Тайметов, Абдусамат Тайметович: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок М епифанов (обс) к версии Sealle
Wulfson (обсуждение | вклад)
126 554 правки
Возвращаю более грамотный текст
Строка 1: Строка 1:
{{опечатки}}
{{Персона
{{Персона
|имя = Абдусамат Тайметов
|имя = Абдусамат Тайметов
|оригинал имени =
|оригинал имени =
|портрет = Taymetov_AT.jpg
|портрет = Taymetov_AT.jpg
|размер = 220 px
|размер = 220 px
|описание =
|описание =
|имя при рождении =
|имя при рождении =
|род деятельности = Пилот транспортной авиации, <br /> первый летчик-узбек
|род деятельности = пилот транспортной авиации, <br /> первый лётчик-узбек
|дата рождения = 9.1.1909
|дата рождения = 9.1.1909
|место рождения = село Чернак, [[Чимкентский уезд]] {{МестоРождения|Сырдарьинской области|в Сырдарьинской области (Российская империя)|Сырдарьинская область (Российская империя)}}, [[Российская империя]]<ref name="МР">Ныне село Чернак в Чернакском сельском округе, входящем в акимат города [[Туркестан (город)|Туркестан]], {{МестоРождения|Южно-Казахстанская область|в Южно-Казахстанской области}}, [[Казахстан]].</ref>
|место рождения = поселок Чернак, <br /> [[Российская империя]]
|гражданство = {{Российская империя}} <br />{{USSR}}
|гражданство = {{Российская империя}} <br />{{USSR}}
|дата смерти = 8.7.1981
|дата смерти = 8.7.1981
|место смерти = город [[Ташкент]], <br /> [[Узбекская ССР]], <br /> [[СССР]]
|место смерти = {{МестоСмерти|Ташкент}}, [[Узбекская ССР]]
|супруга = Балтабаева Бибиниса Шамуратовна − одна из четырех первых парашютисток узбечек<ref>[http://newoldbooks.narod.ru/fucik/about_ma/003_26.htm Юлиус Фучик о Средней Азии. Юлиус Фучик в советской Средней Азии<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
|супруга = Бибиниса Шамуратовна Балтабаева<ref>Одна из четырёх первых парашютисток-узбечек ([http://newoldbooks.narod.ru/fucik/about_ma/003_26.htm Юлиус Фучик в советской Средней Азии]).</ref>
|дети = Тайметов Марат, {{s|Тайметов Джахонгир (приемный)}}
|дети = Марат Тайметов, {{s|Джахонгир Тайметов (приёмный)}}
|награды и премии =
|награды и премии = {{{!}} style="background: transparent"
⚫
{{!}} {{Орден Ленина}} {{!!}} {{Орден Красного Знамени}} {{!!}} {{Орден Отечественной войны 2 степени|1945}}
{{{!}} style="background:transparent"
⚫
{{!}} {{Орден Ленина}} {{!!}} {{Орден Красного Знамени}} {{!!}} {{орден Отечественной войны 2 степени}}
{{!}}}
{{!}}}
{{{!}} style="background:transparent"
{{{!}} style="background: transparent"
{{!}} {{Медаль За боевые заслуги}} {{!!}} {{Медаль За доблестный труд}}
{{!}} {{Медаль За боевые заслуги}} {{!!}} {{Медаль Партизану Отечественной войны 1 степени}} {{!!}} {{Медаль За доблестный труд}}
{{!}}}
{{!}}}
{{{!}} style="background:transparent"
{{{!}} style="background: transparent"
{{!}} {{Орден За воинскую доблесть 2 степени}}
{{!}} {{Орден За воинскую доблесть 2 степени}}
{{!}}}
{{!}}}
|сайт =
|сайт =
|разное =
|разное =
}}
}}
'''Абдусамат Тайметович Тайметов''' ([[1909]]—[[1981]]) — советский лётчик, первый летчик — узбек по национальности<ref>Энциклопедия УзССР, 1979</ref>, лётчик Военно-транспортной и Гражданской Авиации.
'''Абдусамат Тайметович Тайметов''' ([[9 января]] [[1909]], село Чернак, [[Чиимкентский уезд|Чимкентского уезда]] [[Сырдарьинская область (Российская империя)|Сырдарьинской области]], [[Российская империя]]<ref name="МР" /> — [[8 июля]] [[1981]], [[Ташкент]]) — советский лётчик [[Транспортная авиация|военно-транспортной]] и [[Гражданская авиация|гражданской авиации]], первый лётчик — [[Узбеки|узбек]] по национальности<ref>Энциклопедия УзССР, 1979.</ref>.


== Биография ==
== Биография ==
⚫
* В [[1935]]—[[1941]] годах работал в [[Гражданская авиация|ГВФ]]. С началом войны командовал учебной эскадрильей. Перегонял на фронт самолёты «[[Ли-2]]» с Ташкентского [[Авиазавода №84|Авиазавода №&nbsp;84]].
* Участник Великой Отечественной войны с 1944 года. Воевал в составе 10-й гвардейской авиационной дивизии, 19-й АПОН. Совершил 109&nbsp;ночных боевых вылетов в тыл противника к партизанам.
⚫
* [[9 мая]] [[1945 год]]а его экипаж доставил в Москву [[Акт капитуляции Германии |Акт о безоговорочной капитуляции Германии]] и [[Знамя Победы]].
⚫
* После войны работал в ГВФ. Был командиром 161-го авиаотряда, начальником Ташкентского аэропорта.
* В 56 (!) лет закончил юридический факультет [[ТашГУ]].
* Работал Главным юрисконсультом Узбекского Управления Гражданской Авиации СССР.


=== Туркестан ===
=== Туркестан ===
[[Файл:57.taymetov.jpg|right|thumb|Самая ранняя фотография Абдусамата, [[1925 год]].]]
[[Файл:57.taymetov.jpg|right|thumb|Самая ранняя фотография Абдусамата, [[1925 год]].]]
Абдусамат родился в семье бедного батрака — Таймета в [[1909 год]]у в кишлаке [[Чернак]] [[Туркестанский район|Туркестанского района]] (ныне территория [[Казахстан]]а). Потеряв в раннем детстве родителей, был приютен<ref>сиротами осталось пятеро — две старшие сестры и три брата, Абдусамат был средним братом.</ref> семьей Баймета. В [[1919 год]]у поступил в советскую школу продолжая учиться в старой школе (мактаб) у муллы Артыкбай-суфи. В утреннюю смену он посещал школу, а вечером, после обеда шел учится в старый мактаб. Учителем в советской школе был Карим — из районного центра, то есть из города [[Туркестан]]а, со старым образованием, но по всей вероятности он был участником революции в Туркестане.
Родился в семье бедного батрака Таймета в [[1909 год]]у в кишлаке [[Чернак]], недалеко от города [[Туркестан (город)|Туркестан]]; в семье было пять детей. В 1911 году умерла мать, в 1914 г. — отец, до совершеннолетия воспитывался в семье двоюродного брата Баймета. В [[1919 год]]у поступил в советскую школу, продолжая учиться в старой школе (мактаб) у муллы Артыкбай-суфи: в утреннюю смену посещал школу, а вечером шёл учиться в старый мактаб.


Абдусамат с братом лучше понимали новый советский строй, чем другие дети кишлака. Они всегда выполняли обязанности технических секретарей, сначала батраккома, затем сельсовета, и партийной ячейки. В [[1922 год]]у Абдусамат вступает в [[комсомол]], с начала организации комсомольской ячейки активно работает среди молодежи, проводит идеи советской власти, воспитания и обучения в новой советской школе. Особенно среди девушек, привлекая их в школу для ликвидации безграмотности.
Абдусамат с братом выполняли обязанности технических секретарей, сначала батраккома, затем сельсовета и партийной ячейки. В [[1922 год]]у вступил в [[комсомол]], активно работал среди молодёжи, привлекая сверстников в школу для ликвидации безграмотности. В [[1927]]—[[1928 год]]ы во время организации колхозов стал секретарём сельсовета (кишлачного совета) как относительно грамотный, окончивший начальную школу.


⚫
В [[1929 год]]у окончил 3-месячные агрохимические курсы в [[Ташкент]]е. Вернувшись в свой родной [[Чернак]], проводил мероприятия по борьбе против вредителей хлопчатника, в результате колхоз им. Фрунзе занял первое место и в качестве награды получил сельхозинвентарь: железные сохи, сеялки и бороны.
Всеми воспитательными работами руководили приезжие большевики из города. Так в то время называли любого представителя, приезжавшего из города по какому-нибудь вопросу.


В [[1930 год]]у поступил в Средне-Азиатский Индустриально-хлопко-маслобойно-механический техникум в Ташкенте. Летом 1932 года в числе 100 комсомольцев был мобилизован на 3 месяца в [[Таджикистан]] на борьбу с бандитизмом.
В [[1927]]—[[1928]] годы во время организации колхозов Абдусамат становится секретарем сельсовета (кишлачного совета), так как руководители все были неграмотные, а грамотные односельчане не хотели помогать. Окончив начальную школу Абдусамат, считался относительно грамотным — читал письма из города, писал разные решения Кишлачного Совета, партячейки и другое.


⚫
В [[1932 год]]у поступил в планерную школу при [[Осоавиахим]]е республики. Днем учился в техникуме, а вечером проходил теоретическую учебу планеристов. Летом [[1933 год]]а вместо того, чтобы поехать на завод на практику, он поехал летать на планере, за что директор техникума грозился отдать его под суд, но впоследствии объявил ему строгий выговор.
⚫
В кишлаке в [[1928 год]]у появились два первых трактора «Фордзон», а в [[1929 год]]у Абдусамата посылают учится на трехмесячные агрохимические курсы в [[Ташкент]]. Вернувшись в свой родной [[Чернак]], он проводил мероприятия по борьбе против вредителей хлопчатника, в результате колхоз им. Фрунзе занял первое место. За это в районном центре — Туркестан колхоз получил награду, в качестве сельхоз инвентаря: железные сохи, сеялки и бороны.

Вот так началась биография Абдусамата. В [[1930 год]]у приехал в Ташкент и поступил в Средне Азиатский Индустриально-хлопко-маслобойно-механический техникум. В 1932 году в ЦК комсомола вызвали 100 комсомольцев и мобилизовали в [[Таджикистан]] на борьбу с бандитизмом. В этом числе оказался и Абдусамат, это было в мае месяце. Обратно их отпустили [[1 сентября]], так как началась учеба. Это была для него первая боевая школа.

В [[1932 год]]у «нелегально» (в тайне от всех) поступил учится в планерную школу при [[ОСОАВИАХИМ]]е республики. Днем учился в техникуме, а вечером проходил теоретическую учебу планеристов.
⚫
Летом [[1933 год]]а вместо того, чтобы поехать на завод на практику, он поехал летать на планере, за что директор техникума грозился отдать его под суд, но впоследствии объявил ему строгий выговор.
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
Файл:89.taymetov.jpg|<small>Абдусамат (слева) с братом [[1927 год]]</small>
Файл:89.taymetov.jpg|<small>Абдусамат (слева) с братом [[1927 год]]</small>
Строка 64: Строка 50:
</gallery></center>
</gallery></center>


=== Балашовская авиационная школа ===
=== [[Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков|Балашовская авиационная школа]] ===
Осенью [[1933 год]]а был принят в 3-ю Объединённую школу пилотов и авиационных техников ГВФ, оказавшись единственным узбеком среди более чем двух тысяч курсантов. Его инструктором был лётчик Константин Иванович Карташов, уроженец [[Тараз|Джамбула]] (впоследствии работал в Ташкентском аэропорту).
Осенью [[1933 год]]а подал заявление в Балашовскую авиационную школу летчиков. Комиссия по набору в училище при совете ОСОАВИАХИМа была в Ташкенте. Отборочная комиссия среди 20&nbsp;отобранных приняла и Абдусамата — кандидатом в летную школу. Когда он приехал в г. Балашов, Саратовской области, то оказался одним единственным узбеком среди более чем двух тысяч курсантов, обучавшихся на летчиков и техников. Он очень старался учится, чтобы не отстать и не отчислили, так как еще плохо знал русский язык тем более авиационную терминологию по изучению частей самолета и мотора.

Когда закончил успешно теоретическую подготовку, то на его счастье инструктором оказался летчик Карташов Константин Иванович, который родился в [[Джамбул]]е (бывший город Аулия-ата). Он вырос среди узбеков и овладел в свое время узбекским языком. Именно он в процессе летного обучения очень помог в овладении авиационной техникой и полетами высшего пилотажа. Карташов впоследствии работал в Ташкентском аэропорту на воспитательной должности.
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
Файл:50.taymetov.jpg|<small>Абдусамат (в центре) с курсантами в Балашовской авиа школе, [[1934 год]]</small>
Файл:50.taymetov.jpg|<small>Абдусамат (в центре) с курсантами в Балашовской авиа школе, [[1934 год]]</small>
Строка 77: Строка 61:


=== Работа в Ташкенте до войны ===
=== Работа в Ташкенте до войны ===
⚫
В [[1935]]—[[1941 год]]ах работал в [[Гражданская авиация|ГВФ]]. С началом войны командовал учебной эскадрильей. Перегонял на фронт самолёты «[[Ли-2]]» с Ташкентского [[Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова|Авиазавода №&nbsp;84]].
В [[1936 год]]у Абдусамат успешно окончил аивашколу, стал летчиком III класса и прибыл в Ташкент, где оказался первым летчиком узбеком в истории авиации [[Узбекистан]]а. В том же году, осенью его дополнительно попросили обучать летному делу группу в аэроклубе. Оказалось, что в этой группе 13 юношей и девушек девяти национальностей, собравшихся с разных производств и учебных заведений, которые выразили желание стать летчиками.
С [[1936 год]]а — лётчик III класса в Ташкенте, первый лётчик-узбек в истории авиации [[Узбекистан]]а. С осени 1936 г. до 15 января 1937 обучал лётному делу группу в аэроклубе, в её составе были и девушки — первые парашютистки-узбечки Акила Атаулаева, Башарат Мирбабаева и Бибиниса Балтабаева (ставшая впоследствии супругой Абдусамата).


