54°41′29″ с. ш. 25°16′48″ в. д.HGЯO

Зелёный мост (Вильнюс)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Зелёный мост.
Зелёный мост
Вид с южного берега
Вид с южного берега
54°41′29″ с. ш. 25°16′48″ в. д.HGЯO
Официальное название лит. Žaliasis tiltas
Исторические названия мост Черняховского
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Нярис
Место расположения Литва Вильнюс, Литва
Конструкция
Тип конструкции консольно-рамный[1]
Материал сталь
Общая длина 102,9 м[2]
Ширина моста 24 м[2]
Подмостовой габарит 5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Аникин, Виктор Иванович
Открытие 1536
Закрытие на реконструкцию 1674, 1805, 1827—1829, 1893—1894, 1948—1952
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Зелёный мост (лит. Žaliasis tiltas) — автомобильный мост через реку Нярис в Вильнюсе, Литва. Соединяет Старый город и Науяместисс районом и сянюнией (староством) Шнипишкес, расположенным на правом берегу. Сооружённый в этом месте мост неоднократно разрушался и заново отстраивался. Существующий мост был построен после Второй мировой войны и стал одним из первых и самых важных мостов города, восстановленных после войны. Мост включён в Регистр культурных ценностей Литовской Республики, охраняется государством (код 8048[3]).

Расположение

Расположен в створе улицы Калварию, соединяя её с улицей Вильняус. На правом берегу к мосту подходят улицы Жвею и Упес, на левом — улицы А. Гоштауто и Жигиманту. Рядом с мостом расположены Дворец Радушкевича, Костёл Святого Рафаила, Художественный музей Витаутаса Касюлиса, Литовский театр оперы и балета.

Выше по течению находится Мост Короля Миндаугаса, ниже — Белый мост.

Название

Название известно с 1759[4] (1766 года[5][6]), когда мост был выкрашен в зелёный цвет. Мост, построенный в 1948—1952 гг., был переименован в мост Черняховского, в честь генерала И. Д. Черняховского. В начале 1990-х годов возвращено первоначальное название.

История

Первые недолговечные мосты на реке Вилии сооружались ближе к нынешнему устью Вильни, там, где образовывались отмели, приблизительно в том месте, где сейчас мост короля Миндаугаса. Письменные источники упоминают мост через Вилию, первоначально деревянный, в уже в конце XIV века.

В 1529 году король польский и великий князь литовский Сигизмунд Старый поручил воеводе виленскому и канцлеру великому литовскому Альбрехту Гаштольду построить каменный мост, однако этот замысел не был осуществлён. В 1536 году Сигизмунд Старый выдал привилегию на строительство моста у дороги на Вилькомир и взимание платы за проезд, в возмещение расходов по возведению, виленского городничему Ульриху Гозиусу. Сооружение моста было завершено его сыном. Мост был деревянным на каменных опорах, на его концах стояли каменные ворота с жилищем на втором этаже для стражников и мытников. Мост был крытым; у его концов были построены торговые лавки. За переезд по мосту взималась значительная плата. В 1545 году мост был передан в ведение виленского магистрата. В начале XVII века мост, по описанию Алессандро Гваньини, был каменным и сверху крытым. После пожара 1655 года мост долго не отстраивали.

Новый мост был построен только в 1674 году. Построенный Фиком по проекту архитектора полковника Джамбаттиста Фредиани мост был деревянным арочным. При весенних паводках ему наносился ущерб, отчего мост приходилось часто чинить. Для охраны моста по его концам были построены каменные ворота.

В 1789 году проект нового моста разработал Лауринас Гуцявичюс. Однако к постройке был принят проект Маураха. Работами руководил Мартин Кнакфус. Новый мост сгорел в 1791 году и был восстановлен только около 1805 года. Восстановленный мост изображён на акварели Юзефа Пешки (1808). При нашествии Наполеона в 1812 году мост был сожжён отступающими русскими частями. Его отстроили в 1827—1829 годах (позднее реставрировался в 1848 году); в отсутствие моста переправа осуществлялась посредством парома.

Восстановленный мост был четырехпролетным деревянным арочным на каменных опорах. Для защиты промежуточных опор от ледохода были устроены деревянные ледорезы по проекту архитектора Ивана Левицкого?![7]. За время эксплуатации моста было произведено несколько ремонтов без изменения конструкции.

В 1893—1894 годах[8][9] по проекту и под наблюдением профессора Н. А. Белелюбского мост был перестроен. Мост стал однопролетным с пролетным строением в виде металлической фермы двухраскосного типа с ездой понизу длиной 85 метров. По традиции он был выкрашен в зелёный цвет.

