Эта статья входит в число хороших статей

П-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Стабильная версия, проверенная 18 ноября 2025.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. П-5 (значения).
П-5
Индекс УРАВ ВМФ: 4К34, код НАТО: SS-N-3c «Shaddock»
КР П-5 у фасада ФКП «Анозит» (город Куйбышев). 2011 год
КР П-5 у фасада ФКП «Анозит» (город Куйбышев). 2011 год
Тип крылатая ракета
Статус снята с вооружения
Разработчик ОКБ-52 (НПО Машиностроения)
Главный конструктор В. Н. Челомей
Годы разработки 1955 — 1959 годы
Начало испытаний март 1957 года
Принятие на вооружение 19 июня 1959 года
Производитель Научно-производственное объединение машиностроения
Единиц произведено ~ 366
Годы эксплуатации 1959 - 1966[1]
Основные эксплуатанты ВМФ СССР
Базовая модель П-5
Модификации П-5Н, П-5Д
↓Все технические характеристики
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

П-5 (индекс УРАВ ВМФ — 4К34, по классификации МО США и НАТО: SS-N-3c Shaddock) — советская крылатая ракета для запуска с подводных лодок. Комплекс был принят на вооружение в 1959 году➤. Разработка велась в ОКБ-52 под руководством главного конструктора В. Н. Челомея. Разработка и создание комплекса отмечены Ленинской премией, предприятие награждено орденом Ленина➤.

П-5 представляла собой новаторскую разработку, став первой в мире ракетой, оснащённой автоматически раскрывающимся в полёте крылом и запускаемой из герметичного контейнера, отличающегося компактными размерами. Эти конструктивные решения получили широкое признание как классические в советском и мировом ракетостроении, оказав значительное влияние на последующие проекты в данной сфере➤. Пуск ракеты осуществлялся с подводной лодки, находящейся в надводном положении➤.

Ракета была предназначена для уничтожения административных, промышленных и военных объектов, а также военно-морских баз, находящихся как в прибрежной зоне, так и в глубине вражеской территории. Заложенные в проект параметры точности ракеты, допускающие отклонение от цели в несколько километров, определили применение ядерного заряда как основного вида боевой части➤.

Ракета снята с вооружения в 1966 году в связи с переориентацией военно-морского флота СССР на использование баллистических ракет для поражения наземных целей с подводных носителей➤.

Предпосылки создания

[править | править код]

К середине 1950-х годов, после разработки в СССР ядерного и термоядерного оружия, возникла необходимость обеспечить его доставку на территорию вероятного противника. Основными средствами выступали стратегические бомбардировщики, такие как М-4 и Ту-95, однако их дальность и уязвимость перед средствами ПВО ограничивали эффективность[2].

Развитие баллистических ракет и крылатых ракет («Буря», «Буран») также сопровождалось техническими сложностями и громоздкостью пусковых систем, что затрудняло их оперативное использование[2].

Скрытное размещение ракет на подводных лодках позволяло сократить расстояние до целей за счёт подводного подхода и повысить устойчивость системы. Основным предназначением П-5 являлась доставка специального (ядерного) боеприпаса, что позволяло решать стратегические задачи, несмотря на то, что дальность самой крылатой ракеты соответствовала оперативно-тактической глубине[2][3]. Радиус действия комплекса, состоящего из подводной лодки и ракеты П-5, достигал 6000 км при дальности ракетной стрельбы около 580 км. Разрабатывавшиеся параллельно баллистические ракеты подводных лодок Р-13, принятые на вооружение в 1961 году, имели сравнимую дальность в 600 км[4].

Чёткая терминология и классификация ракетного оружия в период разработки и эксплуатации П-5 только выстраивалась. Изначально П-5 именовалась «самолётом-снарядом», однако в 1959 году была официально переименована в «крылатую ракету»[2].

История создания

[править | править код]

Задача по разработке комплекса была поставлена в постановлении Совета Министров СССР от 8 августа 1955 года[5]. На тот момент значительный опыт работы над проектами самолётов-снарядов 10Х и 16Х имелся у конструктора В. Н. Челомея, поэтому он со своим конструкторским бюро был привлечен к реализации нового проекта[6].

17 августа 1955 года был выпущен приказ по Министерству среднего машиностроения СССР[7]. Данный документ, завизированный заместителем министра среднего машиностроения Б. Л. Ванниковым, фиксировал обязанность Опытного конструкторского бюро № 52 Министерства авиационной промышленности разработать по заданию Министерства обороны 40 единиц «экспериментальных самолётов-снарядов» системы П-5, предназначенных для оснащения подводных лодок. Этим же приказом Министерство среднего машиностроения обязывалось предоставить ОКБ-52 технические условия, касающиеся боевого заряда (ядерной боеголовки) для данного самолёта-снаряда, а также согласовать с разработчиками системы П-5 их встречные предложения, относящиеся к боевой части[8].

