Введение
|
Авиация — широкое понятие, обозначающее теорию и практику полёта в атмосфере на различных летательных аппаратах. Авиация включает в себя необходимые для полёта технические средства, в том числе наземные; организации, осуществляющие и обеспечивающие как сами полёты, так и разработку и производство авиационных технических средств; специальные отрасли наук, формирующие основы для создания и применения авиационной техники. К авиации относятся и люди, связанные с полётами или их обеспечением, а также с развитием авиации. |
|
Планёрный спорт (планеризм) — вид активного отдыха и вид спорта, в котором пилоты летают без использования тяги на специализированных летательных аппаратах, называемых планёрами. При хороших погодных условиях опытные пилоты могут совершить перелёт на расстояние в 100 километров до возвращения на домашний аэродром; иногда протяжённость полёта достигает 1 000 километров и более. Тем не менее, при ухудшении погоды может возникнуть необходимость приземления в незапланированном месте, но пилоты мотопланёров могут избежать этого, запустив двигатель.
В то время как для большинства планеристов их увлечение является только видом активного отдыха, ряд опытных пилотов принимают участие в соревнованиях по заранее определённым маршрутам. На этих соревнованиях планеристы проявляют свои умения оптимального использования местных погодных условий, а также демонстрируют свои лётные навыки. Во многих странах организовываются региональные и национальные соревнования по планёрному спорту, а также проводятся чемпионаты мира по планёрному спорту.
(далее…)
Самуэль Пирпонт Лэнгли (англ. Samuel Pierpont Langley) (22 августа 1834, Роксбури, Массачусетс — 27 февраля 1906, Айкен, Южная Каролина) — американский астроном, физик, изобретатель болометра и пионер авиации.
Закончил Бостонскую Латинскую Школу, преподавал математику в Военно-морской Академии США. В 1867 стал директором Обсерватории Аллегейни и профессором астрономии Западного Университета Пенсильвании, занимал этот пост до 1891 года. Лэнгли был основателем Смитсоновской астрофизической лаборатории.
Самуэль Пирпонт Лэнгли начал свои эксперименты в области авиации ещё в 1887 году. Сконструировал несколько летательных аппаратов с паровым двигателем. 6 мая 1896 летательный аппарат Самуэля Лэнгли «Модель № 5» пролетела почти километр после запуска с катапульты с лодки на реке Потомак. Несмотря на то, что этот полёт был неуправляемым, это был первый в мире уверенный полёт оснащённого двигателем аппарата тяжелее воздуха. 11 ноября того же года «Модель № 6» пролетела более полутора километров. Однако в конструировании пилотируемых летательных аппаратов Самуэля Лэнгли постигла неудача.
(далее…)
| 1 |
|
ТБ-3 (также известный как АНТ-6) — тяжёлый бомбардировщик, использовавшийся ВВС СССР в 1930-е годы и во время Второй мировой войны. Это был первый в мире четырёхдвигательный самолёт со свободнонесущим крылом. Несмотря на то, что к началу Второй мировой войны самолёт устарел и был официально снят с вооружения в 1939 году, ТБ-3 использовался как тяжёлый бомбардировщик и транспортный самолёт большую часть войны. Также использовался для перемещения лёгких танков. Всего построено 819 экземпляров.
(далее…)
|
| 2 |
|
Бо́инг 737 (англ. Boeing 737) — самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Боинг 737 является самым массовo изготовляемым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 5109 поставлено). Самолёт производится корпорацией Боинг с 1967 года. «737-й» эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолётов этого типа, и каждые 5 секунд один «737-й» садится, и один взлетает.
(далее…)
|
| 3 |
|
Боинг 787 (англ. Boeing 787) — новейший тип пассажирского самолёта популярной серии коммерческих авиалайнеров американской компании Boeing. В данный момент самолёт находится в стадии разработки, и первый 787-й поступит в службу авиалиний не раньше 2012 года. По вместимости и дальности полёта 787 сравним с Боингом 767. До 28 января 2005 года 787-й был известен только под кодовым названием 7E7.