Летал на линиях, связывающих областные центры республики, также в [[Киргизия|Киргизию]], [[Таджикистан]], [[Туркменистан]] и [[Казахстан]]. Организовывал новые аэродромы в районных центрах и новые линии по доставке почты. К [[1940 год]]у летал на многих типах одно- и многомоторных самолётов: [[У-2]], [[Р-5]], [[П-5]], [[ПР-5]], [[Г-2]], [[ПС-9]], [[Стал-3]], [[Як-12]], [[УТ-2]].
15 января [[1937 год]]а он завершил обучение своиз первых «курсантов» и они сдали теоретические и практические знания на летчика, а дальше они должны поступать в летные школы ГВФ или [[ВВС]]. Среди выпускников были и девушки — '''первые парашютистки узбечки''' Атаулаева Акила, Мирбабаева Башарат и '''Балтабаева Бибиниса'''<ref>Впоследствии супруга Абдусамата</ref>.

В марте 1941 года назначен командиром учебной эскадрильи по подготовке лётчиков в посёлке [[Сыр-Дарья]].
В ГВФ он начал летать на линиях, связывающие областные центры республики, также в [[киргизия|Киргизию]], [[Таджикистан]], [[Туркменистан]] и [[Казахстан]]. Приходилось не только летать, но и организовывать новые аэродромы в районных центрах и новые линии, чтобы в первую очередь возить почту. Особенно много приходилось работать по Хорезмской области, [[Каракалпакстан|Каракалпакии]] и Таджикистану.
К [[1940 год]]у уже он освоил и летал летал на многих типах самолетов (одно- и много моторных). То были марки: [[У-2]], [[Р-5]], [[П-5]], [[ПР-5]], [[Г-2]], [[ПС-9]], [[Стал-3]], [[Як-12]], [[УТ-2]] и другие.
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
Файл:52.taymetov.jpg|<small>[[1936 год]]</small>
Файл:52.taymetov.jpg|<small>[[1936 год]]</small>
Строка 92: Строка 75:
</gallery></center>
</gallery></center>


=== [[Великая Отечественная война]] ===
⚫
=== Начало войны ===
В марте 1941 года в поселке [[Сыр-Дарья]] организована учебная эскадрилья по подготовке летчиков, куда Абдусамата направили меня командиром. Перед отправкой на фронт. На обороте надпись: «Абдусамату, на память от сына». Ташкент. 1943.]]22 июня [[1941 год]]а началась война.
<!--По-видимому, это должна быть фотография--><!--Перед отправкой на фронт. На обороте надпись: «Абдусамату, на память от сына». Ташкент. 1943. -->
За 1941—1942 годы подготовил 71 лётчика. Просьбу об отправке на фронт не удовлетворили. В [[1943 год]]у освоил новый двухмоторный [[Ли-2]]i.


В феврале [[1944 год]]а вторая просьба об отправке на фронт была удовлетворена: направлен в действующую армию, в 10-ю гвардейскую авиационную дивизию, которая базировалась недалеко от Москвы. В течение 1944 года выполнил 109&nbsp;боевых вылетов — все в ночное время и за линию фронта, в глубокие тылы врага, по десантированию разведчиков, снабжению партизанских отрядов. В составе экипажа были второй пилот Пётр Гордиенко, штурман Николай Александрович Смирнов, бортмеханик Иван Демин, бортрадист Михаил Калинкин.
Задача учебной эскадрильи — была подготовить высоко квалифицированных летчиков для фронта. За [[1941, Абдусамат|1941]]-42 годы Абдусамат подготовил 71 летчика — целый авиационный полк и попросил руководство отправить его на фронт против врага.
В [[1943 год]]у его обучили летать на новом двух моторном самолете [[Ли-2]]i. Он мог возить пассажиров, а в военном варианте перевозить бомбы, имел пулеметы во вращающейся башне для защиты от нападающих вражеских самолетов.