Работы над одним из ключевых агрегатов комплекса — автоматом раскрытия крыла (АРК) начались в 1951 году[9]. По требованиям В. Н. Челомея были проработаны различные варианты приводов — пороховой, гидравлический, пневматический и пружинный[10]. В итоге был выбран вариант с гидравликой[10], в результате чего был создан механизм АРК-5, использовавшийся в составе комплекса[9][11].

Серийное производство ракет осуществлялось на заводе № 292 в Саратове и заводе № 99 в Улан-Удэ[12].

Конструкция

[править | править код]
Эскиз крылатой ракеты П-5
Эскиз крылатой ракеты П-5

Ракета П-5 была построена по нормальной самолётной аэродинамической схеме, имела нижнее расположение подфюзеляжного воздухозаборника маршевого двигателя, верхнее расположение стреловидного крыла. Цельноповоротное горизонтальное оперение было смещено к низу хвостовой части корпуса. Особенностью было нижнее расположение вертикального оперения (киля) с рулём направления. Было реализовано складывающееся при размещении в контейнере пусковой установки крыло, которое автоматически раскрывалось после старта. Старт обеспечивался работой двух твердотопливных ускорителей[13].

Компоновка

[править | править код]
Схема отсеков крылатой ракеты П-5
Схема отсеков крылатой ракеты П-5

Ракета состояла из четырёх основных отсеков, последовательно соединённых между собой:

  • Ф-1: Длина 1,875 м, максимальный диаметр 0,76 м. В отсеке размещалась основная часть бортового оборудования, отвечающего за управление полётом и функционирование ракеты.
  • Ф-2: Длина 2,05 м. Отсек для размещения боевой части, оснащённой электромагнитным взрывателем.
  • Ф-3: Диаметр 0,86 м. Выполнял роль несущего топливного бака, обеспечивающего запас топлива для работы маршевого двигателя.
  • Ф-4: Длина 3 м, с диаметром, постепенно уменьшающимся от 0,86 м до 0,24 м. Внутри отсека располагался турбореактивный двигатель, обеспечивающий основную тягу ракеты в полёте[14].

Под отсеком Ф-3 был смонтирован воздухозаборник высотой 0,28 м, соединённый с воздуховодом, предназначенным для подачи воздуха в турбореактивный двигатель. Для обеспечения начального ускорения и старта ракеты, в нижней части хвостового оперения фюзеляжа устанавливались стартовые твердотопливные двигатели[14].

Наведение на цель

[править | править код]
Уменьшить обратно

Астронавигационный перископ типа Лира на подводной лодке проекта 651

Для определения местоположения подводной лодки применялся астронавигационный перископ, обеспечивающий расчёт координат из перископного положения. Полученные данные поступали в навигационный комплекс подводной лодки и использовались для целеуказания в системе управления ракетной стрельбой[15].

На подводных лодках проекта 644 был установлен навигационный комплекс «Север-Н-644», астронавигационный перископ типа «Лира» и система управления ракетной стрельбой «Север-А644У». Разработка навигационного комплекса осуществлялась в НИИ-303 (ЦНИИ «Электроприбор») в период с 1956 по 1959 годы под руководством главного конструктора С. Ф. Фармаковского[15][16]. Подводные лодки проекта 665 также оснащались навигационными комплексами серии «Север-Н»[17]. Проект 651 оснащался навигационным комплексом «Сила Н-651» и системой управления стрельбой «Север А-651У»[18]. На подводных лодках проекта 659 использовался навигационный комплекс «Сила Н-659», созданный в НИИ-303 под руководством главного конструктора В. И. Маслевского, а также система управления ракетной стрельбой «Север-А659»[1][19]. Для проекта 675 применялся усовершенствованный навигационный комплекс «Сила Н-675» и система управления стрельбой «Север-Д675»[1] для ракет П-5Д[11].

Навигационное оборудование ракеты П-5 состояло из автопилота АП-70А, имевшего автомат курса, гировертикаль, счётчик времени полёта, барометрический высотомер с ограничением минимальной высоты полёта в 400 м[11]. Связь между ракетой и носителем после старта отсутствовала[11].

Испытания

[править | править код]

Первые испытания ракеты без использования маршевого двигателя и автомата раскрывания крыла были проведены 12 марта 1957 года на полигоне НИИ-2, расположенном рядом с подмосковным посёлком Фаустово. Лётные испытания проводились с августа 1957 по март 1958 года. Два первых запуска оказались неудачными, следующие два — успешными[20].

