Mariella
| Mariella | |
|---|---|
Mariella в Хельсинки, Финляндия
|
|
| Флаг |  Финляндия |
| Класс и тип судна | Грузопассажирский паром класса Mariella ( 1A1 ICE-1A* Car Ferry A MCDK E0)[1] |
| Ледовый класс | 1A Super |
| Порт приписки | Мариехамн Финляндия |
| Номер ИМО | 8320573 |
| Позывной | OITI |
| Организация | Viking Line |
| Оператор | Viking Line |
| Изготовитель | Aker Finnyards Турку Финляндия |
| Спущен на воду | 28 сентября 1984 |
| Введен в эксплуатацию | 17 мая 1985 |
| Статус | Эксплуатируется |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 37 799 брт 23 644 нрт[2] |
| Длина | 175,70 м |
| Ширина | 28,40 м |
| Осадка | 6,52 м[3] |
| Двигатели | 4 × Wärtsilä-SEMT Pielstick 12PC2-6V diesels общей мощностью 23 000 кВт [4] |
| Мощность | 31000 л.с. (23 000 КВт) |
| Скорость хода | 22 узла |
| Пассажировместимость | 2 500 пассажиров 2 500 кроватей пассажирских кают 430 автомобилей |
Mariella — грузопассажирский паром компании Viking Line, построенный в 1985 г. на верфи Wärtsilä в Турку, Финляндия. Судном-близнецом является курсирующий по маршруту Хельсинки - Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург паром Princess Anastasia.
История[править]
Заказ на строительство парома был подписан 15 декабря 1983 года. Закладка киля под заводским номером 1286 состоялась 18 апреля 1984 г. Паром Mariella был спущен на воду 28 сентября 1984 года, 17 мая 1985 года передан компании SF-Line AB. Mariella стала первым судном Viking Line, обслуживающим линию Хельсинки – Мариехамн - Стокгольм, не принадлежа при этом компании AB Sally. На момент поставки Mariella, что касается её грузоподъёмности и пассажировместимости, была самым большим паромом в мире. Во время гибели парома Estonia Mariella оказалась первым судном, прибывшим к месту катастрофы. Экипажу удалось извлечь из воды 15 выживших, ещё 11 спасённых были доставлены на борт вертолётом, так как Mariella использовалась в качестве места посадки вертолётов в ходе спасательной операции. В летний сезон 1996 годы судно осуществляло круизы из Хельсинки в Таллин, которые однако себя не оправдали, поэтому вместо Таллина в качестве варианта сохранить торговлю Tax free после её отмены в ЕС в июле 1999 года был предусмотрен заход в Мариехамн, что позволяло вести беспошлинную торговлю, так как Аланды не являются частью европейского таможенного союза. В 2000 и в 2006 годах судно подвергалось серьёзной реновации в Наантали.
Примечания[править]
- ↑ Det Norske Veritas (англ.)
- ↑ Det Norske Veritas (англ.)
- ↑ Det Norske Veritas (англ.)
- ↑ Fakta om fartyg (швед.)
