Harbin Y-12
| Harbin Y-12 | |
|---|---|
|
|
|
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | |
| Производитель | |
| Первый полёт | 14 июля 1982 года |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | КНР |
| Годы производства | с 1985 |
| Базовая модель | Harbin Y-11 |
| Варианты | AVIC Y12F |
Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).
Содержание |
Создание [править]
Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа Y-11. Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж больших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.
План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году, конструкторские работы начались в 1980 году, а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981. Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году[1].
Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта для 1980-х годов. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи - геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов[1].
Первый прототип, модификация (I), взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии (I). На модификации (II) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года, а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНР.[2] Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-27 с воздушными винтами фирмы Hartzell. Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.
Характеристики [править]
По данным Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[3]
Основные характеристики [править]
- Экипаж: 2
- Вместимость: 17 пассажиров
- Длина: 18,86 м
- Размах крыла: 17,24 м
- Высота: 5,68 м
- Площадь крыла: 34,27 м²
- Профиль крыла: Airfoil: LS(1)-0417
- Снаряжённая масса: 2 840 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 300 кг
- Двигатели: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 турбовинтовые, 462 kW (620 л.с.) каждый
Лётно-технические характеристики [править]
- Максимальная скорость: 328 км/ч на 3 000 м
- Крейсерская скорость: 250 км/ч на 3 000 м
- Дальность: 1 340 км
- Практический потолок: 7000 м
- Скороподъёмность: 8,1 м/с
Эксплуатанты [править]
Военные [править]
По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009)[4] и других источников.
Гайана — Силы обороны Гайаны
Замбия — ВВС Замбии (9)
Иран — Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран (8)
Камбоджа — Королевские ВВС Камбоджи (2)
Кения — ВВС Кении (11)
КНР — Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики (2)
Мавритания — ВВС Мавритании
Монголия — Вооружённые силы Монголии - более не используется
Мьянма — ВВС Мьянмы
Намибия — ВВС Намибии (2)
Пакистан — Военно-воздушные силы Пакистана (2)
Парагвай — Военно-воздушные силы Парагвая
Перу — ВВС Перу (5), Национальная полиция Перу (2)
Танзания — ВВС Танзании (2)
Уганда — ВВС Уганды
Шри-Ланка — Военно-воздушные силы Шри-Ланки (7)
Эритрея — Военно-воздушные силы Эритреи (3)
Правительственные [править]
Гражданские [править]
Бангладеш — Aero Bengal
КНР — Чайна флайинг драгон эвиэйшн
Авиация общего назначения Чайна Хэйлунцзян
Авиация общего назначения Дунхуа
Авиация общего назначения Янгнан
Авиация общего назначения Ордос лимитед
Авиация общего назначения Шуангян
Авиация общего назначения Синьцзян
Юньнань эйрлайнс
Авиация общего назначения Чжонг Фей
Фиджи — Air Fiji
Индонезия — en:Sabang Merauke Raya Air Charter (SMAC)
en:Dirgantara Air Service (DAS)
Кирибати — Air Kiribati
ДР Конго — LAC
Лаос — Lao Airlines
Lao Aviation
Малайзия — Berjaya Air
Монголия — MIAT Mongolian Airlines - более не используется
Непал — Flight Care Aviation
Тонга — Airlines Tonga
Уганда — Uganda Air Cargo (2)
Вануату — Air Vanuatu
Венесуэла
Катастрофы и происшествия [править]
На 12 июля 2012 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 21 машина. В катастрофах погибло 107 человек.[5][6]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 26.09.1992 | 0/14 | Разбился на взлёте. | ||
| 05.12.1992 | н.д./н.д. | Крушение на взлёте. | ||
| 14.05.1993 | 0/н.д. | При посадке выкатился за пределы ВПП. | ||
| 08.11.1993 | 0/19 | При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку. | ||
| 13.12.1993 | 18/18 | При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся. | ||
| 02.02.1995 | 0/19 | |||
| 04.03.1995 | 0/8 | |||
| 04.04.1995 | 3/3 | Упал сразу после взлёта. | ||
| 21.06.1996 | 2/12 | [7] | ||
| 20.01.1997 | 4/4 | |||
| 06.03.1997 | 0/н.д. | Уничтожен ракетным ударом. | ||
| 10.06.1997 | 7/12 | Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте. | ||
| 26.05.1998 | 28/28 | Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы. | ||
| 19.06.1999 | н.д./н.д. | Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей. | ||
| 20.10.2000 | 8/17 | Разбился в горах в сложных метеоусловиях.[8] | ||
| 14.02.2002 | 0/15 | При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился. | ||
| 18.05.2005 | 13/13 | Разбился сразу после взлёта.[9] | ||
| 10.04.2006 | 14/17 | В облаках врезался в гору.[10] | ||
| 15.06.2008 | 3/4 | Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений. | ||
| 16.01.2010 | 0/н.д. | При посадке выкатился за пределы ВПП. | ||
| 12.07.2012 | 7/7 | Борт Военно-воздушных сил Мавритании упал вскоре после взлёта. |
Источники [править]
- ↑ 1 2 Xiong Wenjie Improved 'Y-11' general-purpose transport designated 'Y-12' (англ.) (pdf). China Report. Science and Technology. Foreign Broadcast Information Service (26.03.1984). — Перевод с китайского. Оригинальная статья: Guoji Hangkong (International Aviation), №12, 5.12.1983, стр. 2-4. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
- ↑ JWR Taylor 1988, p.38.
- ↑ Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. P. 189
- ↑ World Military Aircraft Inventory (англ.). Aviationweek.com (26.1.2009). Проверено 23 мая 2010.
- ↑ ASN Aviation Safety Database. Yunshuji Y-12
- ↑ Harbin Yunsunji Y-12 (англ.). Aircraft Crashes Record Office (www.baaa-acro.com). Проверено 23 мая 2010.
- ↑ Accident Details (June 21, 1996) (англ.). Planecrashinfo.com. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
- ↑ Accident Details (October 19, 2000) (англ.). Planecrashinfo.com. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
- ↑ Accident description (18 MAY 2005) (англ.). Aviation-safety.net (08.02.2007). Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
- ↑ Kenya Air Force - Harbin Y-12. Marsabit, Kenya. 10th April, 2006 (англ.). 1001crash.com. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 23 мая 2010.
См. также [править]
Подобные самолёты