54°41′29″ с. ш. 25°16′48″ в. д.HGЯO

Зелёный мост (Вильнюс)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая InternetArchiveBot (обсуждение | вклад) в 03:59, 27 июня 2018 (Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v2.0beta)). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Зелёный мост.
Зелёный мост
Вид с южного берега
Вид с южного берега
54°41′29″ с. ш. 25°16′48″ в. д.HGЯO
Официальное название Žaliasis tiltas
Область применения автомобильный и пешеходный
Пересекает Нерис
Место расположения Вильнюс
Конструкция
Тип конструкции однопролетный
Материал сталь
Общая длина 102,9 м[1]
Ширина моста 24 м[1]
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Аникин, Виктор Иванович
Открытие 1952 (современный)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Зелёный мост (лит. Žaliasis tiltas) — один из важнейших мостов в Вильнюсе через реку Вилию (Нерис); соединяет улицу Вильняус (Vilniaus gatvė; в советское время улица Л. Гирос) с улицей Калварию (Kalvarijų gatvė; в советское время улица Дзержинского).

Сооружённый в этом месте мост неоднократно разрушался и заново отстраивался. Нынешний мост был построен после Второй мировой войны и стал одним из первых и самых важных мостов города, восстановленных после войны.

История

Зелёный мост на акварели Юзефа Пешки

Первые недолговечные мосты на реке Вилии сооружались ближе к нынешнему устью Вильни, там, где образовывались отмели, приблизительно в том месте, где сейчас мост короля Миндаугаса. Письменные источники упоминают мост через Вилию, первоначально деревянный, в уже в конце XIV века.

Зелёный мост в 1870-х гг.

В 1529 году король польский и великий князь литовский Сигизмунд Старый поручил воеводе виленскому и канцлеру великому литовскому Альберту Гоштовту (Альбрехту Гаштольду) построить каменный мост, однако этот замысел не был осуществлён. В 1536 году Сигизмунд Старый привилегию на строительство моста у дороги на Вилькомир (Укмярге) и взимание платы за проезд, в возмещение расходов по возведению, выдал виленского городничему Ульриху Гозиусу. Сооружение моста было завершено его сыном. Мост был деревянным на каменных опорах, на его концах стояли каменные ворота с жилищем на втором этаже для стражников и мытников. Мост был крытым; у его концов были построены торговые лавки. За переезд по мосту взималась значительная плата. В 1545 году мост был передан в ведение виленского магистрата. В начале XVII века мост, по описанию Алессандро Гваньини, был каменным и сверху крытым. После пожара 1655 года мост долго не отстраивали.

Зелёный мост в начале XX века

Новый мост был построен только в 1674 году. Построенный Фиком по проекту архитектора полковника Джамбаттиста Фредиани мост был деревянным, с арками. При весенних паводках ему наносился ущерб, отчего мост приходилось часто чинить. В 1759[2] или 1766 году[3][4] мост был выкрашен в зелёный цвет; с тех пор он носил своё название. Для охраны моста по его концам были построены каменные ворота.

В 1789 году проект нового моста разработал Лауринас Гуцявичюс. Однако к постройке был принят проект Маураха. Работами руководил Мартин Кнакфус. Новый мост сгорел в 1791 году и был восстановлен только около 1805 года. Восстановленный мост изображён на акварели Юзефа Пешки (1808). При нашествии Наполеона в 1812 году мост был сожжён отступающими русскими частями. Его отстроили в 1827—1829 годах (позднее реставрировался в 1848 году); в отсутствие моста переправа осуществлялась посредством парома.

Мост на почтовой открытке начала XX века

Восстановленный мост был четырехпролетным деревянным арочным на каменных опорах. Для защиты промужуточных опор от ледохода были устроены деревянные ледорезы. За время эксплуатации моста было произведено несколько ремонтов без изменения конструкции.

В 1893—1894 годах[5][6] (в некоторых источниках ошибочно указывается 1896 год[7]) по проекту и под наблюдением профессора Н. А. Белелюбского мост был перестроен. Мост стал однопролетным с пролетным строением в виде металлической фермы двухраскосного типа с ездой понизу длиной 85 метров[5]. По традиции он был выкрашен в зелёный цвет.

Журнал «Неделя строителя» в 1894 году писал, что «общий вид моста производит весьма благоприятное впечатление»[8].

Мост был взорван отступавшими немцами в 1944 году.

Мост Черняховского

Современный мост сооружён по проекту ленинградского института «Проектстальконструкция»[1] в 1948—1952 годах силами советских военно-инженерных войск Прибалтийского военного округа и получил имя генерала И. Д. Черняховского. Мост однопролётный балочный с криволинейным очертанием нижнего пояса. Длина моста составляет 102,9 м, ширина — 24 м, высота над уровнем воды — 15 м[1]. Устои моста облицованы гранитом. На устоях моста устроены гранитные спуски к воде. Перила моста чугунные, художественного литья.

