SdKfz 10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Sd.Kfz. 10
Bundesarchiv Bild 183-L25668, Russland, Kettenfahrzeug.jpg
SdKfz 10/1
Тип: Полугусеничный вездеход/артиллерийский тягач
Страна: Третий рейхFlag of German Reich (1935–1945).svg Третий рейх
История службы
Годы эксплуатации: 1938–45
Использовалось:

Третий рейхFlag of German Reich (1935–1945).svg Третий рейх
РумынияFlag of Romania.svg Румыния

Войны и конфликты: Вторая мировая война
История производства
Конструктор: Demag
Разработан: 1934–38
Производитель: Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke
Годы производства: 1938–45
Всего выпущено: Около 14 000
Варианты: Sd.Kfz. 10/1, Sd.Kfz. 10/2, Sd.Kfz. 10/3, Sd.Kfz. 10/4, Sd.Kfz. 10/5
Характеристики
Масса, кг: 4900
Клиренс, мм: 32
Тип и модель двигателя: Maybach бензин. 6-цилиндровый, с водяным охлаждением HL42 TRKM
Скорость, км/ч: 75 (по шоссе)
Удельная мощность, л.с./т: 21,3
Мощность двигателя, л.с.: 100
Запас хода, км: 300 (по шоссе)
150 (по бездорожью)
Подвеска: торсионная
Длина, мм: 4,75
Ширина, мм: 1,93
Высота, мм: 2 (полная)
Экипаж (расчёт), чел.: 2+6
Изображения на Викискладе?: Sd.Kfz. 10
Модификация Ausf. B, буксирующая 7.5 cm PaK 40

SdKfz 10, Sonderkraftfahrzeug 10германский средний полугусеничный тягач периода Второй мировой войны.

Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 10 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков.