Стайвесант-таун — Питер-Купер-Виллидж

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Район Нью-Йорка
Стайвесант-таун — Питер-Купер-Виллидж
англ. Stuyvesant Town—Peter Cooper Village
Вид на кварталы с юга
Вид на кварталы с юга
40°43′54″ с. ш. 73°58′40″ з. д. / 40.73167° с. ш. 73.97778° з. д. / 40.73167; -73.97778 (G) (O) (Я)Координаты: 40°43′54″ с. ш. 73°58′40″ з. д. / 40.73167° с. ш. 73.97778° з. д. / 40.73167; -73.97778 (G) (O) (Я) (T)
Боро Манхэттен
Первое упоминание 1943 год
Площадь 0,92 км²
Население (2009 год) 25 661 чел.
Плотность населения 27 892,391 чел./км²
Маршруты метро L
Почтовые индексы 10003, 10009, 10010
Стайвесант-таун — Питер-Купер-Виллидж (Нью-Йорк)
City locator 10.svg
Стайвесант-таун — Питер-Купер-Виллидж
Commons-logo.svg Стайвесант-таун — Питер-Купер-Виллидж на Викискладе

Ста́йвесант-та́ун — Пи́тер-Ку́пер-Ви́ллидж (англ. Stuyvesant Town—Peter Cooper Village) — крупный участок жилой застройки в районе Ист-Сайд в Даунтауне боро Манхэттен, Нью-Йорк. Район представлен двумя кварталами: Стайвесант-таун и Питер-Купер-Виллидж. Первый ограничен на юге 14-й, на севере — 20-й улицей[1]; южной границей второго служит та же 20-я улица, северной — 23-я улица. Оба квартала лежат в пределах Первой и C-авеню.[2] Квартал находится под юрисдикцией 6-го общественного совета Манхэттена.[3]

История[править | править исходный текст]

Газгольдеры (на заднем плане) на 20-й улице в 1938 году

В конце XIX века в районе находилось множество газгольдеров.[4] Они нередко давали утечки и даже взрывались, что вкупе с деятельностью банды Гэз-Хаус[en] не лучшим образом сказывалось на уровне жизни. С прокладкой в 1930-х годах магистрали Франклина Рузвельта[en] ситуация несколько улучшилась. Газгольдеры были снесены, и район стал более привлекательным, чем многие другие кварталы Нью-Йорка, пострадавшие от Великой депрессии.

По инициативе городского планировщика Роберта Мозеса и при поддержке мэра Фьорелло Ла Гуардия был разработан проект комплексной застройки района жилыми массивами. Ведущими архитекторами выступили Ирвин Клаван (англ. Irwin Clavan) и Гилмор Кларк (англ. Gilmore Clark).[1]

До возведения новых жилых комплексов в районе располагалось 18 кварталов, несколько общественных школ, церквей, фабрик и малых предприятий, частных особняков и апартаментов. В рамках возведения квартала было снесено 600 зданий, в которых проживало 3100 семей, 500 складов и фабрик, 3 церкви, 3 школы и 2 театра. 11 000 человек были вынуждены переселиться. В 1945 году газета The New York Times писала:

[это] наиболее масштабный и значительный массовый переезд семей в истории Нью-Йорка.

Последние жители съехали в мае 1946 года,[6] уже во время того как компания Metropolitan Life Insurance вела масштабную застройку.[1]

Возведение Питер-Купер-Виллиджа началось осенью 1945 года после сноса около 500 зданий, находившихся в районе. Этот жилой квартал представлен 21 зданием этажностью от 12 до 15 этажей. На момент возведения он насчитывал 2495 квартир. Класс жилья в Питер-Купер-Виллидже был выше, чем в Стайвесант-тауне, что выражалось в большей стоимости аренды в этом районе. Первые жители в Питер-Купер-Виллидже заселились 1 августа 1947 года. Уже к 1 июня 1949 года все квартиры района были заселены.[2]

Стайвесант-таун возводился в 1943—1947 годах, во время жилищного кризиса. Стоимость его строительства составила 112 миллионов долларов.[1] Для более эффективного заселения квартала участникам Второй мировой войны были сделаны послабления в аренде жилья.[7]

Спрос на квартиры Стайвесант-тауна был выше, нежели в соседнем Питер-Купер-Виллидже: в первый день подачи заявок на заселение было подано около 7000 заявлений. К моменту первого заселения их набралось уже порядка 100 000. Первые жители в Стайвесант-тауне заселились также 1 августа 1947 года. Ими стали семьи двух ветеранов Второй мировой войны.[8] В том же году арендная плата выросла с 50 до 91 доллара в месяц. К заселению не допускались незарегистрированные в браке граждане, пары, состоящие в гражданском браке, и афроамериканцы. Против этого ограничения выступало около 100 общественных организаций и активистов. Однако многочисленные судебные иски к компании Metropolitan Life не принесли успеха. Ограничение было снято лишь с уходом в 1950 году с поста главы компании Фредерика Эккера (англ. Frederick H. Ecker),[1] в своё время бывшего президентом торговой палаты штата Нью-Йорк.[9] В октябре того же года в квартале поселилось три чернокожих семьи. Сегодня заметную долю среди жителей квартала составляют доминиканцы, пуэрториканцы и китайцы.[10] Нынешние цены на аренду односпальных квартир в Стайвесант-тауне начинаются от 3200-3300 долларов.[11]