Архитектурно-декоративную часть проекта разрабатывал авторский коллектив в составе архитектора Виктора Аникина, конструктора Э. Попова, скульпторов Бронюса Пундзюса, Юозаса Микенаса, Пятраса Вайвады, Наполеонаса Пятрулиса, Бернардаса Бучаса, Юозаса Кедайниса, Бронюса Вишняускаса.

Мост был украшен четырьмя скульптурными группами, установленными в 1952 году на гранитных постаментах, сооружённых в 1950 году (архитектор Виктор Аникин), по углам моста:

  • «Учащаяся молодёжь» (лит. Mokslo jaunimas, скульпторы Ю. Микенас и Ю. Кедайнис), изображающая студента и студентку с книгами, в северо-западном углу моста
  • «На страже мира» (лит. Taikos sargyboje, скульптор Б. Пундзюс), два солдата со знаменем, в северо-восточном углу моста
  • «Сельское хозяйство» (лит. Žemės ūkis, скульпторы П. Вайвада и Б. Бучас), механизатор и девушка-земледелец, в юго-западном углу моста
  • «Строительство и промышленность» (лит. Pramonė ir statyba, скульпторы Н. Пятрулис и Б. Вишняускас), шахтёр и строитель, в юго-восточном углу моста.

Скульптуры были отлиты из чугуна на ленинградском заводе художественного литья «Монумент» (вероятно, имеется в виду ленинградский завод «Монументскульптура»). Высота скульптурной группы «На страже мира» вместе с постаментом — 4 метра, остальных скульптурных групп — 3,2 метра. Мост имел статус памятника истории местного значения с кодом IV 1144, скульптуры — статус памятника искусства местного значения с кодом DV 50[9].

Во время ремонта покрытия моста в 1975 году сооружены металлические барьерные ограждения, отделяющие проезжую часть от тротуара, в 1978 году перекрашены металлические конструкции, в 1980 году специалисты кафедры металлических конструкций Вильнюсского инженерно-строительного института провели инженерные исследования, испытания статическими и динамическими нагрузками[9].

Зелёный мост со скульптурами

В начале 1990-х годов власти переименовали мост Черняховского в Зелёный мост, и 28 января 1993 года он был внесён в регистр культурных ценностей Литвы[10]. 31 декабря 1997 года мост был зарегистрирован в регистре недвижимых культурных ценностей Литовской Республики как «Зелёный мост со скульптурами» (лит. Žaliasis tiltas su skulptūromis) под кодом G148K, при этом сам мост имел код G148K1, скульптурная группа «Строительство и промышленность» — G148K2, «Сельское хозяйство» — G148K3, «На страже мира» — G148K4, «Учащаяся молодёжь» — G148K5[11]. 29 апреля 2005 года «Зелёный мост со скульптурами» признан культурной ценностью, охраняемой государством[12], в том же году сменились коды, они стали равны, соответственно, 8048 (весь комплекс), 16900 (мост) и 23573—23576 (скульптурные группы)[10].

18 сентября 1999 года 47-летний литовский лётчик Юргис Кайрис (чемпион СССР, Литвы, Европы и мира в отдельных видах высшего пилотажа) на своём спортивном самолёте Су-26 пролетел под этим и девятью другими мостами (в том числе и под Жверинским мостом с высотой пролёта всего 6 м), причём подряд, завершив свою программу пилотажа «мертвой петлей». Мосты и сам пилот были застрахованы на сумму в 2,5 млн долл. За этот полёт Кайрис получил в подарок от спонсоров «Фольксваген».[источник не указан 3183 дня]

В 2006 году был произведен ещё один ремонт моста — заменены гидроизоляция, покрытие проезжей части и тротуаров, коммуникации и освещение[1].

После провозглашения независимости Литвы появились предложения о демонтаже скульптур, однако общественность и интеллигенция выступали против этого решения[13]. Осенью 2009 года планировалось произвести реставрацию скульптурных групп моста, состояние которых было признано неудовлетворительным. По оценкам специалистов требовалось около 40 тыс. лит. В октябре 2009 муниципалитет Вильнюса объявил, что не в состоянии выделить средства на проведение ремонта[14].

Одним из сторонников сохранения скульптур на мосту был мэр Вильнюса Артурас Зуокас, однако в начале 2015 года он проиграл на очередных выборах мэра, и сменившимися городскими властями в июле 2015 года было принято решение скульптуры с моста демонтировать[15]. Скульптуры были демонтированы 20 июля[16]. При этом отмечалось, что реставрировать и возвращать их на мост не планируется, скульптуры будут храниться на площадке предприятия самоуправления[17][18].

По состоянию на 29 июля 2015 года мост зарегистрирован в регистре культурных ценностей Департамента культурного наследия при министерстве культуры Литвы как «Зелёный мост со скульптурами» со статусом «охраняется государством» (лит. valstybės saugomas)[10].

