General Motors

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
General Motors
Тип

Публичная компания

Год основания

1908

Расположение

СШАFlag of the United States.svg США: Детройт (штат Мичиган)

Ключевые фигуры

Мэри Барра (Председатель и генеральный директор)

Отрасль

Автомобильная промышленность

Продукция

Легковые и коммерческие автомобили

Оборот

$135,6 млрд (2010 год)

Операционная прибыль

$5,7 млрд (2010 год)

Чистая прибыль

$6,5 млрд (2010 год)

Число сотрудников

202 тыс. человек (2010 год)

Сайт

gm.com  (англ.)

General Motors (произносится: Дженерал моторз), сокращённо GM (произносится: Джи-Эм) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет крупнейший производитель автомобилей в мире (в 2008 году — Toyota, а с 2009 года — Volkswagen). По результатам 2011 года концерн вновь стал самым крупным автопроизводителем в мире [1], хотя в мае 2012 года вновь уступил место Toyota и Volkswagen[2]. Производство налажено в 35 странах, продажа в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

История[править | править исходный текст]

Штаб-квартира GM в Детройте

Основана в США 16 сентября 1908 года Уильямом Дюрантом[3], уже имевшим к тому моменту компанию Buick. Первоначально штаб-квартира компании находилась в городе Флинт (штат Мичиган), а затем переехала в Детройт.

С начала 1930-ых - крупнейший автопроизводитель в США и в мире. Вошел в "большую тройку" автопроизводителей: GM, Ford, Chrysler. В начале 1980-ых компания столкнулась с различными проблемами и впервые за 60 лет показала убыток по итогам года[4].

Начало XXI века: банкротство и возрождение[править | править исходный текст]

В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна[5]. В результате 10 июля 2009 года[6] была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company.

Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные Chevrolet и Cadillac. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточный Opel, и одним из претендентов на покупку являлся консорциум компании Magna International и российского Сбербанка. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить Opel себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей.[7]

В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму $23,1 млрд[8].

Собственники и руководство[править | править исходный текст]

Основные акционеры компании на май 2011 года — министерство финансов США (35,5 %), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %)[8].

C 1 января 2011 года председателем и генеральным директором является Дэниэл Акерсон.

10 декабря 2013 года агентство Bloomberg заявило о скором уходе Дэниэла Акерсона и о том, что Мэри Барра будет назначена на пост генерального директора компании[9].

Деятельность[править | править исходный текст]

Автомобильные марки[править | править исходный текст]

В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Ранее выпускались также: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.

Джи-Эм тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).

Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo), которая была упразднена в начале 2011 года.

Показатели деятельности[править | править исходный текст]

В 2010 году компания стала вторым по продажам автопроизводителем в мире, реализовав 8,39 млн машин[8]. Но уже в 2011 г. компания вновь стала первой в мире по продажам среди автопроизводителей, реализовав 9,03 млн машин.

На заводах компании работает 202 тыс. человек (2010 год). Выручка компании по US GAAP за 2010 год составила $135,6 млрд, операционная прибыль — $5,7 млрд, чистая прибыль — $4,7 млрд[10]. Выручка за 2008 год составила $148,98 млрд (в 2007 году — $181 млрд), чистый убыток — $30,86 млрд (в 2007 году — чистый убыток $38,7 млрд).[11]

General Motors в России[править | править исходный текст]

Президент России Дмитрий Медведев вместе с управляющим директором по строительству новых заводов General Motors Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под Санкт-Петербургом (7 ноября 2008 года)

Интересы GM в России представляет компания General Motors Russia & CIS (управляющий директор — Джим Бовензи)[8].

По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки Chevrolet, большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок[8].

Производство в России[править | править исходный текст]

General Motors принадлежит автосборочный завод в Санкт-Петербурге, в Шушарах, открытый в ноябре 2008 года. Суммарные инвестиции GM в производственный комплекс оцениваются в $300 млн. Строительство завода началось 13 июня 2006 года; на первом этапе (сборка 70 000 машин в год) объём инвестиций в проект составил $115 млн. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. На церемонии торжественного открытия предприятия GM Шушары присутствовал Президент России Дмитрий Медведев. Выход завода на полную мощность запланирован на конец 2009 года. По словам генерального директора завода Ричарда Свандо, уже проведены переговоры с 80 потенциальными поставщиками комплектующих, а уровень локализации производства в Санкт-Петербурге будет доведен до 30 % приблизительно к 2010 году.[12]

С сентября 2006 года, ещё за два года до начала работы основного сборочного завода GM в Шушарах, компания начала сборку из SKD-комплектов автомобиля Chevrolet Captiva в арендованном цеху завода «Арсенал», расположенного в районе Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — Opel Astra. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» прекращается, а работники переводятся на завод в Шушарах, где с конца 2009 года намечается также сборка легковой модели Chevrolet Cruze на всемирной платформе Global Compact.

Кроме того, General Motors является партнёром (владеет 41,6 % обыкновенных акций предприятия) ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию — СП «GM-АвтоВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.

В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного CKD-цикла модели Chevrolet Lacetti. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Крупнейшим автопроизводителем в мире стал General Motors » Информационное агентство "ПЛАНЕТА"
  2. Toyota вырвалась на первое место
  3. Биография Уильяма Дюранта — основателя компании GM
  4. Генерал Америка General Motors как барометр экономики США, Лента.ру (13 декабря 2013). Проверено 14 декабря 2013.
  5. Автогигант General Motors всё-таки объявил себя банкротом
  6. General Motors Fact Sheet
  7. Михаил Оверченко, Юлия Федоринова, Максим Гликин. Русские не проедут // Ведомости, 05.11.2009, 209 (2479)
  8. 1 2 3 4 5 Александр Губский, Алексей Непомнящий. «Надеюсь, что темные дни уже закончились», — Джим Бовензи, управляющий директор General Motors Russia & CIS. // Ведомости, 23.05.2011, № 91 (2857). Проверено 23 мая 2011. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  9. Новым гендиректором GM впервые в истории автопрома станет женщина - Новости Экономики - Новости Mail.Ru
  10. 2010 Form 10-K, General Motors Company. United States Securities and Exchange Commission. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011.
  11. GENERAL MOTORS CORPORATION — Form 10-K, idea.sec.gov  (Проверено 4 мая 2009)
  12. Медведев открыл автозавод «Дженерал Моторз» под Петербургом // Страна. Ru

Ссылки[править | править исходный текст]