Администрация транспортной безопасности (США)
| Администрация транспортной безопасности | |
|---|---|
| сокращённо: АТБ | |
| |
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Дата создания | 19 ноября 2001 (22 года) |
| Предшественник | Федеральное управление гражданской авиации США – Управление безопасности гражданской авиации |
| Руководство | |
| Вышестоящее ведомство | Министерство внутренней безопасности |
| Ответственный министр | (и т. д.) |
| Администратор | Дэвид Пекоске |
| Устройство | |
| Штаб-квартира | Пентагон-сити, Арлингтон, Виргиния |
| Число сотрудников | 51,000 (2019) |
| Годовой бюджет | $7.58 млрд. (2018) |
| Подведомственные органы | (и т. д.) |
| Ключевой документ | (и т. д.) |
| Сайт | www.tsa.gov |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Администрация транспортной безопасности (англ. Transportation Security Administration, TSA) является агентством Министерства внутренней безопасности (Department of Homeland Security), обеспечивающим безопасность пассажиров в Соединенных Штатах. [1]
АТБ была создана в рамках Закона об авиации и безопасности на транспорте, поддержанного Доном Янгом в Палате представителей США и Эрнестом Холлингсом в Сенате, принятого 107-м Конгрессом США, и подписанного президентом Джорджем Бушем 19 ноября 2001 года. Созданная как часть Министерства транспорта Соединенных Штатов, АТБ была перенесена в Министерство внутренней безопасности 9 марта 2003 года.
История и организация
АТБ было создано как ответ на террористические акты 11 сентября 2001 года. Его первый администратор, Джон Мэгоу (англ. John Magaw), был назначен президентом Бушем 10 декабря 2001 года и утвержден Сенатом в январе следующего года. Сторонники Агентства, в том числе министр транспорта Норман Минета, утверждали, что только одно федеральное агентство будет лучше защищать воздушные путешествия, чем частные компании, которые действовали по контракту с отдельными авиакомпаниями или группами авиакомпаний, использующих данный терминал.
Организации была поручена разработка политики безопасности американской транспортной системы, особенно в области защиты аэропортов и предотвращения захвата самолётов.
Совместно с партнёрами на уровне штатов, а также местными и региональными, АТБ курирует безопасность автомобильных дорог, железных дорог, автобусов, систем общественного транспорта, трубопроводов и портов. Тем не менее, деятельность АТБ состредоточена на авиационной безопасности. АТБ отвечает за досмотр пассажиров и багажа в более чем 450 аэропортах США.[2]
Частный скрининг не исчез с приходом АТБ, которая позволяет аэропортам отказываться от федерального скрининга и нанимать частные организации для выполнения этой работы. Такие организации должны получить одобрение АТБ в рамках программы Screening Partnership Program (SPP) и выполнять процедуры АТБ.[3] Аэропорты США, чьи контрольно-пропускные пункты обслуживаются частными компаниями: Международный аэропорт Сан-Франциско, Международный аэропорт Канзас-Сити, Международный аэропорт Greater Rochester, Региональный аэропорт Tupelo, Международный аэропорт Key West, Окружной аэропорт Sonoma имени Charles M. Schulz и Аэропорт Джексон Хоул.[4][5]
Руководство
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Процедуры и правила досмотра
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания
- ↑ 49 USC § 114(d)
- ↑ TSA Jobs. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано из оригинала 7 августа 2015 года.
- ↑ Greg fulton (August 17, 2006). "An Airport Screener's Complaint". Time.com. Архивировано 23 августа 2013. Дата обращения: 19 ноября 2010.
- ↑ TSA Announces Private Security Screening Pilot Program, TSA press release June 18, 2002 Архивная копия от 4 сентября 2005 на Wayback Machine
- ↑ TSA Awards Private Screening Contract Архивировано 16 сентября 2012 года., TSA press release January 4, 2007
 | Это заготовка статьи по государствоведению. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | |
|---|---|
| Фото, видео и аудио | |
| Тематические сайты | |
| Словари и энциклопедии | |
| В библиографических каталогах |