Электромотрисы СВ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СВ (Самоходный Вагон) — серия электропоездов-электромотрис различных модификаций, построенных на базе вагонов ЭР9П, ЭР2, ЭР9М, ЭД9М, ЭД9МК и ЭД2Т с конца 90-х до 2015 года. Всего построено 16 единиц двенадцати модификаций.

Используются на Западно-Сибирской и Красноярской железных дорогах.

Модификации[править | править код]

Название Всего построено На базе Года постройки Текущее состояние
СВ-1 2 ЭР9П-28904; моторный вагон ЭР9П 02.2001; 2007 Списана (07.2019); Не работает
СВ-2 2 ЭР9П-30200 и головной вагон ЭР9П-432; ЭР9М-5007 06.2004; 2007 Списана (07.2019); Эксплуатируются (1/2)
СВ-3 1 ЭР9П-8801, 8802, 8806 и 8809 01.2001 Списана (08.2010-11.2010)
СВ-01 1 ЭР2-43204 - Эксплуатируется
СВ-03 1 ЭР2-60001 и 60006 - Списана (05.2011)
СВ-04 1 ЭР2-59406 и 59409 - Эксплуатируется
СВ-05 2 ЭР2-69402 и 69405; СВ-3Н - ;01.2019 Эксплуатируются (2/2)
СВ-1А 1 ЭР9П-28608 2008 Не работает
СВ-1М 3 ЭР9П-64002; ЭД9МК-009908; ЭД9Т 06.2003; 2008; 2015 Списана (2016);

Эксплуатируются (2/3)

СВ-3Н "Кузбасс" 1 ЭД2Т-005304 09.2003 Переименована в СВ-05
СВ-001/СВ1М-001 1 ЭД9М-003207 и 003208 2010 Эксплуатируется
СВМ-02 1 ЭР2-59408 Конец 1990-х Списана (01.2017)

Общие сведения[править | править код]

В начале 2000-х стали появляться первые электромотрисы серии СВ, которые создавались путём модернизации имеющихся в депо вагонов. Использовались для перевозки работников железной дороги.

Одной из первых электромотрис постоянного тока была СВМ-02, построенная в конце 1990-х годов на базе вагона электропоезда ЭР2. В январе 2017 года была списана.[1] Следующими же моделями были СВ-01,03,04,05 и СВ-3Н, выпускавшиеся с 2003 года в составности одного или двух вагонов.

СВ-3Н, построенная в сентябре 2003 года в депо ТЧ-34 "Алтайская" Западно-Сибирской Ж.Д. на базе вагона ЭД2Т была приписана к депо ТЧ-32 "Новосибирск" и являлась мотрисой начальника дороги. Осенью 2008 года была передана в депо ТЧ-33 "Новокузнецк". После, в январе 2019 года, её переименовали на СВ-05 взамен списанной в мае 2011 года СВ-03 и присвоили именное название "Кузбасс". [2]

Электромотрисы переменного тока появились примерно в это же время, только создавались на базе вагонов более разнообразных моделей. В их числе:

  • СВ-1 в количестве 2-х единиц:
  1. Приписки депо ТЧ-34 "Алтайская" Западно-Сибирской железной дороги, построенная в феврале 2001 года при КР-1 на базе вагона ЭР9П. Использовалась в депо ТЧЭ-7 "Барнаул". Была списана в июле 2019 года.
  2. Приписки депо ТЧ-8 "Красноярск" Красноярской железной дороги, построенная в 2007 году на КРЭВРЗ на базе моторного вагона ЭР9П; Ранее носила именное название "Российские железные дороги". [3]
  • СВ-2 в количестве 2-х единиц:
  1. Приписки депо ТЧ-34 "Алтайская" Западно-Сибирской железной дороги, построенная в июне 2004 года при КР-1 на базе головного и моторного вагона ЭР9П. Использовалась ПЧ-19 "Заринская". Была списана в июле 2019 года.
  2. Приписки депо ТЧ-8 "Красноярск" Красноярской железной дороги, построенная в 2007 году на КРЭВРЗ на базе дополнительного моторного вагона ЭР9М.[4]
  • СВ-3
  1. Переоборудована при КР-1 в январе 2001 г. из вагонов ЭР9П. Использовалась ПЧ-26 "Сузун" на участке Барнаул — Среднесибирская — Сузун — Камень-на-Оби. Вагон 01 списан в августе 2010 г. Вагоны 02, 06, 09 списаны в ноябре 2010 г.[5]
  • СВ-1М в количестве 3-х единиц:
  1. Приписки депо ТЧ-34 "Алтайская" Западно-Сибирской железной дороги, построенная в июне 2003 года на базе моторного вагона ЭР9П. Первоначально носила именное название "Беркут". Использовалась начальником Алтайского отделения Западно-Сибирской железной доргоги. В феврале 2014 года на перегоне Безменово-Красный Боец допустила столкновение с автомобилем, в результате чего у мотрисы "пропали" тормоза. После этого на скорости 80 км/ч была выброшена в откос сбрасывающей стрелкой на станции Красный Боец. Была cписана и утилизирована в 2016 году.
  2. Приписки депо ТЧ-8 "Красноярск" Красноярской железной дороги, построенная в 2008 году на базе моторного вагона ЭД9МК.[6]
  3. Приписки депо ТЧ-34 "Алтайская" Западно-Сибирской железной дороги, построенная в 2015 году взамен электромотрисы СВ-1М на базе моторного вагона ЭР9П, разбитой в крушении на станции Красный Боец 13 февраля 2014 года. Имеет именное название «Алтай».
  • СВ-001/СВ1М-001
  1. Двухвагонная электромотриса начальника Красноярской железной дороги приписки ТЧ-8 "Красноярск", построенная в 2010 году на базе вагонов ЭД9М.[7]

На сегодняшний день (04.2020) эксплуатируются: на постоянном токе - 4, всего построено 6; на переменном токе - 5, всего построено 10.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ RusEtrain. www.rus-etrain.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 30 июля 2019 года.
  2. ↑ RusEtrain. www.rus-etrain.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 30 июля 2019 года.
  3. ↑ RusEtrain. www.rus-etrain.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 8 августа 2019 года.
  4. ↑ RusEtrain. www.rus-etrain.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 8 августа 2019 года.
  5. ↑ СВ-3. trainpix.org. Дата обращения: 7 августа 2019.
  6. ↑ RusEtrain. www.rus-etrain.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 2 ноября 2019 года.
  7. ↑ RusEtrain. www.rus-etrain.ru. Дата обращения: 7 августа 2019. Архивировано 30 июля 2019 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Электромотрисы_СВ&oldid=135378367