Журнал «Неделя строителя» в 1894 году писал, что «общий вид моста производит весьма благоприятное впечатление»[10].

Мост был взорван отступавшими немцами в 1944 году во время боев за Вильнюс.

  • Зелёный мост на акварели Юзефа Пешки
    Зелёный мост на акварели Юзефа Пешки
  • Мост в 1870-х гг.
    Мост в 1870-х гг.
  • Зелёный мост в начале XX в.
    Зелёный мост в начале XX в.
  • Разрушенный мост, 1944 г.
    Разрушенный мост, 1944 г.

Современный мост сооружён по проекту ленинградского института «Проектстальконструкция»[2] в 1948—1952 годах силами советских военно-инженерных войск Прибалтийского военного округа и получил имя генерала И. Д. Черняховского.

Архитектурно-декоративную часть проекта разрабатывал авторский коллектив в составе архитектора Виктора Аникина, конструктора Э. Попова, скульпторов Бронюса Пундзюса, Юозаса Микенаса, Пятраса Вайвады, Наполеонаса Пятрулиса, Бернардаса Бучаса, Юозаса Кедайниса, Бронюса Вишняускаса.

Монтаж конструкции был разбит на ряд этапов, строгое соблюдение которых обеспечивало работу конструкции в соответствии с расчетными предпосылками. На этапе I монтировали металлическую конструкцию балки, опирающуюся на колонны при расчетной схеме в виде двухконсольной балки, свободно опирающейся на колонны. На этапе II бетонировали железобетонную плиту на консолях и часть противовесов массой по 17,5 т. Перед этапом III в середине пролёта возвели две временные опоры, после чего бетонировали плиту среднего пролёта. Нагрузка от веса плиты и опалубки воспринималась металлической конструкцией среднего пролёта как трехпролётной балкой. После достижения бетоном плиты необходимой прочности временные опоры разбирали. На этапе V бетонировали остальную часть противовесов. На последнем этапе VI были установлены подкосы, а система превращена в двухшарнирную раму[11].

Скульптура «Цепь»

Во время ремонта покрытия моста в 1975 году сооружены металлические барьерные ограждения, отделяющие проезжую часть от тротуара, в 1978 г. перекрашены металлические конструкции, в 1980 году специалисты кафедры металлических конструкций Вильнюсского инженерно-строительного института провели инженерные исследования, испытания статическими и динамическими нагрузками[12].

28 января 1993 года мост был внесён в регистр культурных ценностей Литвы[13]. 31 декабря 1997 года мост был зарегистрирован в регистре недвижимых культурных ценностей Литовской Республики как «Зелёный мост со скульптурами» (лит. Žaliasis tiltas su skulptūromis) под кодом G148K, при этом сам мост имел код G148K1, скульптурная группа «Строительство и промышленность» — G148K2, «Сельское хозяйство» — G148K3, «На страже мира» — G148K4, «Учащаяся молодёжь» — G148K5[14]. 29 апреля 2005 года «Зелёный мост со скульптурами» признан культурной ценностью, охраняемой государством[15], в том же году сменились коды, они стали равны, соответственно, 8048 (весь комплекс), 16900 (мост) и 23573—23576 (скульптурные группы)[13].

В 2006 году был произведен ремонт моста, в ходе которого заменены гидроизоляция, покрытие проезжей части и тротуаров, коммуникации и освещение[2].

В 2010 г. в рамках проекта «Знаки Вильнюса» скульптора Кунотаса Вильджюнаса[лит.] под мостом была установлена скульптура из нержавеющей стали «Цепь» (лит. Grandinė)[16].

Скульптуры моста

Мост был украшен четырьмя скульптурными группами, установленными в 1952 году на гранитных постаментах, сооружённых в 1950 году (архитектор Виктор Аникин), по углам моста:

  • «Учащаяся молодёжь» (лит. Mokslo jaunimas, скульпторы Ю. Микенас и Ю. Кедайнис), изображающая студента и студентку с книгами, в северо-западном углу моста
  • «На страже мира» (лит. Taikos sargyboje, скульптор Б. Пундзюс), два солдата со знаменем, в северо-восточном углу моста
  • «Сельское хозяйство» (лит. Žemės ūkis, скульпторы П. Вайвада и Б. Бучас), механизатор и девушка-земледелец, в юго-западном углу моста

Скульптуры были отлиты из чугуна на ленинградском заводе художественного литья «Монументскульптура». Высота скульптурной группы «На страже мира» вместе с постаментом составляла 4 метра, остальных скульптурных групп — 3,2 метра. Скульптуры имели статус памятника искусства местного значения с кодом DV 50[12].

