Bombardier CRJ700

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
CRJ700 / CRJ900
CRJ1000
Delta Bombardier 20071027.jpg
Тип региональный самолёт
Разработчик Bombardier
Производитель Bombardier
Первый полёт 27 мая 1999 г.
Начало эксплуатации 2001 г.
Статус производится, эксплуатируется
Основные эксплуатанты SkyWest Airlines
GoJet Airlines
ExpressJet
American Eagle Airlines
Годы производства 1999 - наст. вр.
Единиц произведено 636
Стоимость единицы $24-40 млн.
Базовая модель Bombardier CRJ200

Bombardier CRJ700, CRJ900 и CRJ1000 - региональные самолёты на базе Bombardier CRJ200. Сборка самолётов производится в Монреале[1].

Разработка[править | править вики-текст]

После успеха серии CRJ100/200 Bombardier начала производство увеличенных вариантов, призванных конкурировать с более вместительными региональными самолётами Embraer E-Jet, Fokker F70/100 и BAe 146/Avro RJ.

CRJ700[править | править вики-текст]

CRJ701ER авиакомпании Lufthansa

Проектные работы по CRJ700 были начаты Bombardier в 1995 году, официально программа была запущена в январе 1997 г.[2]. CRJ700 является удлинённой 70-местной версией CRJ200. Авиакомпании устанавливают от 66 до 78 кресел в CRJ700. CRJ700 имеет новое крыло с предкрылками, удлинённый и слегка расширенный фюзеляж с опущенным ниже полом.

На этот вариант устанавливаются двигатели General Electric CF34-8C1. Максимальная скорость составляет 895 км/ч. В зависимости от загрузки CRJ700 может иметь дальность до 3 620 км с существующими двигателями; новая версия с двигателями CF34-8C5 будет иметь дальность до 4 660 км.

CRJ700 авиакомпании United Express

CRJ700 выпускается в трёх модификациях: серия 700, серия 701 и серия 702. Серия 700 имеет до 68 мест, серия 701 - до 70 мест, серия 702 - до 78. CRJ700 также имеет три модификации по запасу топлива и полной массе: стандартная, ER и LR. Варианты ER и LR имеют увеличенный запас топлива и взлётный вес, что позволяет повысить дальность. Административный самолёт на базе этой модификации имеет торговое название Challenger 870.

Первый полёт состоялся 27 мая 1999 г.[2] Сертификат типа FAA обозначает CRJ700 как CL-600-2C10.[3]. Первый коммерческий рейс CRJ700 был выполнен авиакомпанией Brit Air в 2001 г.[2].

Прямым конкурентом CRJ700 является Embraer 170, вмещающий 70 пассажиров.

В 2008 году на смену CRJ700 пришёл CRJ700 NextGen, унифицированный с модификациями CRJ900 NextGen и CRJ1000 NextGen. В январе 2011 г. SkyWest Airlines заказала четыре CRJ700 NextGen[4].

CRJ900[править | править вики-текст]

Bombardier CRJ900LR авиакомпании Lufthansa CityLine

CRJ900 является удлинённым вариантом CRJ700 на 76–90 пассажиров. Самолёт оборудован двигателями GE CF34-8C5 тягой 59,4 кН и предкрылками. Максимальная взлётная масса составляет 38,3 тонны. Модификация является дальнейшим развитием серии CRJ200. Система кондиционирования имеет регулировку целевого значения температуры. Салон оснащён системой рециркуляции, сокращающей время прогрева и охлаждения. Двигатели оснащены электронным блоком FADEC. Пол салона понижена на 5 см, что улучшает обзор из иллюминаторов. ВСУ Honeywell RE220 подаёт гораздо больше воздуха на кондиционеры и имеет более высокие пределы по запуску и работе на эшелоне. Увеличен размах крыла, увеличены высота и размах хвостового оперения. В обычных условиях CRJ900 может занимать эшелон на 2000-3000 м выше и поддерживать скорость 830–925 км/ч, что значительно выше, чем у предшественника. Сертификат типа FAA обозначает CRJ900 как CL-600-2D24.

CRJ1000[править | править вики-текст]

CRJ1000 авиакомпании Air Nostrum

19 февраля 2007 г. Bombardier объявила о начале разработки варианта CRJ1000, ранее обозначавшегося как CRJ900X, удлинённой модификации CRJ900 на 100 пассажиров. Bombardier заявляет, что технические и экономические показатели новой модели в расчёте на одного пассажира выше, чем у Embraer E-190.