В 2006 году компания Metropolitan Life продала недвижимость кварталов компании Tishman Speyer[en] по рекордной для США и по сей день стоимости в 5,4 миллиардов долларов. В 2010 году Tishman Speyer объявила дефолт по платежам, и недвижимость перешла под контроль кредиторов.[2][10][12]

Население[править | править исходный текст]

По данным на 2009 год, численность населения Стайвесант-тауна составляла 21 706 жителей, Питер-Купер-Виллиджа — 3955 жителей. Средняя плотность населения в Стайвесант-тауне составляла около 28 230 чел./км², превышая среднюю плотность населения по Нью-Йорку почти в 3 раза; средняя плотность населения в Питер-Купер-Виллидже составляла около 25 461 чел./км². В расовом соотношении в Стайвесант-тауне около 75 % составляли белые; в Питер-Купер-Виллиджа белые в указанном году составляли подавляющее большинство. Средний доход на домашнее хозяйство в Стайвесант-тауне более чем в 1,5 раза превышал средний показатель по городу: $83 201; показатель для Питер-Купер-Виллиджа составлял $99 964.[13][14]

В кварталах проживает множество знаменитостей, среди которых писатели Мэри Хиггинс Кларк[15][16] и Фрэнк Маккорт,[17] шахматист Уильям Ломбарди, комедиант Пол Райзер[en].[15][18]

Общественный транспорт[править | править исходный текст]

Стайвесант-таун и Питер-Купер-Виллидж обслуживаются станцией First Avenue линии BMT Canarsie Line Нью-Йоркского метрополитена.[19] По состоянию на сентябрь 2012 года в районе действовали автобусные маршруты M9, M14A, M14D, M15, M23 и M34A.[20]

Галерея[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 The Encyclopedia of New York City, 2010, B. Kimberly Taylor, p. 1257
  2. 1 2 3 The Encyclopedia of New York City, 2010, James O. Drummond, p. 991
  3. MANHATTAN COMMUNITY DISTRICT 6 (англ.). nyc.gov. Проверено 23 декабря 2012. Архивировано из первоисточника 18 января 2013.
  4. Huge Gas Tank Collapses  (англ.), The New York Times (14 December 1898), стр. 1. Проверено 5 января 2013.
  5. Cooper, Lee E.. Uprooted Thousands Starting Trek From Site for Stuyvesant Town (March 3, 1945), стр. 13. Проверено 18 июля 2010.
  6. Last Tenant Vacated in Stuyvesant Town (May 5, 1946), стр. 18. Проверено 18 июля 2010.
  7. Hearing Advances Big Housing Plan; Further Action Due May 19 on Metropolitan Life Project  (англ.), The New York Times (6 May 1943), стр. 36. Проверено 5 января 2013.
  8. Stuyvesant Town to Get Its First Tenants Today  (англ.), The New York Times (1 August 1947), стр. 19. Проверено 5 января 2013.
  9. Basil Gordon Byron, Frederic Rene Coudert America Speaks: A Library of the Best Spoken Thought in Business and the Professions. — Kessinger Publishing, 2005. — С. 137. — 580 с. — ISBN 1417925949
  10. 1 2 The Encyclopedia of New York City, 2010, B. Kimberly Taylor, p. 1258
  11. Stuyvesant Town pricing report (англ.). Проверено 1 мая 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  12. Charles V. Bagli. N.Y. Housing Complex Is Turned Over to Creditors  (англ.), The New York Times (25 January 2010). Проверено 5 января 2013.
  13. Stuyvesant Town (Stuyvesant Park) neighborhood in New York, New York (NY) (англ.). city-data.com. Проверено 5 января 2013.
  14. Peter Cooper Village neighborhood in New York, New York (NY) (англ.). city-data.com. Проверено 5 января 2013.
  15. 1 2 Jonas, Ilaina. NY court rules against Stuyvesant Town owners  (англ.), Reuters (22 October 2009). Проверено 5 января 2013.
  16. Stonger, Karol. No More Suspense, Chicago Tribune (31 июля 1989).
  17. Marchese, John. My Escape From New York; Stuy Town  (англ.), The New York Observer (8 October 2000). Проверено 5 января 2013.
  18. Lyman, Rick. Be It Ever So Urban, It's Green  (англ.), The New York Times (5 September 1997). Проверено 5 января 2013.
  19. Road Map of Manhattan, New York (англ.). aaccessmaps.com. Проверено 5 января 2013. Архивировано из первоисточника 19 января 2013.
  20. Manhattan Bus Map (англ.). mta.info. Проверено 5 января 2013. Архивировано из первоисточника 27 января 2013.

Литература[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]