Як-12

Як-12
Як-12 в Польском авиамузее
Тип	общего назначения
Производитель	Завод № 115, WSK-Okęcie, Shenyang
Первый полёт	20 октября 1947 года
Начало эксплуатации	5 января 1948 года
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС СССР
Годы производства	1946 — 1968
Единиц произведено	4 992
Базовая модель	Як-10
Варианты	PZL-101 Gawron
Изображения на Викискладе

Як-12Р на поплавках с мотором АИ-14

Як-12 (по кодификации НАТО: Creek — «Ручей») — лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. В 1946 году новый самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство . Основной вариант Як-12 обладает хорошими для своего класса машин летными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron. Большое число этих самолётов остается в эксплуатации и по сей день, многие из них переданы летным школам или используются в гражданской авиации.

ТТХ

• Размах крыла, м 12.00
• Длина самолета, м 8.36
• Высота самолета, м 3.76
• Площадь крыла, м2 21.60
• Масса, кг
• пустого самолета 830
• максимальная взлетная 1185
• Тип двигателя 1 ПД М-11ФР
• Мощность, л.с. 1 х 160
• Максимальная скорость, км/ч 194
• Крейсерская скорость, км/ч 169
• Практическая дальность, км 810
• Продолжительность полета, ч 4
• Практический потолок, м 4100
• Экипаж, чел 1
• Полезная нагрузка: 2 пассажира или 355 кг груза

Модификации

Як-12М

• Як-12 — первоначальный опытный образец и серийный вариант; выпущено не менее 300 машин, в основном для военной авиации.
• Як-12А — серийный вариант с новым крылом и переделанным оперением; выпущено около 1500 машин в основном для гражданской авиации; в ВВС применялся как самолет связи.
• Як-12Б — экспериментальный вариант укороченного взлета и посадки схемы биплан с двигателем АИ-14РФ.
• Як-12ГР — двухпоплавковый гидросамолет, вариант первоначального серийного самолета с двигателем М-11ФР.
• Як-12М — имел удлиненную заднюю часть фюзеляжа, значительно увеличенное хвостовое оперение и четырехместную кабину; подварианты использовались в сельскохозяйственной авиации, в качестве санитарных самолетов и для прыжков с парашютом; выпущено свыше 1000 машин; также строились по лицензии в Польше.
• Як-12Р — вариант с двигателем АИ-14Р, с крылом увеличенного размаха цельнометаллической конструкции; в стандартной загрузке вмещал пилота и двух пассажиров; выпущено около 2000 машин; использовался ВВС и Управлением гражданской авиации СССР; легкий грузовой и санитарный варианты; несколько вариантов построено по лицензии в Польше
• Як-12С — санитарный вариант с двигателем М-11ФР; первый полет в 1948 г.; вмещал одни носилки и сопровождающего медработника, а также комплект первой медицинской помощи.
• Як-12СХ — вариант 1948 г. самолета сельскохозяйственной авиации с бункером для химикатов.
• PZL-101 Gawron — выпускался по лицензии в Польской Народной Республике.
• Shenyang type 5 — выпускался по лицензии в Китайской Народной Республике.

Источник

• http://www.cofe.ru/avia/Y/Y-6.htm

Ссылки

РЛЭ Як-12