Заказы и поставки[править | править вики-текст]

Серия Заказы Поставки Невыполненные
заказы
CRJ700 333 317 16
CRJ705 16 16 0
CRJ900 306 268 38
CRJ1000 70 35 35
Всего 725 636 89

Данные Bombardier на 30 сентября 2013 г.[5]

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Модификация CRJ700 CRJ705 CRJ900 CRJ1000
Экипаж Два пилота
Пассажировместимость 78 (1 класс, макс.)
70 (1 класс)
66 (2 класса)
74 (1 класс)
75 (2 класса)
90 (1 класс, макс.)
88 (1 класс)
79 (2 класса)
104 (1 класс, макс.)
100 (1 класс)
93 (2 класса)
Длина 32,51 м 36,40 м 39,13 м
Размах крыла 23,24 м 24,85 м 26,18 м
Высота 7,57 м 7,51 м 7,50 м
Площадь крыла 70,61 м² 77,4 м²
Диаметр фюзеляжа 2,7 м
Ширина салона 2,57 м
Высота салона 1,89 м
Вес пустого 19 731 кг 21433 кг 23 179 кг
Снаряжённый вес 28 259 кг
LR: 28 801 кг
31 751 кг
LR: 32 024 кг
35 154 кг
Максимальная взлётная масса 32 999 кг
ER: 34 019 кг
LR: 34 926 кг
36 504 кг
ER: 37 421 кг
LR: 38 330 кг
EuroLite: 38 995 кг
40 824 кг
ER: 41 640 кг
Полезная нагрузка 8 527 кг
LR: 9 070 кг
10 319 кг
LR: 10 591 кг
11 975 кг
Объём багажника 15,5 куб.м 16,8 куб.м 19,4 куб.м
Разбег при макс. МВМ
(Норм. условия)
1564 м
ER: 1676 м
LR: 1851 м
1778 м
ER: 1861 м
LR: 1944 м
EuroLite: 1822 м
1996 м
ER: 2079 м
Практический потолок 12 497 м
Крейсерская скорость 829 км/ч 829 км/ч 850 км/ч 827 км/ч
Макс. крейсерская скорость 876 км/ч 885 км/ч 881 км/ч 870 км/ч
Макс. дальность 2656 км
ER: 3208 км
LR: 3708 км
3184 км
ER: 3635 км
LR: 3702 км
2500 км
ER: 2950 км
LR: 3385 км
EuroLite: 1683 км
2491 км
ER: 2843 км
Макс. запас топлива 8887 км
Двигатели (2x) GE CF34-8C5B1 GE CF34-8C5 GE CF34-8C5A1
Взлётная тяга (2x) 56,4 кН 58,4 кН 59,4 кН 60,6 кН
Тяга с системой APR (2x) 61,3 кН 63,4 кН 64,5 кН 64,5 кН

Источники: CRJ700,[6][7][8] CRJ705,[9][10] CRJ900,[11][12][13] CRJ1000[14][15][16][17]
Примечание: самолёты CRJ900 авиакомпании Delta Connection вмещают 76 пассажиров и четырёх членов экипажа в 2-классной компоновке.[18]

См. также[править | править вики-текст]

Похожие самолёты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Aero India 2007 Bombardier CRJ900
  2. 1 2 3 Frawley, Gerald. "Bombardier CRJ700 & CRJ900" The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004, p. 64. Fishwick, Act: Aerospace Publications, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  3. FAA Type Certificate
  4. New firm order for four CRJ700 NextGen LTBAonline News
  5. "Program Status Report – Bombardier CRJ Series".
  6. CRJ700 Specifications. Bombardier
  7. CRJ700 NextGen Fact Sheet. Bombardier, June 2009.
  8. CRJ700 NextGen Fact Sheet at crjnextgen.com
  9. CRJ705 Specifications. Bombardier
  10. CRJ705 Interior. Bombardier
  11. CRJ900 Specifications. Bombardier
  12. CRJ900 NextGen Fact Sheet. Bombardier, June 2009.
  13. CRJ900 NextGen Fact Sheet at crjnextgen.com
  14. CRJ1000 NextGen Fact Sheet. Bombardier, June 2009.
  15. CRJ1000 NextGen Fact Sheet at crjnextgen.com
  16. Bombardier CRJ1000 at globalsecurity.org
  17. Meet the Bombardier CRJ1000 EuroLite at flightglobal.com
  18. Canadair Regional Jet 900 (CRJ)