(далее…)
|
| 4 |
|
Аэродром Лэнгли (англ. Langley Aerodrome) — один из самых ранних летательных аппаратов. Его разработка стоила Армии США 50 000 долларов по курсу 1898 года, что составило бы более 1 200 000 долларов в 2007 году, однако аппарат полёта так и не совершил. После двух неудачных попыток его конструктор Самуэль Пирпонт Лэнгли навсегда прекратил работы в области авиации.
(далее…)
|
| 5 |
|
МиГ-15 (Fagot по классификации НАТО) — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира. Главной войной и «звёздным часом» истребителя МиГ-15 стала война в Корее. Неожиданное появление этого самолёта получило название «корейский сюрприз». В результате Корейской войны МиГ-15 стал самым известным советским самолётом на Западе, а сама марка «МиГ» с этого времени стала именем нарицательным для любого советского истребителя.
(далее…)
|
| 6 |
|
Норт Америкэн F-86 «Сэйбр» (англ. North American F-86 Sabre) — американский истребитель, разработанный фирмой Норт Америкэн Авиэйшн в конце 1940-х годов. F-86 - первый реактивный истребитель со стреловидным крылом, принятый на вооружение ВВС США и многих других стран мира. Выпускался крупной серией, состоял на вооружении многих стран мира вплоть до 1970-х годов. Получил широкую известность в ходе Корейской войны 1950—1953 годов, будучи серьёзным соперником советского истребителя МиГ-15.
(далее…)
|
| 7 |
|
Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны конструкции Ильюшина. Прототип — БШ-2 (Заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации. Ил-2 был основным самолётом советских штурмовых авиаполков и принимал участие в боях на всех фронтах Великой Отечественной войны. В Красной Армии самолёт за характерную форму фюзеляжа получил прозвища «Горбатый». Немецкие пилоты за способность переносить повреждения называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт». У наземных войск Вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько нелицеприятных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf) и «Железный Густав» (Eiserner Gustav).
(далее…)
|
| 8 |
|
Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беспечный») — трёхмоторный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, разработанный в 1960-х в СССР в КБ Туполева для замены Ту-104. Первый полет был выполнен 3 октября 1968. Производился серийно с 1968 по 2006, всего выпущено 935 самолётов. Это самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт, который остаётся одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности в России.
(далее…)
|
| 9 |
|
Де Хевилланд Комет (англ. de Havilland Comet) — первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер, предназначенный для выполнения рейсов малой и средней протяжённости. Первый прототип поднялся в воздух 27 июля 1949. Всего построено 114 самолётов. Хотя Комет и не был первым реактивным пассажирским самолётом, тем не менее, эту модель по праву считают первым настоящим авиалайнером, который с самого начала именно таким и задумывался, проектировался и строился. Он так же был первым, начавшим коммерческие полёты, опередив ближайших конкурентов более чем на четыре года. Однако внедрение нового типа пассажирских самолётов сопровождалось чередой катастроф, в которых погибло 12 Комет.
(далее…)
|
| 10 |
|
Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец») — четырёхмоторный биплан конструкции И. Сикорского, выпускавшийся в России на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1913—1918 гг. Впервые в мировой практике на тяжёлом самолёте были применёны крылья большого удлинения и сплошной фюзеляж, имеющий кабину в обтекаемом корпусе. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Является первым в мире бомбардировщиком массового производства. «Илья Муромец» послужил родоначальником многомоторной тяжёлой бомбардировочной авиации.
(далее…)
|
| 11 |
|
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Наряду с Конкордом Ту-144 является первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок. Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, на два месяца раньше Конкорда. Ту-144 впервые преодолел звуковой барьер 5 июня 1969 года на высоте 11000 метров, став первым в истории пассажирским авиалайнером летевшим со скоростью более 1 М. Всего было построено 16 машин.
(далее…)
|
|
|