=== Война. Партизанская работа ===
В феврале [[1944]] года вторую просьбу о фронте удовлетворяют и направляют в действующую армию. Он попадает в
10-ю гвардейскую авиационную дивизию, которая базировалась недалеко от Москвы. Его определили во второй ночной полк, задача которого была летать к партизанам и помочь им всем необходимым для борьбы в тылу врага. Этой помощью являлись: боеприпасы, медикаменты, питание, обмундирование, пополнение личным составом с радиостанциями (в основном девушки радистки), вывоз раненных в тыл и другое.

После прибытия в полк на второй день, его назначили летать в качестве провозного на двухмоторном самолете американского производства [[Douglas C-47 Skytrain |Си-47]].

В течение 1944 года Абдусамат выполнил 109&nbsp;боевых вылетов, все в ночное время и за линию фронта. Полеты в основном были на территории Польши, Украины и Белоруссии. Часто приходилось выполнять полеты в глубокие тылы врага, чтобы спустить на парашютах советских разведчиков. Во время таких заданий полет длился от десяти до 18&nbsp;часов и еле хватало бензина, чтобы долететь до базы.

В экипаже вторым пилотом был Петр Гордиенко, полетные расчеты делал штурман Смирнов Николай Александрович, за режимами работы двигателей следил бортмеханик Демин Иван, а бортрадистом был Михаил Калинкин, который постоянно держал связь с Москвой и докладывал о ходе полета.

Два экипажа — Абдусамата и [[Барилов, Дмитрий Иванович|Барилова Дмитрия Ивановича]] перебазировали из Москвы в г. Ровно — ближе к линии фронта. Ими командовал специально назначенный Главным командованием начальник штаба польского партизанского движения — [[полковник]] [[Притыцкий, Сергей Осипович|Притицкий]]. После войны [[Притыцкий, Сергей Осипович|Притицкий]] неоднократно избирался председателем Президиума Верховного Совета Белорусской ССР.

Ввиду дальнейшего продвижения войск по всему фронту, их перебазировали на польскую территорию в г. Люблине и оттуда уже начали летать к польским партизанам. Экипаж Абдусамата переодели в польскую военную форму. На его фуражке вместо советской кокарды был орел с распростертыми крыльями.

К концу года за более чем 60 боевых вылетов его наградили боевым орденом «Отечественная война» II степени, а также в Варшаве он получил польскую медаль «[[Virtuti Militari]]».

Так проходила «партизанская работа» до [[31 декабря]] [[1944 год]]а.


Затем экипаж А. Тайметова и экипаж [[Барилов, Дмитрий Иванович|Д. И. Барилова]] были перебазировали в г. [[Ровно]], позже — в [[Люблин]], где они выполняли полёты по заданию штаба польского партизанского движения под командованием [[полковник]]а [[Притыцкий, Сергей Осипович|С. О. Притицкого]]. В конце года за более чем 60 боевых вылетов А. Тайметов был награждён орденом Отечественной войны II степени и польским орденом «[[Virtuti Militari]]».
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
<center><gallery perrow=3 widths=220 heights=220>
Файл:13.taymetov.jpg|<small></small>
Файл:13.taymetov.jpg|<small></small>
Строка 121: Строка 87:
Файл:70.taymetov.jpg|<small>Второй пилот Петр Гордиенко, [[1944 год]]</small>
Файл:70.taymetov.jpg|<small>Второй пилот Петр Гордиенко, [[1944 год]]</small>
Файл:71.taymetov.jpg|<small>Обратная стона фотокарточки Петра Гордиенко [[1944 год]]</small>
Файл:71.taymetov.jpg|<small>Обратная стона фотокарточки Петра Гордиенко [[1944 год]]</small>
Файл:105.taymetov.jpg|<small>Единственная сохранившаяся фронтовая фотография<ref>Фронтовые фотографии у летчиков, вообще явление очень редкое. Как известно летчики суеверны, а фотографироваться перед вылетом или возле своего самолета и по сей день считается дурной приметой. Так как полеты были ежедневно, то каждый кадр мог считаться «перед вылетом», поэтому летчики избегали фотографироваться на фронте. Скорее всего, это, а также статус полка «особого назначения» и объясняют почти полное отсутствие фронтовых снимков Абдусамата.</ref> Абдусамата (верхний ряд, 6-й справа). Ровно, [[1944 год]]</small>
Файл:105.taymetov.jpg|<small>Единственная сохранившаяся фронтовая фотография<ref>Фронтовые фотографии у лётчиков– явление очень редкое. Как известно, летчики суеверны, а фотографироваться перед вылетом или возле своего самолёта и по сей день считается дурной приметой. Так как полёты были ежедневно, то каждый кадр мог считаться «перед вылетом», поэтому лётчики избегали фотографироваться на фронте. Скорее всего, это, а также статус полка «особого назначения» и объясняют почти полное отсутствие фронтовых снимков А. Тайметова.</ref> Абдусамата (верхний ряд, 6-й справа). Ровно, [[1944 год]]</small>
</gallery></center>
</gallery></center>
⚫
[[9 мая]] [[1945 год]]а входил в состав экипажа, доставившего в Москву [[Акт капитуляции Германии|Акт о безоговорочной капитуляции Германии]] и [[Знамя Победы]].

