Авиетка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропракт А22 украинского производства — современная авиетка с мотором 80 л.с. Масса пустой машины — 260 кг
Общий вид авиетки «Буревестник С 4» с мотором Блекборн 20 HP, конструкции инженера В. П. Невдачина.

Авие́тка (от фр. aviette) — самолёт небольших размеров с двигателем малой мощности (мощность двигателя не превышает 100 лошадиных сил), обычно одно- или двухместный[1]. В настоящее время это наименование применяют для спортивных самолётов. В СССР авиетки использовались для учебных полётов. В качестве примера можно привести АНТ-1 КБ Туполева.

История[править | править код]

Классификация лёгких и сверхлёгких самолётов менялась со временем. По системе, принятой в СССР в 1925 году, к авиеткам (маломощным самолётам) относили машины с моторами до 35 л. с[2]. Впоследствии граница между классами последовательно поднималась до 100 и 300 л. с. Первой авиеткой в России был «Касяненко № 4» братьев Касяненко, 1913.[2] В 1920-е годы в СССР строились авиетки с мотоциклетными моторами в 7-18 л. с., причём авиетка «Буревестник-4» с мотором в 18 л. с. оказалась способной на перелёт Москва-Одесса при скорости до 140 км/ч и потолке 5500 м; самолёт мог выполнять и фигуры высшего пилотажа.[2]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Авиетка // Военный энциклопедический словарь / А. П. Горкин. — Москва: Большая Российская Энциклопедия, Рипол Классик, 2001. — Т. 1. — С. 22. — ISBN 5-7905-0995-9.
  2. 1 2 3 Шавров В. Б. Лёгкие спортивные и учебные самолёты // История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.. — 3-е изд, исправл. — М.: Машиностроение, 1985.

Ссылки[править | править код]

Логотип Викисловаря
В Викисловаре есть статья «авиетка»