После провозглашения независимости Литвы появились предложения о демонтаже скульптур, однако общественность и интеллигенция выступали против этого решения.

Осенью 2009 г. планировалось произвести реставрацию скульптурных групп моста, состояние которых было признано неудовлетворительным. По оценкам специалистов требовалось около 40 тыс. лит. В октябре того же года муниципалитет Вильнюса объявил, что не в состоянии выделить средства на проведение ремонта[17].

20 июля 2015 г. скульптуры были демонтированы[18][19]. При этом отмечалось, что реставрировать и возвращать их на мост не планируется, скульптуры будут храниться на площадке предприятия самоуправления[20][21].

В марте 2016 года на заседании Совета по недвижимым культурным ценностям в Департаменте культурного наследия Литвы было принято решение о снятии с охраны скульптур Зелёного моста[22][23].

Скульптуры моста

Файл:Soviet statue on the Green Bridge in Vilnius (7932316654).jpg
«Строительство и промышленность»
Файл:Green Bridge in Vilnius3.jpg
«На страже мира»
Файл:Réalisme socialiste (Vilnius) (7622118888).jpg
«Учащаяся молодёжь»
Файл:Réalisme socialiste (Vilnius) (7622118328).jpg
«Сельское хозяйство»
Монета Банка России 2016 года.

1 августа 2016 года Центральным банком России была выпущена пятирублёвая монета из серии «Города—столицы государств, освобожденные советскими войсками от немецко-фашистских захватчиков», посвящённая Вильнюсу, на реверсе которой изображена скульптурная группа «На страже мира» на Зелёном мосту в Вильнюсе[24]. Директор политического департамента Министерства иностранных дел Литвы Роландас Качинскас заявил: «Мы не сомневаемся в роли и месте Красной Армии в истории Литвы <...> Выпуск монет еще раз доказывает, что Россия не готова к исторической правде о советской оккупации»[25].

В 2018 году муниципалитет Вильнюса принял решение о размещении на постаментах Зеленого моста временных инсталляций, которые будут меняться каждые 6 месяцев[26][27]. 8 апреля 2019 года на мосту была установлена инсталляция «Активатор добра мегареальности» (лит. Megarealybės gerumo aktyvatorius) литовского фотографа Саулюса Паукштиса, получившая преимущественно негативные отзывы искусствоведов[28][29].

