Mark IX
| Mark IX | |
|---|---|
 Mark IX | |
| Mark IX | |
| Классификация | тяжелый транспортно-десантный танк |
| Боевая масса, т | 27 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель | Marshall, Sons & Co.[d] |
| Годы производства | июнь — октябрь 1918 |
| Количество выпущенных, шт. | 34 |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 9730 |
| Ширина, мм | 2440 |
| Высота, мм | 2640 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 10 мм |
| Борт корпуса, мм/град. | 10 мм |
| Лоб рубки, мм/град. | 10 мм |
| Борт рубки, мм/град. | 10 мм |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 2 × 8-мм пулемёта «Гочкис» |
| Прицелы | оптический |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый бензиновый двигатель Ricardo |
| Мощность двигателя, л. с. | 150 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 6,9 |
| Удельная мощность, л. с./т | 5,6 |
| Тип подвески | жёсткая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Mark IX — тяжёлый танк или бронетранспортёр[1] Британской армии времён Первой мировой войны. Имел пулемётное вооружение и мог перевозить до 30 экипированных пехотинцев на борту[2]. Имел конфигурацию ромбовидного танка. До наших дней сохранился всего лишь один танк Mark IX, известный как IC 15. Сейчас находится в Бовингтонском танковом музее.
История создания[править | править код]
Летом 1917 года, одновременно с разработкой ещё одного танка-носителя, Gun Carrier, лейтенанту Дж. Дж. Рэкхэму было приказано сконструировать бронетранспортер специально для перевозки войск. Он сотрудничал с Юстасом Теннисоном д’Энкуром, председателем комитета по сухопутным кораблям. Конструкция была усложнена требованием, чтобы машина могла быть оснащена спонсонами, что превращало её в более современный боевой танк, чем танк Mark V. Mark IX пришел на смену Mark VIII, но это требование вскоре было снято из-за его сложности.
В сентябре 1917 года Armstrong Whitworth в Ньюкасл-апон-Тайне приступила к созданию двух прототипов Mark IX. Прототипы были утверждены в следующем году, когда стало ясно, что модернизация танка Mark V — Mark V* не подходит для перевозки пехоты. Двести Mark IX были заказаны у производителя тракторов Marshall, Sons & Co. из Гейнсборо, Линкольншир, но к концу Первой мировой войны были построены только три экземпляра.
Описание конструкции[править | править код]
Бронелисты танка имели толщину не более 10 мм. Большая толщина брони могла бы отрицательно сказаться на подвижности. Бензиновый двигатель Ricardo располагался спереди.
Для улучшения работы экипажа в бою в танке разместили вентиляционное оборудование. Машина разрабатывалась для перебросок десантирования пехотинцев на укреплённых позициях врага. Для спешной посадки десанта транспортное средство имело с каждого борта по две большие двери овальной формы. Десант располагался в специальном помещении между двигателем и коробкой передач и имел возможность вести огонь личным оружием из танка. На крыше танка размещались выходы вентиляции и командирская башенка.
Танк-амфибия[править | править код]
Над танком проводились испытания в роли танка-амфибии. Для этого он был герметизирован и оборудован поплавками и другим оборудованием. При вращении специальных дорожек на гусеницах, которыми был дооборудован танк, машина приводилась в движение на воде. И всё же скорость перемещения по воде оставалась низкой. Но опыт, полученный на Mk.IX, был использован при строительстве более современных плавающих танков.
В ноябре 1918 года все работы над проектом свернули[3].
Примечания[править | править код]
Источники[править | править код]
- The Tank Mark IX was actually an APC — Tanks Encyclopedia
- Heavy Tank Mk.IX — Aviarmor
| Лёгкие танки |  | |
|---|---|---|
| Средние танки | ||
| Тяжёлые танки |
| |
| Другие разработки | ||
Курсивом отмечены проекты, не воплощённые в металле | ||
