Saab 9-4X
| Saab 9-4X | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | General Motors | ||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2010—2011 (произведено 574 экз.) | ||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Рамос-Ариспе, Мексика |
||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Кроссовер | ||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (7‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | GM Theta Premium | ||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
| 6-ст. АКПП | |||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4829 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1905 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1679 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2807 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 2010 - 2135 кг | ||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Cadillac SRX | ||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Volvo XC90 BMW X3 Volkswagen Touareg |
||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Saab 9-4X — среднеразмерный кроссовер автомобильной марки Saab, выпускавшийся в 2011 году компанией General Motors. Автомобиль планировался как ключевой элемент средства возвращения шведскому подразделению концерна рентабельности. Однако тяжелейшее финансовое положение всего концерна, вылившееся в банкротство, и стремительные перемены в его структуре не позволили организовать массовый выпуск модели. В итоге автомобильная компания Saab, отчуждённая из структуры GM, была вынуждена объявить о банкротстве[1].
Производство[править | править код]
Прототип Saab 9-4X был официально представлен потенциальным покупателям на автосалоне в Детройте в 2008 году под именем Saab 9-4X Concept. Первый экземпляр был произведён в феврале 2010 года и выставлен в музее Saab в Швеции[2]. За первые 5 дней компании удалось реализовать на местном рынке свыше 100 экземпляров 9-4X[3].
В продуктовой линейке он шёл заменой более крупному и технически консервативному внедорожнику Saab 9-7X. Серийное производство стартовало в 2011 году в мексиканском городе Рамос Ариспе совместно с соплатформенным Cadillac SRX[4].
Уже в ноябре 2011 в разгар переговоров с потенциальными покупателями компании Saab GM объявил об остановке производства 9-4X. Камнем преткновения стали технические патенты GM, использованные в конструкции и производстве модели, нарушения которых опасался GM, что по сути оставляло Saab без средств существования, ведь все продукты НИОКР Saab со времени вхождения в GM в 1990 были патентами именно GM, а их значительная часть была продуктом других конструкторских центров GM и использовалась в других автомобилях концерна, в том числе в той же рыночной нише. Вероятно производство 9-4X закрыто окончательно.
Интерьер и экстерьер[править | править код]
Серийный автомобиль практически идентичен концепту 2008 года по экстерьеру и похож на Saab 9-5 2 поколения внутри. В салоне Saab 9-4X небольшие изменения: появились новый рычаг коробки передач и кнопки над цветным многофункциональным дисплеем[5]. В интерьер встроены электрические настройки передних кресел, складывающийся второй ряд сидений и опциональное дистанционное управление задней двери. На автомобиль установлены колеса R18 в базовом варианте и в 20-дюймовые в топовом «Aero»[6].
Технические характеристики[править | править код]
Saab 9-4X имел два возможных варианта бензинового двигателя V6: рабочим объёмом 2,8 л с турбонаддувом мощностью 300 л. с. и 3,0 л мощностью 265 л. с[7]. Для европейского рынка — 2-литровый дизель с двойным турбонаддувом и мощностью 190 л. с[8].
Коробка передач одна — 6-диапазонный гидромеханический агрегат Aisin-Warner.
Фирменный полный привод Advanced Saab XWD благодаря муфте Haldex подключает задний привод лишь при необходимости, также автомобиль оснащён адаптивной подвеской DriveSense. В настройках подвески можно выбирать между режимами Comfort, Sport и Eco.
Примечания[править | править код]
- ↑ Роман Кондратьев. Saab пойдет с молотка. Газета.Ru (20 декабря 2011). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 2 сентября 2019 года.
- ↑ Noah Joseph. First Saab 9-4X rolls off the assembly line (англ.). Autoblog (16 февраля 2011). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.
- ↑ Паркетник Saab 9-4X докатился до рынка. www.kolesa.ru (15 июля 2011). Дата обращения: 13 августа 2020.
- ↑ Андрей Чепелев. Как умирают автомобильные бренды: некролог Saab. www.kolesa.ru (14 августа 2014). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
- ↑ Saab представил новый паркетник 9-4X. www.kolesa.ru (19 октября 2010). Дата обращения: 13 августа 2020.
- ↑ SAAB 9-4X готовится к премьере. www.zr.ru. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
- ↑ Saab показал кроссовер 9-4X. TopGear Russia. Дата обращения: 22 февраля 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
- ↑ Новые фото серийной версии кроссовера SAAB 9-4X. www.zr.ru. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 3 декабря 2013 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