Первые пуски с борта подводной лодки были проведены в Белом море 22 и 29 ноября 1957 года. Была использована опытовая подводная лодка С-146 проекта П613. Всего с августа 1957 до января 1959 года был проведён 21 пуск П-5[21].

19 июня 1959 года ракетный комплекс с крылатой ракетой П-5 был принят на вооружение ВМФ СССР постановлением Совета Министров СССР[21].

Применение

[править | править код]

Крылатая ракета хранилась заправленной с боевой частью и пристыкованным стартовым агрегатом в герметичном контейнере диаметром 1,65 м и длиной около 12 м[20]. Старт осуществлялся при подъёме контейнера на угол 15 градусов. Подъём контейнеров, открытие и закрытие крышек обеспечивалось гидравлическими приводами[22]. Стрельба проводилась только в надводном положении при волнении до 4-5 баллов и скорости подводной лодки до 8-10 узлов[20]. Боеготовность ракеты при нахождении подводной лодки в надводном положении составляла 2 минуты[23].

Точность попадания ракеты П-5 отвечала поставленным при разработке требованиям: ± 3 км при стрельбе на 200 км и высоте полёта 200—400 м и ± 8 км при стрельбе на 400—600 км и полёту на высотах до 10 км[24].

Носители

[править | править код]
ДЭПЛ проекта 644 — модификация проекта 613 с двумя пусковыми установками ракет П-5

Для использования ракет П-5 на базе дизельных подлодок проекта 613 были созданы проекты 644 и 665[25].

АПЛ проекта 659 стали единственными специализированным носителями ракет П-5. В 1958-1963 годах построена серия из 5 кораблей, все они служили на Тихоокеанском флоте (ТОФ). После снятия П-5 с вооружения из-за невозможности применения П-6 их переоборудовали в торпедные[26].

Подводная лодка проекта 651 с поднятыми пусковыми контейнерами

АПЛ проекта 675 несли службу на Северном флоте (СФ) и ТОФ. Разработанные как носители противокорабельных ракет П-6 они могли нести и П-5Д, причём была возможна смешанная загрузка контейнеров[27]. Позже перевооружались ракетами П-500 и П-1000, оставались в строю до 1990-х годов[28].

ДЭПЛ проекта 651, разработанные и построенные одновременно с атомным проектом 675 для ракет П-6 с возможностью использовать П-5, построены серией в 16 единиц и оставались на вооружении до 1990-х годов. Эти подлодки входили в состав всех флотов ВМФ СССР[29][30].

Подлодки с П-5 широко использовались вдали от баз. В частности, ПЛАРК проекта 675 с ядерными боеголовками несли службу у побережья США[31], в Средиземном море[32]. В 1966 году К-116 (проект 675) совершила рекордный переход около 20 тыс. миль, имея на борту шесть ракет с ядерными боезарядами[33].

Проект Силуэт Тип Построено Количество ПУ Комментарий
П613 ДПЛРК 1 1 Опытовая лодка С-146. Участвовала в испытаниях П-5[21].
644 ДПЛРК 6 2 Переработка проекта 613[22]
646 - ДПЛРК - 4 Проект переоборудования ПЛ проекта 641[34], не реализован[35]
665 ДПЛРК 6 4 Переработка проекта 613[36]
659 ПЛАРК 5 6 Единственные штатные носители ракет П-5, служили в составе ТОФ. После снятия с вооружения П-5 модернизированы в торпедные[26].
651 ДПЛРК 16 4 Несли ракеты П-6, могли использовать П-5[29]
675 ПЛАРК 29 8 В составе СФ, ТОФ. Несли ракеты П-6, могли использовать П-5[28].

Модификации

[править | править код]

П-5Н

[править | править код]

Ещё до завершения государственных испытаний П-5 интерес к ракете проявили ВВС. В июле 1958 года был подготовлен эскизный проект ракеты под индексом П-5Н (П-5НА), предназначенный для использования в авиационном комплексе[14].

К разработке системы управления для авиационного варианта было привлечено ОКБ-283. Планировалось изготовление опытной партии из 10 ракет П-5НА на заводе № 292 в Саратове[14].

Однако, в дальнейшем работы по проекту П-5НА были прекращены и серийное производство не было развёрнуто. Основной причиной отказа от авиационной версии П-5 стало принятие на вооружение крылатой ракеты Х-20 для стратегического бомбардировщика Ту-95К, обеспечивающей более высокую точность наведения за счёт использования радиокоррекции с борта самолёта-носителя[14].

