US Standard Light Rail Vehicle
 |
Значимость предмета статьи поставлена под сомнение.
Пожалуйста, покажите в статье значимость её предмета, добавив в неё доказательства значимости по частным критериям значимости или, в случае если частные критерии значимости для предмета статьи отсутствуют, по общему критерию значимости. Подробности могут быть на странице обсуждения.
|
| Boeing LRV | |
| Завод-изготовитель | |
|---|---|
| Экземпляры: |
275 |
| Проект, г | |
| Выпускался, гг | |
| Масса без пассажиров, т |
30,39 |
| Макс. скорость, км/ч |
110 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения |
52-68 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) |
275 |
| Габариты | |
| Колея, мм |
1435 |
| Длина, мм |
21640 |
| Ширина, мм |
2470 |
| Высота по крыше, мм |
3474 |
| Низкопольность, % |
0 |
| База, мм |
7010+7010 |
| База тележки, мм |
1850 |
| Двигатели | |
| Число × тип |
2 х Garrett 420 hp |
| Мощность, кВт |
2 x 310 kW |
US Standard Light Rail Vehicle или Boeing LRV (Light Rail Vehicle, не путать с Lunar Roving Vehicle) — разработанный фирмой Boeing Vertol (теперь Boeing Rotorcraft Systems) скоростной трамвай для замены стареющих PCC и работы на линиях лёгкого метро, например в Сан-Франциско.
Содержание |
История [править]
Изначально проект LRV зародился в конце 60-х, когда многие трамвайные хозяйства США искали замену устаревающим трамваям класса PCC. К 1973 году Администрация Общественного Транспорта США подписала контракт с фирмой Boeing Vertol на производство LRV по цене 300 тыс. долл. за вагон. Изначально заказы были таковыми — 80 трамваев для MUNI и 150 для MBTA, однако позже заказы были увеличены до 100 и 175 трамваев соответственно. Первый прототип был произведён в 1975 году и предназначался для поставки в Сан-Франциско. Эксплуатация LRV началась в декабре 1976 года на Зелёной Ветке в Бостоне, а в Сан-Франциско в 1979 году, при открытии системы Muni Metro.
Кузова изготавливали в Йокогаме, потому как трамвай наполовину японский. Двигатели делала уже американская корпорация Honeywell Turbo Technologies из Пенсильвании.
Эксплуатация [править]
Единственные два города, закупившие Boeing LRV — это Сан-Франциско и Бостон. При этом вагоны, предназначенные для Бостона сильно отличались от вагонов для Muni Metro. Так например бостонские вагоны имели кондиционер из-за влажного бостонского климата, а также имели 52 места для сидения, а не 68. Позже бостонские вагоны были модернизированы — четыре места для сидения были удалены для размещения инвалидных колясок, а заводские двери были заменены на двери ширмового типа.
См. также [править]
Ссылки [править]
 |
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
