Daihatsu Copen

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Daihatsu Copen
Daihatsu Copen
Общие данные
Производитель: Daihatsu
Годы пр-ва: 20022012
Класс: Родстер
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. родстер (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Бензиновый 659 куб.см
Трансмиссия
4-ступенчатая АКПП
5-ступенчатая МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3395 мм
Ширина: 1475 мм
Высота: 1245 мм
Клиренс: 105 мм
Колёсная база: 2230 мм
Масса: 840 кг
На рынке
Похожие модели: Nissan Figaro
Peugeot 308 CC
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 40 л

Daihatsu Copen — компактный родстер, выпускавшийся японской компанией Daihatsu с июня 2002 года по 2012 год для внутреннего рынка. В основе конструкции двухместного кабриолета с жёстким складным верхом лежит платформа хетчбэка Daihatsu Mira, однако, благодаря изменённым характеристикам подвески эта модель стала более привлекательной для молодёжи.

Конструкция[править | править исходный текст]

Двигатель Daihatsu Copen — рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат объёмом 659 куб.см, оснащённый турбонаддувом, за счёт чего максимальная мощность достигает 64 л.с. Привод может быть только передним, доступны две коробки передач — 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатая АКПП с возможностью ручного выбора передач. Copen считается одним из самых динамичных автомобилей в своём классе.

Жёсткий складной верх опускается или поднимается при помощи электроприводов примерно за 20 секунд. Если крыша Daihatsu Copen поднята, объём багажника достигает 210 л, когда элементы верха размещены позади двухместного салона — всего 14 л. Другой важный недостаток компактного купе-кабриолета — дорожный просвет величиной в 105 мм. Добавим, что Daihatsu предлагает замену складной крыши на съёмную как опцию.

Рестайлинг 2011 модельного года[править | править исходный текст]

В начале августа 2010 года концерн Daihatsu объявил о рестайлинге модели Copen и прекращении продаж автомобиля на европейском рынке. Таким образом, автомобиль стал относиться к категории машин исключительно для внутреннего японского рынка и лишился версии с левосторонним расположением рулевого управления.

Техническая часть Daihatsu Copen 2011 осталась без изменений, внешне машина получила новый передний бампер и решётку радиатора, обновилась панель приборов. Объявлено, что в Японии автомобиль будет доступен только в двух (ранее — в четырёх) комплектациях: в базовую версию включили все опции двух упразднённых модификаций, максимально оснащённую машину оставили без изменений. В списке дополнительного оборудования значатся несколько вариантов рулевых колёс от MOMO и спортивные кресла Recaro.

В 2012 году автомобиль сняли с производства.

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]