П-5Д

[править | править код]

Ракета П-5Д (индекс УРАВ ВМФ — 4К95) представляла собой усовершенствованную модификацию П-5. Разработка П-5Д была начата практически одновременно с принятием на вооружение исходной П-5. Перед конструкторами стояла задача обеспечить попадание в радиус 4 км от цели на дальности 500 км. Основным отличием стала установка автопилота АП-70Д, в состав которого вместо барометрического высотомера вошёл высокоточный радиовысотомер РВ-5М[11]. Также в систему управления ракеты был добавлен доплеровский измеритель скорости и угла сноса. Эти нововведения были направлены на существенное повышение точности попадания в цель[37]. Важным изменением стало снижение высоты полёта с 400 до 250 м[11] или даже до 200 м[12], благодаря применению радиовысотомера РВ-5М вместо барометрического прибора, использовавшегося в П-5[12].

Государственные испытания ракеты П-5Д начались в 1959 году на полигоне Капустин Яр. В течение 13 месяцев было проведено 22 пуска. В конце 1961 года были проведены испытания с борта подводной лодки С-162 проекта 664Д, в ходе которых было выполнено 9 пусков[12]. Результаты испытаний показали, что при стрельбе на максимальную дальность 80 % ракет попадали в радиус 4 км от цели, а максимальное отклонение от цели не превышало 6,5 км[12]. Крылатая ракета П-5Д была принята на вооружение 3 марта 1962 года[12]. Она была запущена в серийное производство и начала заменять П-5 на подводных лодках[12]. На базе П-5Д впоследствии были разработаны ракетные комплексы наземного базирования, получившие обозначение С-5[38].

Наземное базирование

[править | править код]

С-5

[править | править код]
Комплекс С-5 наземного базирования на параде в Москве 1 мая 1964 года

Запуск крылатых ракет П-5 осуществлялся с наземной пусковой установки ещё на этапе испытаний на полигоне Капустин Яр. Уже тогда велась проработка варианта ракетного комплекса П-5П для возможного применения в качестве оперативно-тактического вооружения Сухопутных войск[14].

Разработка подвижного комплекса сухопутных войск С-5 началась сразу после принятия на вооружение ракеты П-5[39]. Основой комплекса стала разрабатываемая ракета П-5Д[39]. Важным конструктивным решением стало сохранение принципа пуска ракеты из пускового контейнера. Контейнер С-5 отличался от морского варианта, будучи значительно легче. Помимо обеспечения старта, он также обеспечивал защиту ракеты от внешних воздействий[39].

Пусковой контейнер с механизмом подъёма на 15 градусов размещался на четырёхосном полноприводном шасси ЗиЛ-135К (в дальнейшем использовалось шасси БАЗ-135МБ)[40]. Время подготовки ракеты к старту превысило целевые 30 минут и составило около часа[41]. Государственные испытания комплекса проводились в 1961 году и включали 5 пусков ракет П-5 и 7 пусков П-5Д[41].

Комплекс С-5 был принят на вооружение 30 декабря 1961 года[41], индекс ГРАУ 2К17, также обозначался как «ФКР-2»[41] — фронтовая крылатая ракета, тип 2, обозначение НАТО — SSC-1A Shaddock. Снят с вооружения в 1964 году[42].

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
  • Размеры:
    • Длина: 11,2 м[11]
    • Диаметр: 0,9 м[11]
    • Размах крыльев: 2,5 м
  • Масса: 4300 кг[43]
  • Стартовая масса: 5200 кг[11]
  • Дальность стрельбы: 574 км[43]
  • Скорость полёта: 345 м/с (около 1250 км/ч)[43], по другим источникам до 1,2 М[11]
  • Высота полёта: 800 м[11]
  • Боевая часть:
    • Фугасная
    • Ядерная — типа РДС-4, 200 кт (позднее 650 кт)
    • Масса БЧ — 800—1000 кг[44]
  • Маршевый двигатель: ТРД КРД-26
    • Тяга — 2,25 т[43]
  • Ускорители: 2×РДТТ ПРД-34[14]
    • Общая тяга — 36,6 т
    • Время работы — 2 сек[13].

Снятие с вооружения

[править | править код]

К середине 1960-х годов задачи по поражению наземных целей советскими подводными лодками были переориентированы на подводные лодки, вооружённые баллистическими ракетами[17].

К этому времени баллистические ракеты по своим характеристикам стали превосходить крылатые ракеты по дальности и защищённости от средств противоракетной обороны. Подводный старт обеспечивал подводным лодкам с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) лучшую защиту от противолодочных сил противника. Кроме того, баллистические ракеты требовали меньшего объёма на подводной лодке, что позволило создавать многоракетные ракетные подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН)[45].

