Lexus CT

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lexus CT
Lexus CT
Общие данные
Производитель: Lexus (Toyota Motor Corporation)
Годы пр-ва: 2010—настоящее время
Сборка: Япония
Класс: Компактный
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4320 мм
Ширина: 1765 мм
Высота: 1430 мм
Колёсная база: 2600 мм
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 10,3 с
Макс. скорость: 180 км/ч
На рынке
Сегмент: C-сегмент
Другое
Объём бака: 45 л

Lexus CT — компактный гибридный автомобиль марки Lexus. Автомобиль дебютировал в марте 2010 года на Женевском автосалоне. В первую очередь, ориентирован на европейский рынок, но будет продаваться по всему миру.

Производство CT 200h началось в конце декабря 2010 года, вскоре после этого начались европейские продажи. Продажи в США начались в марте 2011 года.

Характеристики[править | править исходный текст]

Lexus CT200h оснащается 1.8-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем двигателем VVT-i (2ZR-FXE), используемым на Auris и Prius, мощностью 73 кВт (98 л.с.) и крутящим моментом 142 Н·м, вкупе с электрическим двигателем они образуют гибридную силовую установку. Общая мощность гибридной системы составляет 100 кВт (134 л.с.), а крутящий момент 207 Н·м. Согласно информации производителя, расход топлива CT200h в комбинированном цикле составляет 4.1 л/100 км.[1]

Lexus CT200h построен на платформе Toyota MC, которая используется также на моделях Corolla и Matrix.[2] На CT200h установлена передняя подвеска Макферсон, задняя двухрычажная с поперечными рычагами.[3] Предусмотрены четыре режима работы систем автомобиля: Normal, Sport, Eco и EV. Режим Sport изменяет настройки работы двигателя и рулевого управления, делает систему контроля курсовой устойчивости менее навязчивой и максимально использует возможности силового агрегата. Режим EV полностью выключает бензиновый двигатель, позволяя использовать только электромотор для уменьшения вредных выбросов в атмосферу.

Системы безопасности включают в себя систему курсовой устойчивости VSC, восемь подушек безопасности в базовой комплектации и систему предотвращения столкновений и адаптивным круиз-контролем за дополнительную плату.[4] Также присутствует система оповещения о приближающимся транспортном средстве, которая издает сигнал низкой тональности пешеходам о приближающимся гибриде и система телематических услуг (Safety Connect в Северной Америке).[5]

Рестайлинг[править | править исходный текст]

В ноябре 2013 года проведён рестайлинг машины[6]. В ходе него изменилось оформление передней и задней части автомобиля, модернизировалось электронное оборудование. Также были пересмотрены настройки подвески автомобиля.

Безопасность[править | править исходный текст]

Euro NCAP[7]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

94%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

84%

Green8ABF3C circle 100%.svg

55%

Purple circle 100%.svg

86%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Lexus CT 200h (2011)

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]