Toyota
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Toyota Motor Corporation トヨタ自動車株式会社 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Листинг на бирже | |
| Девиз компании |
Управляй мечтой (Россия), |
| Год основания | |
| Основатели | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Фудзио Чо (председатель правления) |
| Отрасль |
Производство автомобилей |
| Продукция |
Легковые и коммерческие автомобили, автобусы Toyota, Lexus, Scion |
| Оборот | |
| Чистая прибыль |
▲ USD $11,7 млрд (2006 год, +7,1 %) |
| Число сотрудников |
286,0 тыс. человек (+7,3 %) |
| Дочерние компании |
Toyota Financial Services |
| Веб-сайт | |
Toyota Motor Corporation (TMC, яп. トヨタ自動車株式会社, Тоёта Дзидо́ся Кабусикигайся, TYO: 7203.T) или Toyota — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Штаб-квартира — в городе Тоёта, префектура Айти (Япония).
Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Логотип компании изображает стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.
Содержание |
[править] История
В 1933 году компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создала новое отделение, специализирующееся на производстве автомобилей; его руководителем стал Киитиро Тоёда. В 1929 году Киитиро Тоёда совершил поездки в Европу и США для изучения автомобильной промышленности и в 1930 году приступил к разработке автомобилей с бензиновым двигателем. Правительство Японии всячески поощряло такую инициативу компании Toyoda Automatic Loom Works. В 1934 году компания произвела свой первый двигатель типа А, который был использован в первой модели пассажирского автомобиля А1 в мае 1935 года и в грузовике G1 в августе 1935 года. Производство пассажирского авто модели АА началось в 1936 году. Ранние модели напоминали уже существовавшие модели Dodge Power Wagon и Chevrolet.
Toyota Motor Co., Ltd. была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Несмотря на то, что фамилия основателей компании звучит как Тойода, для упрощения произношения и в качестве символа отделения деловой деятельности от семейной жизни, компании было решено дать имя «Тойота». В Японии название «Тойота» (トヨタ) считается более удачным названием, чем «Тойода» (豊田), так как 8 считается числом, приносящим удачу, а слово «Тойота», написанное катаканой (японской азбукой) как раз состоит из 8 черт.
Во время Второй мировой войны компания практически занималась только производством грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. Некоторые считают, что война быстро закончилась из-за бомбардировок союзников в городе Аити, уничтоживших заводы Toyota.
После войны в 1947 году начался выпуск коммерческих пассажирских авто модели SA. В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года). В апреле 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet. В 1957 году Toyota Crown стал первым японским автомобилем, экспортируемым в Америку (не только в США, но и в Бразилию).
Тойота начала расширяться быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль марки «Тойота», произведённый за пределами Японии, вышел с конвейера в апреле 1963 года в городе Мельбурн, в Австралии.
В мае 2009 года компания завершила финансовый год с убытками[1]. Этого не было с 1950 года.
[править] Собственники и руководство
Основные владельцы акций компании на декабрь 2008 года: The Master Trust Bank of Japan (6,29 %), Japan Trustee Services Bank (6,29 %), Toyota Industries Corporation (5,81 %), 9 % — казначейские акции[2].
Председатель правления компании — Фудзио Чо. Президент — Акио Тоёда[3].
[править] Деятельность
Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.
За 2005—2006 финансовый год, закончившийся 31 марта 2006 года, корпорация продала 7,97 млн автомобилей. Выручка за этот период составила $190,3 млрд, операционная прибыль — $16,9 млрд, чистая прибыль — $12,3 млрд.
В 2008 году Toyota продала 8,972 млн автомобилей.
[править] Крупнейший автопроизводитель в мире
В I квартале 2007 Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание «крупнейшего автопроизводителя в мире» на протяжении 76 лет. Но последние годы GM, как и другие американские автопроизводители, переживает кризис и вынуждена сокращать производство — освободившееся место на рынке занимают конкуренты, и в первую очередь Toyota. 24 апреля японская компания сообщила, что выпустила в I квартале 2,37 млн автомобилей и продала 2,35 млн. Таким образом, она впервые опередила GM, у которой соответствующие показатели составили 2,34 млн и 2,26 млн машин.[4]
[править] Toyota в России
В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота Мотор».
С 1 апреля 2003 года ООО «Тойота Мотор» начало свое функционирование на территории России.
В апреле 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в городе (промзона Шушары) автомобильного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года; на первом этапе завод будет выпускать 20 тысяч автомобилей класса «Е» Toyota Camry в год для внутреннего российского рынка (в дальнейшем возможны поставки на экспорт). В дальнейшем объём производства будет увеличен до 50 тысяч автомобилей в год, а в перспективе — до 200—300 тысяч машин. Объём инвестиций в проект расценивается на уровне около $150 млн.[5][6] В 2009 году Toyota Motor заморозит план строительства новых заводов в России на фоне спада глобального спроса на автомобили. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на субботнее издание японской газеты Sankei[7].