⚫
=== После войны ===
⚫
После войны работал в ГВФ. Был командиром 161-го авиаотряда, начальником Ташкентского аэропорта. В 56 (!) лет закончил юридический факультет [[ТашГУ]], работал главным юрисконсультом Узбекского Управления Гражданской Авиации СССР.

Внук — Бабур Тайметов, родившийся после смерти деда, погиб 14 сентября 2008 года в [[Авиакатастрофа в Перми 14 сентября 2008 года|авиакатастрофе в Перми]]<ref>{{cite web|url= http://www.uzmetronom.com/2009/01/04/mir_nashemu_domu.html|title= Мир нашему дому|author=|date=2009|work=|publisher= UzMetronom.com : Независимая интернет-газета|accessdate=2012-03-14|lang=}}</ref>.


== Награды ==
== Награды ==
* Орден Боевого Красного Знамени ([[1944]]).
* Орден Боевого Красного Знамени ([[1944]]).
* Орден Отечественной войны II степени ([[1945]]).
* [[Орден Отечественной войны]] II степени ([[1945]]).
* Орден [[Virtuti Militari]] (За воинскую доблесть, Польша) II степени ([[1944]]).
* Орден [[Virtuti Militari]] (За воинскую доблесть, Польша) II степени ([[1944]]).
* Медали СССР, среди которых «За боевые заслуги» и «За доблестный труд».
* Медали СССР, среди которых «За боевые заслуги» и «За доблестный труд».
* [[Медаль «Партизану Отечественной войны»]] 1-й степени<ref>{{книга|автор= Курочкин П. М.|часть= Курс — пылающий лес|ссылка часть= http://militera.lib.ru/memo/russian/kurochkin_pm/11.html|заглавие= Курочкин П. М. Курс — пылающий лес. Сперанский М. И. Партизанскими тропами|место= М.|издательство= Молодая гвардия|год= 1984|страницы= 97|серия= Летопись Великой Отечественной|тираж=100000}}</ref>


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга|автор= Курочкин П. М.|часть= Курс — пылающий лес|ссылка часть= http://militera.lib.ru/memo/russian/kurochkin_pm/11.html|заглавие= Курочкин П. М. Курс — пылающий лес. Сперанский М. И. Партизанскими тропами|место= М.|издательство= Молодая гвардия|год= 1984|страниц= 222|серия= Летопись Великой Отечественной|тираж=100000}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* {{статья|автор= Монахов В.|заглавие= Полет особой важности|ссылка= http://smena-online.ru/stories/polet-osoboi-vazhnosti|издание= Смена|год= 1979, май|номер= 1247}}
* [http://militera.lib.ru/memo/russian/kurochkin_pm/11.html/ Мемуары Курочкина]
* {{cite web|url= http://9may.ru/author/a16929|title= Гонцы Победы|author= Тайметов А.|date=|work=|publisher= Наша Победа : День за днём : Проект РИА-Новости|accessdate=2012-03-14|lang=}}
* [http://www.konkurs.senat.org/notabene/Taimetov.html ФЕЛЬДЪЕГЕРИ ПОБЕДЫ]
* {{cite web|url= http://www.pobeda-60.ru/main.php?trid=7071|title= Мой дед Абдусамат Тайметов…|author= Тайметов А.|date=|work=|publisher=Победа-60 : периодич. электронное интернет-издание|accessdate=2012-03-14|lang=}} ([http://mytashkent.uz/2007/07/24/paket-s-aktom-kapitulyatsii/ Тот же текст на mytashkent.uz])
* [http://www.12.uz/news/show/opshestvo/1335/ Воспоминания фронтового фотографа]
* {{cite web|url= http://www.centrasia.ru/person2.php?&st=1231227346|title= Тайметов Абдусамат [краткая биография]|author= |date=|work=|publisher= ЦентрАзия|accessdate=2012-03-14|lang=}}
* [http://www.pobeda-60.ru/main.php?trid=7071/ www.pobeda-60.ru]
* {{cite web|url= http://www.12.uz/news/show/opshestvo/1335/_Воспоминания_фронтового_фотографа|title= Узбекский пилот вошёл в историю, доставив Акт о капитуляции фашистской Германии и Знамя Победы|author=|date= 2009-01-06|work=|publisher=12.uz: информ. портал|accessdate=2012-03-14|lang=}}
* [http://9may.ru/author/a16929/ 9may.ru]
* {{cite web|url= http://www.konkurs.senat.org/notabene/Taimetov.html|title= Фельдъегери Победы (они доставили в Москву Акт о капитуляции фашистской Германии и Знамя Победы)|author=|date=|work=|publisher=Сенатор: федер. информ.-аналитич. журн|accessdate=2012-03-14|lang=}}
* [http://smena-online.ru/stories/polet-osoboi-vazhnosti/page/2/ smena-online.ru]
* [http://www.uzmetronom.com/2009/01/04/mir_nashemu_domu.html/ www.uzmetronom.com]
* [http://www.centrasia.ru/person2.php?&st=1231227346/ www.centrasia.ru]
* [http://mytashkent.uz/2007/07/24/paket-s-aktom-kapitulyatsii/ mytashkent.uz]
* [http://infoshos.ru/ru/?idn=5846/ infoshos.ru]
* [http://www.zerkalo21.uz/obshestvo/s_leykoy_po_frontovim_putyam_dorogam.mgr/ zerkalo21.uz]
* [http://novostiuzbekistana.st.uz/19_197/v_strane.htm/ novostiuzbekistana.st.uz]