При этом разработка и применение крылатых ракет для подводных лодок в СССР не были полностью прекращены, а переориентировались на создание противокорабельных ракет (ПКР) сперва с надводным стартом, а затем и с подводным[46].

В связи с изменением приоритетов и появлением более совершенных систем вооружения, ракета П-5 была снята с вооружения в 1966 году[17].

Оценка проекта

[править | править код]

25 июня 1959 года за работы над ракетой ОКБ-52 было награждено орденом Ленина, 505 работников ОКБ были награждены орденами и медалями, а В. Н. Челомею было присвоено звание Героя Социалистического Труда[47].

П-5 стала первой крылатой ракетой, принятой на вооружение ВМФ СССР[47]. Такие технические решения, как пуск непосредственно из пускового контейнера и автоматическое раскладывание крыла, впервые применённые на П-5, стали стандартом для следующих поколений крылатых ракет не только в СССР, но и во всем мире[48]. П-5 стала непосредственной основой для разработки ПКР П-6/П-35, сыгравших важную роль в развитии противокорабельного оружия ВМФ СССР[49][50]. Основным отличием ракеты П-6 от П-5 являлось наличие системы дистанционного управления и наведения на цель[11].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Гусев, 2000, с. 46.
  2. ↑ 1 2 3 4 Асанин, 2006, с. 12.
  3. ↑ Бодрихин, 2024, с. 100—101.
  4. ↑ Подвиг, 1998, с. 272.
  5. ↑ Бодрихин, 2024, с. 100.
  6. ↑ Асанин, 2006, с. 12—14.
  7. ↑ Приказ по МСМ №0628сс.
  8. ↑ Росатом рассекретил приказ о создании первой КР.
  9. ↑ 1 2 Широкорад, 2001, с. 495.
  10. ↑ 1 2 Бодрихин, 2024, с. 104.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Повилайтис, 2008, с. 44.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Асанин, 2006, с. 32.
  13. ↑ 1 2 Широкорад, 2001, с. 495—496.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Асанин, 2006, с. 24.
  15. ↑ 1 2 Гусев, 2000, с. 35.
  16. ↑ Исмаилов, 2019, с. 13.
  17. ↑ 1 2 3 Гусев, 2000, с. 38.
  18. ↑ Гусев, 2000, с. 52.
  19. ↑ Исмаилов, 2019, с. 8.
  20. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2001, с. 497.
  21. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2001, с. 498.
  22. ↑ 1 2 Широкорад, 2001, с. 499.
  23. ↑ Бодрихин, 2024, с. 108.
  24. ↑ Бодрихин, 2024, с. 101, 105.
  25. ↑ Широкорад, 2001, с. 498—502.
  26. ↑ 1 2 Гусев, 2000, с. 43—46.
  27. ↑ Повилайтис, 2008, с. 41.
  28. ↑ 1 2 Гусев, 2000, с. 46—51.
  29. ↑ 1 2 Широкорад, 2001, с. 502—503.
  30. ↑ Гусев, 2000, с. 51—55.
  31. ↑ Усенко, 2004, с. 282—283.
  32. ↑ Куроедов, 2022, с. 83.
  33. ↑ Усенко, 2004, с. 234,256.
  34. ↑ А. С. Николаев. Проект 646. www.deepstorm.ru. «Штурм Глубины». Дата обращения: 18 ноября 2025.
  35. ↑ Гусев, 2000, с. 41—43.
  36. ↑ Широкорад, 2001, с. 501—502.
  37. ↑ Широкорад, 2001, с. 506.
  38. ↑ Бодрихин, 2024, с. 118.
  39. ↑ 1 2 3 Асанин, 2006, с. 34.
  40. ↑ Асанин, 2006, с. 34—35.
  41. ↑ 1 2 3 4 Асанин, 2006, с. 35.
  42. ↑ Первов М. Отечественное ракетное оружие. — М.: АКС-Конверсалт, 1999. — С. 35. — 86 с.
  43. ↑ 1 2 3 4 Бодрихин, 2024, с. 106.
  44. ↑ Широкорад, 2001, с. 496.
  45. ↑ Гусев, 2000, с. 46—47.
  46. ↑ Гусев, 2000, с. 47, 67.
  47. ↑ 1 2 Бодрихин, 2024, с. 109.
  48. ↑ Бодрихин, 2024, с. 102—104.
  49. ↑ Широкорад, 2001, с. 509.
  50. ↑ Гусев, 2000, с. 47.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=П-5&oldid=150144420