Zastava 750

Zastava 750
Общие данные
Производитель	Застава
Годы производства	1955—1985
Класс	супермини
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель, 767 см³, 29 л. с.
Трансмиссия
4-ступенчатая коробка передач
Массогабаритные характеристики
Длина	3295 мм
Ширина	1378 мм
Высота	1405 мм
Колёсная база	2002 мм
Масса	600
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	36
Максимальная скорость	118
На рынке
Похожие модели	Fiat 600, Nissan Micra, Volkswagen Beetle, ЗАЗ-965
Сегмент	B-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Данте Гикоса
Zastava Koral
Медиафайлы на Викискладе

Zastava 750 (Застава 750) — югославский автомобиль, созданный на автозаводе «Zastava» (также известен как завод Zavodi Crvena Zastava). Производился с 1955 года по 1985 год. Среди жителей стран бывшей Югославии считается самым популярным автомобилем, несмотря на свои скромные скоростные качества.

История

Прототипом данного автомобиля послужил Fiat 600.

История производства начинается в 1955 году на автосалоне в Женеве, где появились итальянские автомобили как символ «итальянского послевоенного экономического чуда». Несколько лет тому назад главный инженер «Фиата» Данте Джакоза и Данте Гикос добился разрешения на проектирование нового автомобиля на основе Fiat Topolino для перевоза четырёх пассажиров. Именно он и создал новейший Fiat 600, который стал примером для подражания во многих странах мира. Это был миниатюрный автомобиль с четырьмя сиденьями, имел 4-тактный двигатель объёмом 663 см³ и мощность 21,5 л. с. с задним приводом. Помимо двигателя, сам корпус автомобиля был сделан из алюминия. Машина развивала скорость до 100 км/ч, расходовала немного топлива на 100 км пути. В первые пять лет были проданы более миллиона автомобилей, а в 1960 году была создана модификация, в которой был установлен двигатель объёмом 767 см³ и мощность 25 л. с. Подобная машина развивала скорость до 110 км/ч и получила индекс 600D. В 1965 году в эту модификацию добавили более яркие передние фары и дополнительный топливный бак.

В 1960-е годы Югославия, стремясь развить собственную автомобильную промышленность, одной из первых начала активное сотрудничество с западными производителями: на оружейном заводе Crvena Zastava начали выпускать лицензионные автомобили Fiat. Одной из первых моделей, выпускаемых на заводе стала Fiat 600, а позже появились образцы Zastava 750 и Zastava 850. По лицензии, приобретённой Югославией в 1965 году, начала выпускаться копия автомобиля Fiat 600, ставшая известной как Zastava 750.

За время производства было собрано 923 487 югославских вариантов знаменитого «Фиата».

Выпускались модификации «люкс», 750К (микроавтобус) и 750Т (фургон), которые, по данным на 1971 год, составляли более половины выпуска завода «Застава».

Наряду с моделью Zastava 1100 модель Zastava 750 являлась одной из наиболее распространённых машин в 1970-е годы в Югославии.

В самой Югославии автомобиль стал известен под прозвищем «Фича».

Характеристики

• Рабочий объём двигателя: 767 см³
• Мощность двигателя: 29 л. с.
• Снаряжённый вес: 600 кг
• Максимальная скорость: 118 км/ч
• Разгон:
  • до 80 км/ч: 21 секунд
  • до 100 км/ч: 36 секунд

Литература

• Dünnebier, Michael; Kittler, Eberhard, Personenkraftwagen sozialistischer Länder. Transpress, Berlin (1990), 188 p. ISBN 3-344-00382-8.
• Автомобили социалистических стран (рус.) // За рулём. — 1974. — № 5. — С. 21.

Ссылки

• Машина «Zastava 750» — видео на YouTube
• Справка об автомобиле на официальном сайте компании Zastava  (англ.)
• Zoran Nikolić. Šest decenija simbola Jugoslovena  (рус.). Вечерние новости (24 сентября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2023.
• Održana treća po redu Fićijada: Starije Užičane preplavila nostalgija (серб.). B92 (2 октября 2022). Дата обращения: 3 ноября 2023.