Президенты ООО «Тойота Мотор»: [8]
- 2004—2009 — Томоаки Ниситани
- с июня 2009 — Такеши Исогая
Руководители завода Тойота:
- 2005—2008 — генеральный директор завода Масааки Мидзукава, его заместитель Итиро Тиба.[9]
- с 1 марта 2008 года — генеральный директор завода — Мицуаки Сугимори.[10].
Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России [11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21]:
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 мес. | 6 мес. | 9 мес. | Итого | 3 мес. | 6 мес. | 9 мес. | Итого | 3 мес. | 6 мес. | 9 мес. | Итого | 3 мес. | 6 мес. | 9 мес. | Итого | 3 мес. | 6 мес. | 9 мес. | Итого | |
| Yaris | н.п. | н.п. | 229 | 1 125 | 1 776 | 2 714 | 920 | 2 256 | 4 775 | 5 693 | ||||||||||
| Auris | н.в. | н.в. | н.в. | 11 | 3 774 | 10 908 | 19 342 | |||||||||||||
| Corolla | 2 976 | 5 390 | 8 746 | 12 973 | 4 231 | 10 505 | 16 982 | 22 442 | 4 680 | 12 866 | 23 019 | 31 222 | 10 345 | 22 584 | 38 942 | 47 260 | 63 986 | |||
| Corolla Verso | н.п. | − | − | 230 | 402 | 236 | 661 | 987 | 1 228 | 242 | 559 | 1 039 | 923 | |||||||
| Avensis | н.д. | 2 902 | 4 330 | 6 092 | 1 455 | 4 301 | 6 367 | 8 612 | 2 290 | 5 866 | 9 112 | 13 140 | 3 834 | 10 529 | 20 843 | 19 337 | ||||
| Camry | 1 651 | 4 545 | 6 873 | 9 797 | 2 203 | 6 417 | 9 914 | 12 860 | 2 039 | 6 804 | 12 060 | 18 099 | 4 081 | 11 921 | 26 358 | 21 640 | 28 029 | |||
| RAV4 | 1 090 | 2 664 | 4 406 | 6 156 | 1 268 | 3 596 | 4 977 | 6 335 | 2 346 | 5 445 | 8 589 | 12 030 | 5 058 | 10 704 | 22 856 | 22 918 | ||||
| Land Cruiser Prado | 773 | 1 573 | 2 252 | 3 667 | 1 049 | 2 421 | 3 354 | 4 449 | 1 466 | 3 753 | 5 888 | 8 382 | 2 552 | 5 431 | 11 542 | 16 236 | ||||
| Land Cruiser 100 | 949 | 2 212 | 3 551 | 4 964 | 1 007 | 2 355 | 3 448 | 5 314 | 1 696 | 4 171 | 6 443 | 8 502 | 2 243 | 4 360 | 6 425 | |||||
| Land Cruiser 200 | н.в. | н.в. | н.в. | н.в. | 12 388 | |||||||||||||||
| Hiace | н.п. | 7 | 62 | 145 | 224 | 46 | 148 | 259 | 372 | 82 | 213 | |||||||||
| Всего: | 9 213 | 19 404 | 30 323 | 43 649 | 11 220 | 29 798 | 45 417 | 60 638 | 15 028 | 40 839 | 68 133 | 95 689 | 29 368 | 72 331 | 144 975 | 144 547 | 188 866 | |||
н.п. — не продавался в России
н.в. — не выпускался
н.д. — нет данных
Прим.: при несовпадении данных по количеству проданных автомобилей в разных отчетах, брались данные из более новых.
[править] Экологичные технологии
Toyota Motor активно продвигает гибридные технологии на автомобильный рынок и является первой компанией, начавшей массовое производство и продажу гибридных автомобилей (Toyota Prius). Позднее компания стала комплектовать гибридной силовой установкой модели Camry, а позже и Lexus. Компания назвала собственную гибридную технологию «Hybrid Synergy Drive», а для линии Lexus это название звучит как «Lexus Hybrid Drive». Модель Prius стала самой продаваемой в США. Тойота сейчас имеет три линии гибридных авто, основанных на системе «Hybrid Synergy Drive»: Prius, Highlander и Camry. Популярный минивэн Toyota Sienna в гибридной версии планируется к выпуску на 2010 году, а к 2030 году компания планирует перевести на «Hybrid Synergy Drive» всю линейку своей продукции.
После того, как компания General Motors заявила о своих планах по созданию электромобиля Chevrolet Volt, Toyota Motor заявила о своём намерении начать разработку аналога. Сейчас компания испытывает "Toyota Plug-in HV' в Японии, США и Европе. Аналогично Chevrolet Volt, эта модель основана на аккумуляторе типа Li-ion. Считается, что электромобиль менее пагубно влияет на окружающую среду, нежели автомобили на гибридном двигателе.