[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
[[Категория:Лётчики СССР]]
[[Категория:Участники Великой Отечественной войны]]
[[Категория:Участники Великой Отечественной войны]]
[[Категория:Лётчики Великой Отечественной войны]]

Версия от 13:16, 15 марта 2012

Абдусамат Тайметов
Дата рождения 9 января 1909(1909-01-09)
Место рождения село Чернак, Чимкентский уезд Сырдарьинской области, Российская империя[1]
Дата смерти 8 июля 1981(1981-07-08) (72 года)
Место смерти Ташкент, Узбекская ССР
Гражданство  Российская империя
 СССР
Род деятельности пилот транспортной авиации,
первый лётчик-узбек
Супруга Бибиниса Шамуратовна Балтабаева[2]
Дети Марат Тайметов, Джахонгир Тайметов (приёмный)
Награды и премии
Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны II степени  — 1945
Медаль «За боевые заслуги» Медаль «Партизану Отечественной войны» I степени Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Командор ордена «За воинскую доблесть»

Абдусамат Тайметович Тайметов (9 января 1909, село Чернак, Чимкентского уезда Сырдарьинской области, Российская империя[1] — 8 июля 1981, Ташкент) — советский лётчик военно-транспортной и гражданской авиации, первый лётчик — узбек по национальности[3].

Биография

Туркестан

Файл:57.taymetov.jpg
Самая ранняя фотография Абдусамата, 1925 год.

Родился в семье бедного батрака Таймета в 1909 году в кишлаке Чернак, недалеко от города Туркестан; в семье было пять детей. В 1911 году умерла мать, в 1914 г. — отец, до совершеннолетия воспитывался в семье двоюродного брата Баймета. В 1919 году поступил в советскую школу, продолжая учиться в старой школе (мактаб) у муллы Артыкбай-суфи: в утреннюю смену посещал школу, а вечером шёл учиться в старый мактаб.

Абдусамат с братом выполняли обязанности технических секретарей, сначала батраккома, затем сельсовета и партийной ячейки. В 1922 году вступил в комсомол, активно работал среди молодёжи, привлекая сверстников в школу для ликвидации безграмотности. В 1927—1928 годы во время организации колхозов стал секретарём сельсовета (кишлачного совета) как относительно грамотный, окончивший начальную школу.

В 1929 году окончил 3-месячные агрохимические курсы в Ташкенте. Вернувшись в свой родной Чернак, проводил мероприятия по борьбе против вредителей хлопчатника, в результате колхоз им. Фрунзе занял первое место и в качестве награды получил сельхозинвентарь: железные сохи, сеялки и бороны.

В 1930 году поступил в Средне-Азиатский Индустриально-хлопко-маслобойно-механический техникум в Ташкенте. Летом 1932 года в числе 100 комсомольцев был мобилизован на 3 месяца в Таджикистан на борьбу с бандитизмом.

В 1932 году поступил в планерную школу при Осоавиахиме республики. Днем учился в техникуме, а вечером проходил теоретическую учебу планеристов. Летом 1933 года вместо того, чтобы поехать на завод на практику, он поехал летать на планере, за что директор техникума грозился отдать его под суд, но впоследствии объявил ему строгий выговор.