Конструкция

Мост однопролётный металлический консольно-рамный с криволинейным очертанием нижнего пояса. Пролётное строение представляет собой двухконсольный сталежелезобетонный ригель с противовесами на консолях и две опорные ноги, каждая из которых состоит из стойки и подкоса[1]. Высота балки переменная - в середине пролёта 1,52 м, на опоре 2,9 м[11]. Консоли, противовесы и опорные ноги закрыты декоративными стенками устоев. В устоях моста устроены разгружающие железобетонные противовесы весом по 50 т каждый[3]. Поверх металлических балок устроена монолитная железобетонная плита. Устои моста облицованы гранитом. Длина моста составляет 102,9 м, ширина — 24 м (из них ширина проезжей части — 18 м и два тротуара по 3 м), высота над уровнем воды — 15 м[3][2][11].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 5 полос для движения автотранспорта . Покрытие проезжей части — асфальтобетон, тротуаров — гранитные плиты. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение чугунное, художественного литья, завершается на устоях гранитными парапетами. На устоях устроены гранитные лестничные сходы на нижний ярус набережной.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Стрелецкий Н. Н. Сталежелезобетонные мосты. — М.: Транспорт, 1965. — С. 47—48. — 376 с.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Прошлое и настоящее мостов через Нерис
  3. ↑ 1 2 3 Žaliasis tiltas su skulptūromis (лит.). Kultūrosvertybių registras. Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos.
  4. ↑ Drėma, Vladas. Dingęs Vilnius. — Vilnius: Vaga, 1991. — С. 376. — 388 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-415-00366-5. (лит.)
  5. ↑ Kirkoras, Adomas Honoris. Pasivaikščiojimai po Vilnių ir jo apylinkes. — Vilnius: Mintis, 2012. — С. 108. — 326 с. — ISBN 978-5-417-01035-4. (лит.)
  6. ↑ Мацейка Ю., Гудинас П. Вильнюс. Путеводитель по городу / Перевод с литовского Д. Гельпернаса. — Вильнюс: Государственное издательство политической и научной литературы Литовской ССР, 1962. — С. 95—97. — 392 с. — 15 000 экз.
  7. ↑ Барановский Г. В. Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища) 1842—1892. С. 190
  8. ↑ Архитектура отечественных мостов, 1982, с. 62.
  9. ↑ Venclova, Tomas. Wilno. Przewodnik / Beata Piasecka. — R. Paknioleidykla, 2006. — С. 194. — 216 с. — ISBN 9986-830-47-8. (пол.)
  10. ↑ Архитектура отечественных мостов, 1982, с. 72.
  11. ↑ 1 2 3 Петропавловский А. А., Богданов Н. Н., Бондарь Н. Г. Проектирование металлических мостов / под ред. А. А. Петропавловского. — М.: Транспорт, 1982. — С. 49. — 431 с.
  12. ↑ 1 2 65. I. Černiachovskio tiltas // Lietuvos TSR istorijos ir kultūros paminklų sąvadas. — Vilnius: Vyriausioji enciklopedijų redakcija, 1988. — Т. 1. — С. 126-127. — 592 с. — 25 000 экз. (лит.)
  13. ↑ 1 2 Kultūrosvertybių registras. «Žaliasis tiltas suskulptūromis». Kultūros paveldo departamentas prie kultūros ministerijos. Дата обращения: 29 июля 2015. Архивировано 29 июля 2015 года. (лит.)
  14. ↑ Kultūros ministerijos kultūros vertybių apsaugos departamento direktorės 1997 m. gruodžio 31 d. įsakymas Nr. 380 «Dėlobjektų įrašymo į registrą», текст (лит.)
  15. ↑ Lietuvos Respublikos kultūros ministro 2005 m. balandžio 29 d. įsakymas Nr. ĮV-190 «Dėlnekilnojamųjų kultūrosvertybių pripažinimosaugomomis», текст (лит.)
  16. ↑ Вильнюсские мосты украсят стальные скульптуры. DELFI (9 июня 2010).
  17. ↑ Žaliojotiltoskulptūrų neremontuos Архивная копия от 3 ноября 2011 на Wayback Machine (лит.)
  18. ↑ На Зеленом мосту в Вильнюсе готовятся к сносу советских скульптур
  19. ↑ В Вильнюсе спорят о судьбе скульптур советской эпохи на Зеленом мосту // 20 июля 2015
  20. ↑ В Вильнюсе демонтировали советские скульптуры на Зеленом мосту // newsru.com, 20 июля 2015
  21. ↑ Показали место, где будут стоять скульптуры с Зеленого моста // 21 июля 2015
  22. ↑ Žaliojo tilto ir jo skulptūrų likimas nuspręstas (лит.). DELFI (1 марта 2016).
  23. ↑ Vilniaus vadovai neskubės priimti sprendimų dėl Žaliojo tilto skulptūrų (лит.). DELFI (4 марта 2016).
  24. ↑ Вильнюс. 13.07.1944 г. Центральный банк России.
  25. ↑ Lithuanians angered by new Russian coins with Soviet-era Green Bridge sculptures (англ.). The Baltic Times (4 августа 2016).
  26. ↑ Йогинте Ужусените. Зеленый мост украсят инсталляции – поднят вопрос осуществления проекта. DELFI.ru (4 октября 2018).
  27. ↑ На Зеленом мосту в Вильнюсе появятся новые инсталляции. Новая газета (6 апреля 2019).
  28. ↑ Ant Žaliojo tilto – nauja instaliacija (лит.). DELFI.lt (8 апреля 2019).
  29. ↑ Jūratė Žuolytė. Ekspertų meninės instaliacijos ant Žaliojo tilto neįtikino: šlamštas eksponuojamas kaip geras menas (лит.). DELFI.lt (10 апреля 2019).

Литература

  • Мацейка Ю., Гудинас П. Вильнюс. Путеводитель по городу / Перевод с литовского Д. Гельпернаса. — Вильнюс: Государственное издательство политической и научной литературы Литовской ССР, 1962. — С. 95—97. — 392 с. — 15 000 экз.
  • Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — 152 с.
  • Drėma, Vladas. Dingęs Vilnius. — Vilnius: Vaga, 1991. — С. 376. — 388 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-415-00366-5. (лит.)
  • Vilnius 1900—2005. Naujosios architektūros gidas. A guide to modern architecture / Darius Osteika, Jūratė Tutlytė. — Vilnius: Architektūros fondas, 2005. — С. G 2. — ISBN 9955-9812-0-2.
  • Venclova, Tomas. Wilno. Przewodnik / Beata Piasecka. — R. Paknioleidykla, 2006. — С. 194. — 216 с. — ISBN 9986-830-47-8. (пол.)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Зелёный_мост_(Вильнюс)&oldid=103622933