[править] Девизы компании по странам
(и страны Юго-Восточной Азии) Moving Forward
(испаноязычный) Avanza Confiado
Maneja Confiado
Today. Tomorrow. Toyota
Oh What a Feeling!
Nic není nemožné
Nichts Ist Unmöglich
(и страны Центральной Америки) Avancemos Juntos
Moviendo Vidas
англ. Make Things Better, фр. Faire Toujours Mieux
Lead the Way
Ve Más Allá
Управляй мечтой
[править] Toyota в автоспорте
[править] Ралли
[править] NASCAR
[править] Формула 1 (F1)
В 2002 году Toyota начала участвовать в гонках Формулы 1 с Toyota Team Europe, базирующейся в Кёльне, Германия. Несмотря на огромный бюджет, команда не показывала тех результатов, которые от неё ждали болельщики.
В 2004 году был нанят проектировщик Майк Гаскойн. Но из-за невысоких результатов и различий с управлением по мнению о том, как команда должна прогрессировать, он был освобожден от своего контракта в середине сезона 2006.
В настоящее время пилотами команды являются Ярно Трулли и Тимо Глок.
С 2007 года Toyota поставляет свои двигатели команде Williams.
[править] Принципы ведения бизнеса
14 принципов менеджмента в компании Тойота (Toyota Production System)
- Принимай управленческие решения с учётом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям.
- Процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем.
- Используй «вытягивающую» схему, чтобы избежать перепроизводства. Организация работы производства требует, чтобы потребитель получил то, что ему требуется, в нужное время и в нужном количестве.
- Выравнивай объёмы работ. Для того, чтобы создать правильное бережливое производство и добиться улучшение качества обслуживания, нужно выровнять график производства, не всегда строго следуя порядку поступления заказов.
- Останавливай производство, если того требует качество.
- Стандартные задачи и делегирование полномочий сотрудникам — основа непрерывного совершенствования.
- Используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной.
- Используй только надёжную, испытанную технологию.
- Воспитывай лидеров, которые досконально знают своё дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других.
- Воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие корпоративную философию.
- Уважай своих партнёров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай совершенствоваться.
- Хочешь разобраться в ситуации — посмотри на всё своими глазами.
- Принимай решение не торопясь, взвесив все возможные варианты.
- Сделай свою компанию обучающейся организацией за счёт неустанного анализа и непрерывного совершенствования.
[править] Кароси
Кароси (過労死) — смерть на работе от усталости. Впервые отмечена в 1969 году у 29-летнего сотрудника японской газетной компании.
В компании Toyota также встречаются случаи «кароси»: в июле 2008 года в возрасте 45 лет умер инженер, разрабатывающий гибридный Camry, в январе 2006 года умер сотрудник компании на Автошоу в Детройте, и т. д.[22]
[править] Примечания
- ↑ Впервые с 1950-го Toyota закончила год с убытками
- ↑ Александр Губский. «В этот кризис плохо всем и везде», — Фудзио Чо, председатель правления Toyota Motor Corporation // Ведомости, № 233 (2255), 9 декабря 2008
- ↑ Японская Toyota в 2008 г. продала на 4 % меньше автомобилей, чем в 2007 г.
- ↑ «Toyota — крупнейший автоконцерн в мире» Ведомости 25.04.2007, № 74 (1848)
- ↑ Интервью: Тадаси Арасима, президент Toyota Motor Europe. Ведомости, № 62 (1836), 9 апреля 2007
- ↑ Греф купит Toyota Camry
- ↑ «Тойота» замораживает свои проекты в России. Частный Корреспондент. chaskor.ru (4 января 2009).
- ↑ http://www.rbcdaily.ru/2009/06/08/cnews/418009
- ↑ www.dp.ru со ссылкой на «Прайм-ТАСС» Назначен новый гендиректор Toyota в Петербурге // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 10:26 28 февраля 2008.
- ↑ http://www.toyota-bank.ru/about
- ↑ Итоги продаж по периодам за 2003 год
- ↑ Итоги продаж за I кв. 2004 года
- ↑ Итоги продаж за 1-е полугодие 2004 года
- ↑ Итоги продаж за 9 месяцев 2004 года
- ↑ Итоги продаж за 2004 год
- ↑ Итоги продаж за I кв. 2006 года
- ↑ Итоги продаж за 1-е полугодие 2006 года
- ↑ Итоги продаж за 9 месяцев 2006 года
- ↑ Итоги продаж за 2006 год
- ↑ Итоги продаж за I кв. 2007 года
- ↑ Итоги продаж за 1-е полугодие 2007 года
- ↑ Labor bureau: Japanese man, 45, died of overwork
[править] См. также
| Toyota на Викискладе? |
- Toyota Group
- Toyota: 14 принципов ведения бизнеса
- Toyota Prius
- Список автомобилей Тойота
- Daihatsu
- Hino
[править] Ссылки
- Официальный сайт компании(рус.)
- Официальный сайт компании(англ.)