Балашовская авиационная школа

Осенью 1933 года был принят в 3-ю Объединённую школу пилотов и авиационных техников ГВФ, оказавшись единственным узбеком среди более чем двух тысяч курсантов. Его инструктором был лётчик Константин Иванович Карташов, уроженец Джамбула (впоследствии работал в Ташкентском аэропорту).

Работа в Ташкенте до войны

В 1935—1941 годах работал в ГВФ. С началом войны командовал учебной эскадрильей. Перегонял на фронт самолёты «Ли-2» с Ташкентского Авиазавода № 84. С 1936 года — лётчик III класса в Ташкенте, первый лётчик-узбек в истории авиации Узбекистана. С осени 1936 г. до 15 января 1937 обучал лётному делу группу в аэроклубе, в её составе были и девушки — первые парашютистки-узбечки Акила Атаулаева, Башарат Мирбабаева и Бибиниса Балтабаева (ставшая впоследствии супругой Абдусамата).

Летал на линиях, связывающих областные центры республики, также в Киргизию, Таджикистан, Туркменистан и Казахстан. Организовывал новые аэродромы в районных центрах и новые линии по доставке почты. К 1940 году летал на многих типах одно- и многомоторных самолётов: У-2, Р-5, П-5, ПР-5, Г-2, ПС-9, Стал-3, Як-12, УТ-2.

В марте 1941 года назначен командиром учебной эскадрильи по подготовке лётчиков в посёлке Сыр-Дарья.

Великая Отечественная война

За 1941—1942 годы подготовил 71 лётчика. Просьбу об отправке на фронт не удовлетворили. В 1943 году освоил новый двухмоторный Ли-2i.

В феврале 1944 года вторая просьба об отправке на фронт была удовлетворена: направлен в действующую армию, в 10-ю гвардейскую авиационную дивизию, которая базировалась недалеко от Москвы. В течение 1944 года выполнил 109 боевых вылетов — все в ночное время и за линию фронта, в глубокие тылы врага, по десантированию разведчиков, снабжению партизанских отрядов. В составе экипажа были второй пилот Пётр Гордиенко, штурман Николай Александрович Смирнов, бортмеханик Иван Демин, бортрадист Михаил Калинкин.

Затем экипаж А. Тайметова и экипаж Д. И. Барилова были перебазировали в г. Ровно, позже — в Люблин, где они выполняли полёты по заданию штаба польского партизанского движения под командованием полковника С. О. Притицкого. В конце года за более чем 60 боевых вылетов А. Тайметов был награждён орденом Отечественной войны II степени и польским орденом «Virtuti Militari».

9 мая 1945 года входил в состав экипажа, доставившего в Москву Акт о безоговорочной капитуляции Германии и Знамя Победы.

После войны

После войны работал в ГВФ. Был командиром 161-го авиаотряда, начальником Ташкентского аэропорта. В 56 (!) лет закончил юридический факультет ТашГУ, работал главным юрисконсультом Узбекского Управления Гражданской Авиации СССР.

Внук — Бабур Тайметов, родившийся после смерти деда, погиб 14 сентября 2008 года в авиакатастрофе в Перми[5].

Награды

Примечания

  1. ↑ 1 2 Ныне село Чернак в Чернакском сельском округе, входящем в акимат города Туркестан, Южно-Казахстанская область, Казахстан.
  2. ↑ Одна из четырёх первых парашютисток-узбечек (Юлиус Фучик в советской Средней Азии).
  3. ↑ Энциклопедия УзССР, 1979.
  4. ↑ Фронтовые фотографии у лётчиков– явление очень редкое. Как известно, летчики суеверны, а фотографироваться перед вылетом или возле своего самолёта и по сей день считается дурной приметой. Так как полёты были ежедневно, то каждый кадр мог считаться «перед вылетом», поэтому лётчики избегали фотографироваться на фронте. Скорее всего, это, а также статус полка «особого назначения» и объясняют почти полное отсутствие фронтовых снимков А. Тайметова.
  5. ↑ Мир нашему дому. UzMetronom.com : Независимая интернет-газета (2009). Дата обращения: 14 марта 2012.
  6. ↑ Курочкин П. М. Курс — пылающий лес // Курочкин П. М. Курс — пылающий лес. Сперанский М. И. Партизанскими тропами. — М.: Молодая гвардия, 1984. — С. 97. — (Летопись Великой Отечественной). — 100 000 экз.

Литература

  • Курочкин П. М. Курс — пылающий лес // Курочкин П. М. Курс — пылающий лес. Сперанский М. И. Партизанскими тропами. — М.: Молодая гвардия, 1984. — 222 с. — (Летопись Великой Отечественной). — 100 000 экз.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тайметов,_Абдусамат_Тайметович&oldid=42649717