65 % мощнее однокамерного двигателя F-1, устанавливавшегося на первой ступени РН «Сатурн-5», при габаритах, меньших в 1,5 раза.
Двигатель для РН «Энергия» предназначен для многоразового использования и аттестован для 10-кратного использования. Базовый вариант использовался на первой ступени ракеты-носителя «Энергия» и «Зенит», на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющийся на РН «Атлас») и РД-191 (РН «Ангара»).
Четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин. Мощность РД-170 — около 20 млн лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией город средних размеров. Стоимость последней модификации двигателя РД-171М, по состоянию на 2010 год, составляет около 13,5 млн долл.[1]
До РД-170 в 1973—1974 гг., по программе разработок экологически чистых двигателей, велись разработки и других двигателей (РД-123, РД-124, РД-125), к примеру в июне 1974 г. были разработаны технические предложения по двигателю РД-150 с тягой до 1500 тс[2] (по другим данным 1002,6 тс на уровне моря и 1135,9 тс в вакууме[3]).
Содержание |
[править] Характеристики
- 4 камеры сгорания, 4 сопла
- Два газогенератора, работающие на одну турбину
- Тяга в вакууме 806,4 тс
- Тяга на уровне моря 740 тс
- Удельный импульс в вакууме 337,2 с
- Масса 9750 кг
- Энергомассовое совершенство (отношение тяга/вес) 82
[править] Варианты
- РД-170 — для первой ступени «Энергии». Двигатель может обеспечить управление в двух плоскостях — по тангажу и по рысканию, благодаря синхронному качанию всех четырёх камер двигателя.
- РД-171 — в отличие от базовой модели РД-170, позволяет осуществлять управление по всем трём плоскостям, все камеры двигателя качаются синхронно. Двигатель РД-171 используется в РН «Зенит».
[править] См. также
[править] Примечания
- ↑ Двигатели раздора // «Эксперт» № 24 (709), 21 июня 2010
- ↑ Б. И. Губанов. Глава 7. Прежде всего — о двигателе первой ступени РД-170 // Триумф и трагедия "Энергии". Размышления главного конструктора. — Нижний Новгород: НИЭР, 1998. — Т. 3: "Энергия" — "Буран". (рус.) (Проверено 1 мая 2012)
- ↑ Двигатели (рус.). НПО Энергомаш. Архивировано из первоисточника 2 июня 2012. Проверено 1 мая 2012.
[править] Ссылки
- Глава о РД-170 в мемуарах Главного конструктора РН «Энергия» Б. И. Губанова
- РД-170 в энциклопедии Astronautix.com
- ЖРД РД-170 (11Д521) и РД-171 (11Д520)
| Советские и российские ракетные двигатели | ||
|---|---|---|
| низковысотные ЖРД |  |
|
| высотные ЖРД | ||
| ЯРД | ||
| РДТТ | ||
| ЭРД | ||
