Junkers Ju 46
| Ju 46 | |
|---|---|
 | |
| Тип | почтовый |
| Разработчик | Junkers |
| Производитель | Junkers Flugzeugwerke A.G. |
| Главный конструктор | Эрнст Циндель, Герман Польман [1] |
| Первый полёт | март 1932 года |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Единиц произведено | 5 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Юнкерс Ю-46 (нем. Junkers Ju 46), — немецкий почтовый гидросамолёт, спроектированный на фирме Junkers Flugzeugwerke A.G, предназначался для доставки почты над Атлантикой и старта с корабельной катапульты. Создан на основе конструкции транспортного самолёта Юнкерс W 34 путем усиления элементов конструкции, увеличения площади хвостового оперения и установки нового двигателя.[2]
История создания
В конце 1920 х начале 1930 х годов авиация еще не достигла возможности на регулярной основе доставлять почтовые грузы через Атлантический океан. Решить данную проблему предлагалось совместив морской и авиационный способы почтовых перевозок. Идея заключалась в старте почтового самолёта с палубной катапульты океанского лайнера на расстоянии от пункта прибытия, которое самолёт был способен преодолеть по техническим характеристикам. В 1929 году были проведены эксперименты с катапультными запусками самолётов. Так с помощью катапульты типа K2 с лайнера «Бремен», когда судно находилось на расстоянии 400 км (250 миль) от Нью-Йорка был запущен Heinkel HE 12. Через 2,5 часа самолёт достиг пункта назначения. На следующий день самолёт уже вернулся на лайнер. Дальнейшее развитие НЕ 12 самолёт Heinkel He 58 уже эксплуатировался в данной конфигурации на коммерческой основе совершив в 1931 году 15 рейсов, а в 1932 году ещё 18. В 1932 году авиакомпанией Lufthansa заказала фирме Junkers постройку более совершенной машины. Новый самолёт был спроектирован и построен весной 1932 года.[2][3]
Ссылки
- Junkers Ju 46. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 22 марта 2019.