Монета Банка России 2016 года.

В нумизматике

1 августа 2016 года Центральным банком России была выпущена пятирублёвая монета из серии «Города—столицы государств, освобожденные советскими войсками от немецко-фашистских захватчиков», посвящённая Вильнюсу, на реверсе которой изображена скульптурная группа «На страже мира» на Зелёном мосту в Вильнюсе. Количество экземпляров — два миллиона[19].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Прошлое и настоящее мостов через Нерис
  2. ↑ Drėma, Vladas. Dingęs Vilnius. — Vilnius: Vaga, 1991. — С. 376. — 388 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-415-00366-5. (лит.)
  3. ↑ Kirkoras, Adomas Honoris. Pasivaikščiojimai po Vilnių ir jo apylinkės = Przechadzki po Wilnie i jego okolicach / vertė Kazys Uscila. — Vilnius: Mintis, 1991. — С. 108. — 280 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-417-00514-2. (лит.)
  4. ↑ Мацейка Ю., Гудинас П. Вильнюс. Путеводитель по городу / Перевод с литовского Д. Гельпернаса. — Вильнюс: Государственное издательство политической и научной литературы Литовской ССР, 1962. — С. 95—97. — 392 с. — 15 000 экз.
  5. ↑ 1 2 Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Стройиздат. Ленинградское отделение, 1982. — С. 62. — 152 с.
  6. ↑ Venclova, Tomas. Wilno. Przewodnik / Tłumaczenie Beata Piasecka. — R. Paknio leidykla, 2006. — С. 194. — 216 с. — ISBN 9986-830-47-8. (пол.)
  7. ↑ Maceika J., Gudynas P. Vadovas po Vilnių. — Vilnius: Politinės ir mokslinės literatūros leidykla, 1960. — С. 240. — 388 с. — 15 000 экз.
  8. ↑ Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Стройиздат. Ленинградское отделение, 1982. — С. 72. — 152 с.
  9. ↑ 1 2 65. I. Černiachovskio tiltas // Lietuvos TSR istorijos ir kultūros paminklų sąvadas. — Vilnius: Vyriausioji enciklopedijų redakcija, 1988. — Т. 1. — С. 126-127. — 592 с. — 25 000 экз. (лит.)
  10. ↑ 1 2 3 Kultūros vertybių registras. «Žaliasis tiltas su skulptūromis». Kultūros paveldo departamentas prie kultūros ministerijos. Дата обращения: 29 июля 2015. Архивировано 29 июля 2015 года.
  11. ↑ Kultūros ministerijos kultūros vertybių apsaugos departamento direktorės 1997 m. gruodžio 31 d. įsakymas Nr. 380 «Dėl objektų įrašymo į registrą», текст
  12. ↑ Lietuvos Respublikos kultūros ministro 2005 m. balandžio 29 d. įsakymas Nr. ĮV-190 «Dėl nekilnojamųjų kultūros vertybių pripažinimo saugomomis», текст
  13. ↑ Rudenį bus atnaujinamos Žaliojo tilto skulptūros  (лит.)
  14. ↑ Žaliojo tilto skulptūrų neremontuos Архивная копия от 3 ноября 2011 на Wayback Machine  (лит.)
  15. ↑ На Зеленом мосту в Вильнюсе готовятся к сносу советских скульптур
  16. ↑ В Вильнюсе спорят о судьбе скульптур советской эпохи на Зеленом мосту // 20 июля 2015
  17. ↑ В Вильнюсе демонтировали советские скульптуры на Зеленом мосту // newsru.com, 20 июля 2015
  18. ↑ Показали место, где будут стоять скульптуры с Зеленого моста // 21 июля 2015
  19. ↑ Вильнюс. 13.07.1944 г. Центральный банк России.

Литература

  • Мацейка Ю., Гудинас П. Вильнюс. Путеводитель по городу / Перевод с литовского Д. Гельпернаса. — Вильнюс: Государственное издательство политической и научной литературы Литовской ССР, 1962. — С. 95—97. — 392 с. — 15 000 экз.
  • Drėma, Vladas. Dingęs Vilnius. — Vilnius: Vaga, 1991. — С. 376. — 388 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-415-00366-5. (лит.)
  • Vilnius 1900—2005. Naujosios architektūros gidas. A guide to modern architecture / redaktoriai Darius Osteika, Jūratė Tutlytė.. — Vilnius: Architektūros fondas, 2005. — С. G 2. — ISBN 9955-9812-0-2.
  • Venclova, Tomas. Wilno. Przewodnik / Tłumaczenie Beata Piasecka. — R. Paknio leidykla, 2006. — С. 194. — 216 с. — ISBN 9986-830-47-8. (пол.)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Зелёный_мост_(Вильнюс)&oldid=93600920