USS Vesuvius (1888)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Везувий»
USS Vesuvius
«Везувий» под парами, 1891 год
«Везувий» под парами, 1891 год
Служба: СШАFlag of the United States.svg США
Класс и тип судна динамитный крейсер
Изготовитель William Cramp and Sons, Филадельфия
Строительство начато сентябрь 1887 года
Спущен на воду 28 апреля 1888 года
Введён в эксплуатацию 3 июня 1890 года
Выведен из состава флота 21 октября 1921 года
Статус Списан 21 апреля 1922 года, продан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 945 тонн
Длина 75,06 м
Ширина 8,08 м
Осадка 2,7 м
Двигатели 2 четырёхцилиндровых паровых машины тройного расширения
Мощность 2 × 2183 л. с. (1,628 кВт)
Скорость хода 21 узел (39 км/ч)
Экипаж 70 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 3 × 15-дм (380-мм) пневматических орудия
3 × 3-фунтовых орудия
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

USS Vesuvius (Корабль Соединенных Штатов «Везувий») — опытная канонерская лодка (иногда употребляется название «динамитный крейсер») американского флота с 15-дюймовыми (381 мм) пневматическими орудиями. Назван в честь итальянского вулкана Везувий. Третий корабль с этим именем в американском флоте.

История[править | править вики-текст]

В 1880-ых основным взрывчатым веществом для снаряжения артиллерийских снарядов был обычный порох. Хотя значительно более мощные взрывчатые вещества (наподобие динамита) были уже известны, они не отличались стабильностью и не могли использоваться для начинения снарядов; при выстреле, такой снаряд рисковал бы взорваться от сотрясения прямо в стволе орудия. Сильные же взрывчатые вещества, способные выдержать сотрясение при выстреле, еще не были открыты.

Военные инженеры, не удовлетворенные низкой бризантностью пороха, пытались решить проблему тем или иным путем. В 1883 году американский артиллерист Эдмунт Залинский предложил стрелять снарядами, начиненными динамитом, из пневматической пушки. За счет плавного разгона и равномерного повышения давления в стволе, сотрясение при выстреле не достигало бы опасного уровня, и снаряд мог быть запущен без риска преждевременного разрыва.

Американский флот заинтересовался идеей и успешно применил ее для береговой обороны. В 1880-ых-1890-ых, значительное количество береговых батарей на побережье США были укомплектованы пневматическими пушками, созданными на основе работ Залинского. Практически не уступая в дальнобойности и скорострельности обычным орудиям того времени, пневматические пушки стреляли особым тонкостенным снарядом, содержащим до нескольких десятков килограммов мощного взрывчатого вещества на основе динамита; попадание такого снаряда могло нанести тяжелые повреждения любому военному кораблю. Кроме того, пневматические пушки стреляли почти бесшумно и не демаскировали свою позицию вспышками или пороховым дымом.

Однако, флот не собирался ограничиваться только оборонительным применением пневматических орудий. Высоко оценив их боевой потенциал, американские адмиралы предложили оснастить подобными орудиями боевые корабли, используя их как мощное вспомогательное средство в морском сражении. В 1887 году на верфи в Филадельфии был заложен экспериментальный «динамитный крейсер» под названием «Везувиус», который должен был стать демонстратором новой технологии и платформой для ее оценки в боевых условиях.

Конструкция[править | править вики-текст]

«Везувий» (1888).

«Везувиус» представлял собой небольшой корабль с очень острыми обводами напоминающего быстроходную паровую яхту корпуса. Он имел водоизмещение всего около 950 тонн. Его корпус имел гладкую палубу с единственной маленькой надстройкой в центре, две невысокие мачты и единственную трубу.

Вооружение[править | править вики-текст]

Дула динамитных орудий на палубе «Везувиуса»

Основное вооружение «Везувиуса» составляли три 381 мм пневматические пушки, неподвижно вмонтированные в его корпус под фиксированным углом в 16° к палубе[1]. Горизонтальное наведение осуществлялось всем корпусом корабля; вертикальное наведение не требовалось, так как регулировка поступления сжатого воздуха в ствол орудия позволяла точно контролировать дальность полета снаряда.

Каждое орудие имело в длину 17 м, причем над палубой выступали только 4,6 м у дульного среза. Выстрел осуществлялся сжатым воздухом под давлением до 70 атмосфер, поступавшим из баллонов высокого давления у киля корабля. Заряжание осуществлялось с казенной части под палубой. На учениях в 1889 году, «Везувиус» без проблем отстрелял пятнадцать снарядов за 16,5 минут.

Эти орудия стреляли оперенными медными снарядами длиной около д мвух метров. Так как пушки были гладкоствольными, раскручивание снаряда для стабилизации в полете осуществлялось при помощи наклонно расположенных аэродинамических плоскостей. По форме снаряд напоминал ракету с конической головной частью и кольцом стабилизаторов позади. Каждый снаряд содержал заряд в 250 кг «малочувствительного гремучего студня»(англ. desensitized blasting gelatin — смесь нитроцеллюлозы и нитроглицерина), менее чувствительного к сотрясениям чем динамит.

Дальность стрельбы достигала 1600 м; она могла быть увеличена до 3700 м путем применения облегченных снарядов весом до 100 кг. Снаряд оснащался электрическим взрывателем, который мог быть выставлен на взрыв при контакте или на подрыв с замедлением (последняя функция служила для того, чтобы взрывающиеся в толще воды снаряды создавали мощную ударную волну, способную повредить вражеский корабль при близком попадании). Боезапас составлял тридцать снарядов, по десять на каждое орудие.

Вспомогательное вооружение «Везувиуса» составляли три 3-фунтовые пушки, рассчитанные на защиту корабля от миноносцев.

Бронирование[править | править вики-текст]

Будучи экспериментальным кораблем, близким по концепции к минному крейсеру, «Везувиус» не был бронирован. Некоторую защиту машинному отделению предоставляли угольные ямы, расположенные по бортам.

Силовая установка[править | править вики-текст]

Состояла из двух вертикальных машин тройного расширения, общей мощностью в 3200 л. с. Пар обеспечивали четыре цилиндрических котла. Скорость «Везувиуса» достигала двадцати узлов.

Служба[править | править вики-текст]

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Служба[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Неясно. В источниках приводятся 15 градусов, 18 градусов и 30 градусов. Возможно, на протяжении карьеры корабль подвергался переделкам.

Литература[править | править вики-текст]